Inhalt
- Was bedeutet Code P0313?
- Wo befindet sich der Sensor P0313?
- Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0313?
| Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|---|
| P0313 | Fehlzündung erkannt - niedriger Kraftstoffstand | Kraftstoffsystem, mechanischer Defekt |
Was bedeutet Code P0313?
Der OBD II-Fehlercode P0313 ist ein allgemeiner Code, der als „Fehlzündung erkannt - niedriger Kraftstoffstand“ definiert ist und am häufigsten eingestellt wird, wenn das PCM (Powertrain Control Module) eine Fehlzündung an einem oder mehreren Zylindern erkennt, wenn der Kraftstoffstand im Tank ist liegt unter einem zulässigen Mindestniveau.
Wenn dieser Code eingestellt wird, wenn der Kraftstoffstand niedrig ist, liegt dies normalerweise daran, dass der Kraftstoffstand so niedrig ist, dass der Ansaugpunkt an der Kraftstoffpumpe manchmal über dem Kraftstoffstand liegt, wodurch die Kraftstoffpumpe Luft „ansaugt“, was wiederum dazu führt, dass Luft angesaugt wird , verursacht zeitweise Fehler in der Kraftstoffzufuhr zu den Einspritzdüsen. Beachten Sie auch, dass bei Einstellung von Code P0313 unter Bedingungen mit niedrigem Kraftstoffstand der Motor erst nach Ablauf von mindestens sechs vollen Umdrehungen nach dem Starten und erst dann nach Feststellung des PCM unter einem vordefinierten kritischen Kraftstoffstand läuft.
Der Code P0313 gehört jedoch zu einer Gruppe mehrdeutiger Codes, die, wenn sie auf den Nennwert gebracht werden, leicht zu beheben scheinen. In der Praxis kann der Code P0313 jedoch auch eingestellt werden, wenn der Kraftstofftank voll ist. Wenn also sicher ist, dass der Kraftstoffstand über dem Kraftstoffpumpenaufnahmepunkt liegt, ist es häufig rentabler, diesen Code vom Standpunkt aus zu betrachten, dass manchmal nicht genügend Kraftstoff (im Verhältnis zur Luft) an einem oder mehreren Zylindern zur Vervollständigung verfügbar ist der Verbrennungsprozess erfolgreich. Ein Luft / Kraftstoff-Ungleichgewicht ist am häufigsten auf große Vakuumlecks zurückzuführen, die dazu führen, dass nicht dosierte Luft in den Motor eindringt, auf defekte Kraftstoffinjektoren und / oder auf defekte Sensoren, zu denen der MAF-Sensor (Mass Airflow), der IAT-Sensor (Intake Air Temperature), gehören. und MAP (Manifold Absolute Pressure) Sensor, unter anderem.
Ein alternativer Ansatz könnte darin bestehen, nach Problemen zu suchen, die die Verbrennung an einem oder mehreren Zylindern insgesamt verhindern: Im letzteren Fall kann das Problem ein elektrisches Problem sein, beispielsweise das Fehlen eines Funkens, oder ein mechanisches Problem, beispielsweise ein teilweiser oder vollständiger Kompressionsverlust auf einem oder mehreren Zylindern.
In der Praxis hängt die Auflösung dieses Codes häufig davon ab, ob andere Codes zusammen mit P0313 vorhanden sind oder nicht. Noch wichtiger ist jedoch, dass, wenn andere Codes vorhanden sind, die Reparaturschritte, die zum Auflösen aller Codes erforderlich sind, vollständig davon abhängen, welche zusätzlichen Codes zusammen mit P0313 vorhanden sind. Wenn beispielsweise bekannt ist, dass der Kraftstoffstand nicht niedrig ist, aber Codes (zusammen mit P0313) vorhanden sind, die sich auf einen niedrigen Kraftstoffdruck beziehen, liegt der Fehler eindeutig in Fehlern des Kraftstoffsystems im Gegensatz zu einem niedrigen Kraftstoffstand im Tank .
Aus dem Vorstehenden sollte klar sein, dass der Code P0313 neben einem niedrigen Kraftstoffstand viele mögliche Ursachen haben kann. Die meisten, wenn nicht alle anderen möglichen Ursachen werden jedoch höchstwahrscheinlich durch Fehlercodes angezeigt, die sich auf bestimmte Probleme beziehen, die nicht auf einen niedrigen Kraftstoffstand zurückzuführen sind. In diesen Fällen ist es fast sicher, dass P0313 als Reaktion auf andere Probleme eingestellt wurde, im Gegensatz zu P0313, das die Ursache für die zusätzlichen Codes war.
Beachten Sie, dass, wenn neben P0313 tatsächlich andere Codes vorhanden sind, einer oder mehrere dieser Codes dazu führen können, dass das PCM einen Failsafe- oder Notlaufmodus einleitet, insbesondere wenn die Möglichkeit besteht, dass die Fehlzündung den oder die Katalysatoren beschädigt.
Wo befindet sich der Sensor P0313?
Das obige Bild zeigt die Art der Beschädigung (angezeigt durch den weißen Pfeil) des Einlasskanals, die dazu führen kann, dass Code P0313 eingestellt wird, wenn der Code aufgrund eines niedrigen Kraftstoffstands nicht eingestellt wurde.
Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0313?
Es ist vielleicht erwähnenswert, dass die häufigste Ursache für diesen Code ein niedriger Kraftstoffstand ist, wenn neben P0313 keine zusätzlichen Codes vorhanden sind. Während Luftlecks in den Einlasskanälen (wie oben gezeigt) häufig unentdeckt bleiben, bis eine gründliche Sichtprüfung der Einlasskanäle durchgeführt wird, können Vakuumlecks wie die oben gezeigte einen "mageren Lauf" oder sogar scheinbar zufällige Fehlzündungen verursachen Codes, einschließlich P0313.
Andere mögliche Ursachen für Code P0313 können sein:
Andere mögliche Ursachen für Code P0313, die nicht direkt mit dem Kraftstoffsystem zusammenhängen, können sein: Beachten Sie jedoch, dass diese Probleme höchstwahrscheinlich durch Codes angezeigt werden, die sich auf ein bestimmtes Problem beziehen.