Inhalt
- Was bedeutet Code P0443?
- Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0443?
- Was sind die Symptome von Code P0443?
- Wie können Sie Fehler in Code P0443 beheben?
- Schritt 1
- Schritt 2
- Schritt 3
- Schritt 4
- Schritt 5
- Schritt 6
- Codes in Bezug auf P0443
| Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|---|
| P0443 | Störung im Kreislauf des Evaporative Emission (EVAP) -Behälter-Spülventils | Verkabelung, EVAP-Kanisterspülventil, ECM |
Was bedeutet Code P0443?
Der OBD II-Fehlercode P0443 ist definiert als „Fehlfunktion des Spülsteuerventilkreises des Verdunstungsemissionskontrollsystems“ und wird eingestellt, wenn das PCM (Antriebsstrang-Steuermodul) eine Fehlfunktion im Kreis feststellt, der das Spülventil im EVAP (Verdunstungsemissionskontrollsystem) steuert. System oder manchmal eine Fehlfunktion des Spülventils selbst. Typische EVAP-Systeme bestehen aus Kraftstofftank, Tankverschluss, Kraftstoffleitungen, Vakuumleitungen, einem Aktivkohlebehälter, verschiedenen Druck- und Durchflusssensoren, Steuermagneten und elektrischen Kabeln / Anschlüssen.
Die Funktion des EVAP-Systems besteht darin, Kraftstoffdämpfe aufzufangen, bevor sie in die Atmosphäre entweichen können. Nach dem Auffangen werden Kraftstoffdämpfe über Unterdruckleitungen durch einen Aktivkohlebehälter zum Motor geleitet, um als Teil des Luft / Kraftstoff-Gemisches verbrannt zu werden. Beachten Sie, dass Kraftstoffdämpfe normalerweise nicht im Leerlauf in das System eingeleitet werden oder wenn die Belastung des Motors und damit der Kraftstoffbedarf konstant sind. In der Regel werden Kraftstoffdämpfe nur dann dem Motor zugeführt, wenn der Kraftstoffbedarf steigt oder wenn der Dampfdruck im EVAP-System vordefinierte Werte überschreitet.
Schwankungen des Durchflusses oder des Drucks im EVAP - System werden vom EVAP - Drucksensor in unterschiedliche Signalspannungen umgewandelt. Diese Signale werden vom PCM verwendet, um Anpassungen an der Kraftstofftrimmung vorzunehmen, um ein optimales Luft - Kraftstoff - Gemisch sicherzustellen (14,7 Teile Luft auf 1 Teil Kraftstoff) Kraftstoff) zu jeder Zeit. Wenn zum Beispiel befohlen wird, dass das Spülventil geöffnet wird, damit Kraftstoffdämpfe in den Motor gelangen können (wodurch das Luft / Kraftstoff-Gemisch angereichert wird), wird die Änderung der Abgaszusammensetzung sofort vom Sauerstoffsensor Nr. 1 „bemerkt“.
Änderungen der Abgaszusammensetzung (in diesem Fall erhöhte Sauerstoffgehalte) werden in Form von sich ändernden Signalspannungen an das PCM übertragen, mit denen das PCM entweder den Kraftstoffdampfstrom verringert oder das Spülventil ganz schließt, um den Kraftstoffdampfstrom aufrechtzuerhalten, oder Stellen Sie das optimale Luft / Kraftstoff-Verhältnis wieder her.
Wenn im Steuerkreis des Spülventils eine Fehlfunktion auftritt und das PCM das Spülventil nicht steuern kann, wird der Code P0443 als Ergebnis gesetzt. Beachten Sie, dass bei einigen Anwendungen durch einen einzelnen Fehler der Code festgelegt wird, während bei anderen möglicherweise mehrere Fehlerzyklen erforderlich sind, bevor ein Code festgelegt und eine Warnleuchte leuchtet.
Beachten Sie auch, dass Fehlfunktionen des EVAP-Spülventil-Steuerkreises das PCM daran hindern können, Selbstdiagnosetests des Systems durchzuführen. Diese Tests umfassen die Messung der Rate, mit der ein induziertes Vakuum oder ein induzierter Druck abfällt. Wenn das PCM die Selbsttests nicht durchführt, wird auch Code P0443 gesetzt.
Das Bild unten zeigt eine vereinfachte schematische Darstellung eines typischen EVAP-Systems. Beachten Sie die Position des Entlüftungsventils in Bezug auf andere Hauptkomponenten des Systems.
Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0443?
Typische Ursachen für Code P0443 können einige oder alle der folgenden sein:
HINWEIS: Obwohl Code P0443 nur selten durch andere Probleme als Verkabelungsprobleme und Defekte am Ventil selbst verursacht wird, gibt es eine bemerkenswerte Ausnahme. Bei den Dodge Ram-Lastwagen der frühen 2000er Jahre kann dieser Code durch einen Kurzschluss im Warnsignal des Sicherheitsgurtsystems festgelegt werden, da dieser Stromkreis eine Sicherung mit dem CD-Wechsler und dem EVAP-System gemeinsam hat. Dies ist ein häufiges Problem. Lesen Sie daher das entsprechende Handbuch zur korrekten Vorgehensweise, um ein wiederholtes Auftreten des Problems zu vermeiden.
Was sind die Symptome von Code P0443?
In vielen Fällen sind möglicherweise keine Symptome vorhanden, außer einem gespeicherten Fehlercode und einer leuchtenden Warnleuchte. Typische Symptome variieren jedoch zwischen den Anwendungen. Im Folgenden sind einige typische Symptome aufgeführt, die auftreten können oder nicht.
Wie können Sie Fehler in Code P0443 beheben?
ANMERKUNG 1: Code P0443 bezieht sich speziell auf Probleme in der Steuerkreis des SpülventilsUndichtigkeiten im System oder Probleme mit anderen EVAP-Schaltkreisen / -Komponenten setzen diesen Code normalerweise nicht. Bei einigen Hyundai-Modellen (hauptsächlich Elantra-, Santa Fe-, Tucson- und Tiburon-Modelle) und einigen VAG-Modellen aus den frühen 2000er-Jahren wird ein festsitzendes offenes Entlüftungsventil jedoch in der Regel den Code P0441 produzieren, während bei einigen Mazda-Produkten aus der gleichen Zeit a Bei blockiertem geöffnetem Entlüftungsventil wird in der Regel Code P0446 zusammen mit einer Reihe anderer EVAP-bezogener Codes ausgegeben.
ANMERKUNG 2: Das EVAP-Entlüftungsventil darf nicht mit dem EVAP-Entlüftungsventil verwechselt werden. Die Hauptfunktion des Entlüftungsventils besteht darin, dass Frischluft in das System gelangt, um Kraftstoffdämpfe entlang manchmal langer Unterdruckleitungen zum Motor zu leiten. Beziehen Sie sich immer auf das Handbuch der Anwendung, an der gearbeitet wird, um die zu diagnostizierenden oder zu bearbeitenden Komponenten richtig zu lokalisieren.
NOTIZ 3: Zur Diagnose des Codes P0443 sind ein Reparaturhandbuch oder ein Schaltplan für die zu bearbeitende Anwendung sowie ein hochwertiges Digitalmultimeter und eine mit einem Messgerät ausgestattete Handvakuumpumpe erforderlich.
Schritt 1
Notieren Sie alle vorhandenen Codes sowie alle verfügbaren Standbilddaten. Diese Informationen können sehr nützlich sein, wenn später ein zeitweiliger Fehler diagnostiziert wird. Beachten Sie die obigen Hinweise, wenn andere Codes zusammen mit Code P0443 vorhanden sind. Beachten Sie, dass mehrere Codes, die vorhanden sind, in der Reihenfolge, in der sie gespeichert wurden, diagnostiziert und aufgelöst werden müssen. Nichtbeachtung führt mit ziemlicher Sicherheit zu einer Fehldiagnose.
