Inhalt
| Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|---|
| P0330 | Klopfsensor (KS) 2, Bank 2 -Kreisstörung | Verkabelung, KS, ECM |
Was bedeutet Code P0330?
Der Klopfsensor (KS) ist im Motor eingebaut und dient zur Erkennung von Funkenschlag. Bei Funkenschlag oder Ping erzeugt der Sensor ein Spannungssignal, das an das PCM gesendet wird. Das PCM verzögert dann den Zündzeitpunkt, um den Motor zu schützen.
Im Inneren ist der Klopfsensor ein Piezokristall. Dieser Kristall wird zur Erzeugung von Wechselspannung unter Vibration verwendet. Der Klopfsensor ist eine Form eines Wandlers, bei dem es sich um ein Gerät handelt, das Änderungen der physikalischen Größe in ein elektrisches Signal umwandelt. Mit anderen Worten, ein Klopfsensor empfängt keine Referenzspannung vom PCM - er erstellt eine eigene.
Es gibt zwei Grundtypen von Klopfsensoren: den in älteren Fahrzeugen verwendeten Stil und das in modernen Fahrzeugen verwendete Resonanzdesign.
Ein Klopfsensor im alten Stil
(Mit freundlicher Genehmigung von autobarn.net)
Ein resonanter Klopfsensor
(Mit freundlicher Genehmigung von msextra.com)
Wenn der Klopfsensor OK anzeigt, der P0330-Code jedoch weiterhin leuchtet, müssen Sie den Sensorkreis überprüfen. Verwendung einer
Typischer resonanter Klopfsensorkreis
(Am höflichsten: alldata.com)
Codes in Bezug auf P0330
Ich habe das P0330 gelegentlich gehabt, in dem es eine Fehlzündung erfordert. Meistens steht aber der P0358 alleine aus. Ich habe es zu einem Mechaniker gebracht und die eigentliche Diagnose war, dass der Kreis Nr. 8 eine höhere Frequenz hat als normale 3-20 Hz; in meinem 4WD-Truck war es zwischen 20-50Hz. Also kaufte ich das neue ECM und habe ...