Inhalt
- Was bedeutet Code P00AA?
- Wo befindet sich der P00AA-Sensor?
- Was sind die häufigsten Ursachen für Code P00AA?
| Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|---|
| P00AA | Kreislauf Ansauglufttemperatursensor 1 | - |
Was bedeutet Code P00AA?
Der OBD II-Fehlercode P00AA ist ein allgemeiner Code, der als „Einlasslufttemperatursensor 1, Stromkreisbank 2“ definiert ist und eingestellt wird, wenn das PCM (Antriebsstrang-Steuermodul) einen Fehler im Steuer- und / oder Signalkreis von erkennt Ansauglufttemperatursensor an Bank 2. Beachten Sie, dass sich „Bank 2“ auf die Bank an Zylindern bezieht, die bei V-Motoren keinen Zylinder Nr. 1 enthält.
In der Praxis besteht eine direkte Korrelation zwischen der Temperatur und der Dichte der Luft; Je kälter die Luft ist, desto dichter ist die Luft. Je heißer die Luft, desto weniger dicht ist sie, und die Funktion eines Ansauglufttemperatursensors besteht darin, die tatsächliche Temperatur der Ansaugluft zu messen, die in den Motor eintritt .
Während moderne Motormanagementsysteme sowohl das Volumen als auch die Temperatur der Luftmenge messen können, die durch den Einlasstrakt strömt, können diese Systeme nicht die Geschwindigkeit steuern, mit der Luft durch den Einlasstrakt strömt, da sich diese durch beide Änderungen von konstant ändert Motordrehzahl und Drosselklappenstellung.
Da moderne Motor- und Kraftstoffmanagementsysteme die zu einem bestimmten Zeitpunkt eingespritzte Kraftstoffmenge unabhängig von den Betriebsbedingungen steuern können, werden Eingabedaten von Sensoren wie dem MAF-Sensor (Mass Airflow) und dem MAP-Sensor (Manifold Absolute Pressure Sensor if) verwendet (falls vorhanden) und unter anderem den / die Ansauglufttemperatursensor (en), um eine Kraftstoffzufuhrstrategie zu berechnen, die dem in den Motor eintretenden Luftvolumen entspricht.
In der Praxis ist die Ansaugluft bei sehr niedrigen Umgebungstemperaturen dichter als bei sehr hohen Umgebungstemperaturen. Um ein ideales Luft / Kraftstoff-Gemisch unabhängig von der Dichte der Ansaugluft aufrechtzuerhalten, verwendet das PCM daher Eingangsdaten vom Ansauglufttemperatursensor, um die Kraftstoffmenge zu berechnen, die eingespritzt werden muss, um ein ideales Luft / Kraftstoff-Gemisch aufrechtzuerhalten. Wenn beispielsweise die Einlassluft kalt und dicht ist, spritzt das PCM mehr Kraftstoff ein, da mehr Luft in den Einlasskanal gepackt werden kann, während das PCM bei heißer und verdünnter Einlassluft weniger Kraftstoff einspritzt, da weniger Kraftstoff benötigt wird um das Luft / Kraftstoff-Verhältnis in den Bereich von 14,7 Teilen Luft auf 1 Teil Kraftstoff zu bringen.
Aus dem oben Gesagten sollte ersichtlich sein, dass Einlasslufttemperatursensoren eine entscheidende Rolle für ein effizientes Motormanagement spielen und dass, wenn ein Fehler, eine Störung oder eine Fehlfunktion vorliegt, der Sensor nicht funktioniert oder ungenaue oder unplausible Daten an den Sensor liefert PCM, das PCM erkennt, dass es das Luft / Kraftstoff-Gemisch nicht effektiv steuern kann. In diesem Fall stellt das PCM den Code P00AA ein und leuchtet eine Warnleuchte auf.
Wo befindet sich der P00AA-Sensor?
Das Bild oben zeigt die Position (eingekreist) eines Ansauglufttemperatursensors im Ansaugtrakt einer VW-Anwendung. Es ist jedoch zu beachten, dass das Erscheinungsbild und die Position der Ansauglufttemperatursensoren von Anwendung zu Anwendung sehr unterschiedlich sind. Daher ist es wichtig, immer das Handbuch der betroffenen Anwendung zu Rate zu ziehen, um die Ansauglufttemperatursensoren richtig zu lokalisieren und zu identifizieren, da sich möglicherweise auch andere Sensoren im Ansaugtrakt befinden.
Einlasslufttemperatursensoren sind jedoch typischerweise auch direkt am Einlasskrümmer angeordnet oder können in einigen Fällen in das Drosselklappengehäuse eingebaut sein.
Was sind die häufigsten Ursachen für Code P00AA?
Einige häufige Ursachen für den Code P00AA können sein: