Inhalt
- Was bedeutet Code P0407?
- Wo befindet sich der Sensor P0407?
- Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0407?
| Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|---|
| P0407 | Niedriger Eingang des Abgasrückführungsventil-Positionssensors B (AGR) | Kurzschluss nach Masse, EGR-Ventilstellungssensor, ECM |
Was bedeutet Code P0407?
Der OBD II-Fehlercode P0407 ist ein allgemeiner Code, der als „Niedriger Eingang Abgasrückführungsventil (EGR) - Positionssensor B“ definiert ist und eingestellt wird, wenn das PCM (Antriebsstrang-Steuermodul) eine ungewöhnlich niedrige Eingangsspannung im Steuerkreis von erkennt Der Positionssensor des AGR-Ventils (Abgasrückführung).
HINWEIS: Während diese Schaltung in den meisten Anwendungen normalerweise mit „B“ gekennzeichnet ist, kennzeichnen die Autohersteller Schaltungen, Sensoren, Teile und Komponenten nicht immer auf dieselbe Weise. Aus diesem Grund ist es erforderlich, das Handbuch der betroffenen Anwendung zu Rate zu ziehen, um festzustellen, welcher Sensor / Stromkreis in dieser Anwendung mit „B“ gekennzeichnet ist. Wenn Teile, Sensoren und Stromkreise nicht richtig identifiziert werden, kann dies zu einer Fehldiagnose und zum unnötigen Austausch von Teilen und Komponenten führen.
Ziel der Abgasrückführung ist es, unter bestimmten Bedingungen genau dosierte Abgasmengen in den Motor einzuleiten, um die Verbrennungstemperaturen auf unter 2 500 ° C zu senken0F ist die Temperatur, bei der sich NOx (Stickoxide, ein Luftschadstoff) als Nebenprodukt des Verbrennungsprozesses bildet. Da sich die Einbringung von Abgas in den Motor negativ auf die Effizienz des Verbrennungsprozesses auswirkt, ist das AGR-System so ausgelegt, dass immer nur geringe Abgasmengen und dann nur ausreichend eingebracht werden eine leichte Löschwirkung auf den Verbrennungsprozess haben.
Während die Konstruktionsspezifikationen zwischen den Anwendungen stark variieren, bestehen alle AGR-Systeme aus einem Ventil (das direkt mit dem Abgassystem verbunden ist), einem elektrisch gesteuerten Solenoid oder Vakuumaktuator zum Öffnen und Schließen des AGR-Ventils, Kabeln, verschiedenen Sensoren einschließlich Durchfluss, Temperatur, und manchmal Differenzdrucksensoren und einen Positionssensor, der die Position / den Status des AGR-Ventilbolzens an das PCM übermittelt.
In Bezug auf den Betrieb sammelt das PCM Eingangsdaten von einer Vielzahl von Motorsensoren, um zu bestimmen, wann Abgas eingeleitet werden muss, um die Bildung von NOx zu begrenzen. Beachten Sie jedoch, dass in einem voll funktionsfähigen EGR-System niemals Abgas eingeleitet wird, wenn der Motor im Leerlauf läuft, bei niedrigen Motordrehzahlen oder unter WOT-Bedingungen (Wide Open Throttle) eines Benzinmotors, da unter diesen Bedingungen Abgas eingeleitet wird gas kann den verbrennungsprozess stark beeinträchtigen.
HINWEIS: Da Dieselmotoren immer mit Luftüberschuss betrieben werden, sind diese Motoren weniger abgasempfindlich als Benzinmotoren. Daher unterscheiden sich die Bedingungen, unter denen Abgas in einen Dieselmotor eingespritzt wird, von denen bei Benzinmotoren.
Wenn das PCM jedoch feststellt, dass die Betriebsbedingungen so sind, dass die Verbrennung nicht beeinträchtigt wird (normalerweise bei konstanten Reisegeschwindigkeiten), wird das AGR-Ventil zum Öffnen angewiesen, wobei der Öffnungsgrad von den aktuellen Betriebsbedingungen abhängt. Wenn sich das AGR-Ventil öffnet, wird die Position des AGR-Ventilbolzens von einem speziellen Positionssensor überwacht, und bei den meisten Anwendungen interpretiert das PCM die Position der Ventilposition als ein Abgasvolumen, das durch das AGR-Ventil strömt.
Auf diese Weise kann das PCM sowohl das Volumen als auch den Durchfluss des Abgases steuern, das in den Motor eintritt, jedoch nur, wenn
Aus dem oben Gesagten sollte ersichtlich sein, dass alle Sensoren, Aktuatoren und anderen Teile des AGR-Systems wie vorgesehen funktionieren müssen, damit das AGR-System wie beabsichtigt funktioniert, da das PCM nicht in der Lage ist, den Ausfall zu kompensieren von jedem Teil des Systems. Wenn das PCM daher einen Fehler oder eine Fehlfunktion im Steuerungssystem des EGR-Systems feststellt, die eine wirksame Steuerung des Systems verhindert, setzt es den Code P0407. Beachten Sie, dass es sowohl von der Anwendung als auch von der Art des Problems abhängt, ob beim ersten Fehler eine Warnleuchte aufleuchtet oder nicht.
Wo befindet sich der Sensor P0407?
Das Bild oben zeigt ein vereinfachtes Flussdiagramm eines typischen vakuumbetriebenen AGR-Systems. Aufgrund der Vielzahl der heute gebräuchlichen EGR-Systemkonstruktionen ist es jedoch nicht möglich, genaue Angaben zu den tatsächlichen Positionen aller Komponenten aller EGR-Systeme bei allen oder sogar den meisten Anwendungen zu machen, außer wenn dies angegeben wird Bei den meisten Anwendungen befindet sich das AGR-Ventil selbst am häufigsten direkt am Einlasskrümmer, und der Positionssensor ist am häufigsten in das AGR-Ventil integriert.
Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0407?
Beachten Sie, dass die möglichen Ursachen für den Code P0407 aufgrund der Vielzahl von Konstruktionen und Steuerungsmechanismen in modernen AGR-Systemen vielfältig sind. Es ist auch zu beachten, dass aufgrund der Art des Abgases und insbesondere des Dieselabgases Verstopfungen der AGR-Ventile und / oder der Abgaskanäle in Verteilern und Zylinderköpfen eine Hauptursache für diesen Code sind.
Einige andere häufige Ursachen für diesen Code können jedoch auch die folgenden sein. Beachten Sie jedoch, dass einige oder alle der nachfolgend aufgeführten möglichen Ursachen auch durch andere dedizierte Codes als P0407- angezeigt werden können.