Schritt 2
Wenn der Code nach dem Löschen aller Codes weiterhin angezeigt wird, lesen Sie das Handbuch zu Position, Verlegung, Farbcodierung und Funktion aller mit dem Entlüftungsventil verbundenen Kabel. Führen Sie eine gründliche Sichtprüfung aller zugehörigen Verkabelungen durch. Suchen Sie nach beschädigten, verbrannten, getrennten, kurzgeschlossenen oder korrodierten Kabeln und Anschlüssen. Führen Sie die erforderlichen Reparaturen durch, löschen Sie alle Codes und testen Sie das System erneut, um festzustellen, welche Codes (falls vorhanden) zurückgegeben werden.
HINWEIS: Bei den meisten Anwendungen müssen in der Regel mehrere Fahrzyklen abgeschlossen sein, bevor die EVAP-Codes vollständig gelöscht werden können.
Schritt 3
Wenn keine sichtbaren Schäden an der Verkabelung festgestellt werden, führen Sie an allen zugehörigen Verkabelungen eine Prüfung auf Eingangsspannung, Masse, Durchgang und Widerstand durch. Trennen Sie jedoch das Spülventil vom PCM, um Schäden an der Steuerung zu vermeiden.
Achten Sie besonders auf den Widerstand des Eingangsspannungskabels des Spülventils und des Signalkabels zum PCM. Die Widerstandswerte dieser Drähte müssen exakt mit den im Handbuch angegebenen Werten übereinstimmen. Führen Sie Reparaturen durch oder tauschen Sie die Verkabelung nach Bedarf aus, um sicherzustellen, dass alle erhaltenen Messwerte den Herstellerspezifikationen entsprechen. Löschen Sie alle Codes nach Abschluss der Reparaturen, fahren Sie das Fahrzeug und testen Sie das System erneut, um festzustellen, ob der Code zurückgegeben wird.
Schritt 4
Wenn der Code trotz Reparaturen an der Verkabelung weiterhin angezeigt wird, liegt der Verdacht auf ein defektes Spülventil vor. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, den Betrieb des Spülventils zu testen. Das Entfernen des Ventils aus dem System erleichtert jedoch das Testen des Ventils erheblich. Beachten Sie, dass die meisten EVAP-Entlüftungsventile für die volle Batteriespannung ausgelegt sind, es jedoch Ausnahmen gibt. Ermitteln Sie daher immer die richtige Eingangsspannung, bevor Sie Gleichstrom an anlegen irgendein Komponente.
Testen Sie zunächst den Innenwiderstand des Spülventils und vergleichen Sie diesen Wert mit dem im Handbuch angegebenen Wert. Ersetzen Sie das Ventil, wenn es nicht den angegebenen Spezifikationen entspricht. Wenn der Widerstand abfällt, ermitteln Sie die richtige Eingangsspannung und legen Sie Gleichstrom an das Ventil an. Beachten Sie jedoch, dass das Ventil ordnungsgemäß geerdet sein muss.
Bei einigen Ventilen zeigt ein hörbares „Klicken“ beim Anlegen von Strom an, dass das Steuermagnetventil im Ventil funktioniert. Beachten Sie jedoch, dass das Fehlen eines hörbaren „Klicken“ nicht unbedingt bedeutet, dass das Ventil defekt ist, da einige Entlüftungsvorgänge durchgeführt wurden Ventile arbeiten geräuschlos.
WARNUNG: Achten Sie beim Anlegen von Gleichstrom an das Spülventil aus der Fahrzeugbatterie unbedingt darauf, dass keine Kurzschlüsse auftreten können. Kurzschlüsse können die Batterie sowie das Entlüftungsventil zerstören und bei Überhitzung der Testkabel schwere Verbrennungen verursachen. Die bessere Option ist die Verwendung eines Batterieladegeräts, um Strom für Testzwecke bereitzustellen. Unabhängig von der Stromquelle, lesen Sie im Handbuch nach, wie Gleichstrom an den Spülventilmagneten angelegt wird.
Schritt 5
Auch wenn bekannt ist, dass sich das Spülventil öffnet und schließt, muss geprüft werden, wie gut es funktioniert. Befestigen Sie dazu die Vakuumpumpe sicher an einer Öffnung des Ventils und ziehen Sie ein Vakuum an, das auf dem Messgerät registriert ist.
Spülventile sind normalerweise geschlossen. Sofern die Testausrüstung in keiner Weise defekt ist, muss das Vakuum aufrechterhalten werden, wenn sich das Ventil in gutem Zustand befindet. Beobachten Sie das Vakuummessgerät genau, wenn das Vakuum nachlässt und das Ventil defekt ist. Es muss ersetzt werden. Wenn das Vakuum hingegen nicht innerhalb von 60 Sekunden nachlässt, legen Sie Gleichstrom an das Ventil an. Wenn das Ventil wie vorgesehen funktioniert, fällt der Unterdruck fast sofort ab. Wenn dies nicht der Fall ist, ist auch das Ventil defekt und muss ebenfalls ausgetauscht werden.
HINWEIS: Eine Prüfung des Spülventils ist erforderlich, da es zum einen Teil des Steuerkreises ist und bei einigen Anwendungen durch ein defektes Spülventil der Code P0443 eingestellt werden kann. Beachten Sie jedoch, dass, wenn der Code durch ein defektes Ventil eingestellt wird, mit ziemlicher Sicherheit auch andere EVAP-Codes vorhanden sind.
Schritt 6
Bauen Sie das EVAP-System nach Abschluss aller Reparaturen wieder zusammen und fahren Sie das Fahrzeug für mehrere Fahrzyklen, bevor Sie das System erneut scannen, um festzustellen, ob der Code wieder angezeigt wird.
Wenn der Code zurückgegeben wird, aber sicher ist, dass alle elektrischen Werte innerhalb der Spezifikationen liegen, das Entlüftungsventil wie vorgesehen funktioniert und alle elektrischen Reparaturen gemäß Industriestandards ausgeführt wurden, liegt wahrscheinlich ein zeitweiliger Fehler vor. Beachten Sie, dass das Auffinden und Reparieren von zeitweise auftretenden Fehlern äußerst schwierig und zeitaufwendig sein kann. In einigen Fällen kann es erforderlich sein, eine Verschlechterung des Fehlers zuzulassen, bevor eine genaue und endgültige Reparatur durchgeführt werden kann.
Codes in Bezug auf P0443
Hier finden Sie einige Informationen zum PO446-Code .... Jim ..... SYSTEMBESCHREIBUNG Mit diesem DTC wird das Verdunstungsemissionssystem (EVAP) auf einen eingeschränkten oder blockierten EVAP-Entlüftungsweg geprüft. Das Steuermodul befiehlt, dass der Entlüftungsmagnet des EVAP-Behälters geöffnet und der Entlüftungsmagnet des EVAP-Behälters geschlossen wird. Dies ermöglicht Vakuum zu b ...
Vor kurzem habe ich BEIDE KATZEN AUF EINEM MERCURY SABLE 3.0 2V-MOTOR VON 1997 ERSETZT, weil ein Katalysatorwirkungsgradfehler aufgetreten ist. Dieser Fehler wurde behoben. Jetzt erhalte ich einen neuen P0443 , kann mir jemand bei diesen Fehlern helfen, sobald ich emmis brauche ...
Hier sind einige Informationen, die Ihnen helfen könnten ... Jim ............ DTC P0496 SYSTEMBESCHREIBUNG Mit diesem DTC wird der Unterdruckfluss des Ansaugkrümmers zum Verdunstungsemissionssystem (EVAP) geprüft. Das Steuermodul dichtet das EVAP-System ab, indem es das EVAP-Spülmagnetventil auf AUS und das ...
Mein Sohn hat einen 05 Mercury Mariner mit dem V6. Die Servicemotor-Lampe ging an und im Info-Center steht "Check Emission System". Ich habe meinen Scanner angeschlossen und 5 Codes gezogen. Vier haben mit 02 Sensoren zu tun. Diese Codes sind: P0135, P0141, P0155 und P0161. Die Erklärung ist für alle gleich ...
DFC P0452 Kraftstofftankdrucksensorkreis niedrig. DFC P0453 Kraftstofftankdrucksensorkreis hoch. DFC P0443 Steuerstromkreis Verdunstungsemission (EVAP). DFC P0446 Verdunstungsemission (EVAP). Entlüftungssystem Wie Sie s ...