Inhalt
- Was bedeutet Code P042F?
- Was sind die häufigsten Ursachen für Code P042F?
- Was sind die Symptome von Code P042F?
- Wie können Sie Fehler in Code P042F beheben?
- Codes in Bezug auf P042F
| Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|---|
| P042F | Abgasrückführung "A" -Regler klemmt geschlossen | - |
Was bedeutet Code P042F?
Ein gespeicherter Code P042F bedeutet einfach, dass das Antriebsstrang-Steuermodul (PCM) eine Fehlfunktion im Abgasrückführungs- (AGR-) Ventilsteuersystem erkannt hat. Dieser spezielle Code zeigt an, dass das AGR-Ventil (für das PCM) in der geschlossenen Position festsitzt. Dieser Code gilt für die lineare AGR (oder Abwärts-AGR). Die Bezeichnung A gilt für eine bestimmte Position oder Stufe des Steuerungssystems.
Stickstoffoxid (NOx) wird als Nebenwirkung beim Betrieb von Benzin- und Dieselmotoren erzeugt. Als Teil des modernen Kfz-Abgasreinigungssystems ist die Abgasrückführung erforderlich, um schädliche NOx-Gehalte zu reduzieren. Wie der Name schon sagt, ermöglicht das EGR-System dem Motor, in kontrollierten Intervallen einen Teil des unverbrannten Kraftstoffs aus dem Abgassystem zu verbrauchen.
Das Herzstück des linearen AGR-Systems ist ein elektronisch gesteuertes Ventil. Dieses Ventil wird (unter bestimmten Umständen) geöffnet, damit die Abgase wieder in den Motoreinlass gelangen können.
Eingangssignale vom Drosselklappensensor (TPS), vom Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (VSS) und vom Kurbelwellenpositionssensor (CKP) werden vom PCM verwendet, um zu bestimmen, wann und in welchem Maße das AGR-Ventil geöffnet oder geschlossen werden soll. Das lineare AGR-Ventil öffnet in Stufen, die vom Öffnungsgrad der Drosselklappe, der Belastung des Motors und der Geschwindigkeit des Fahrzeugs abhängen. Die meisten Fahrzeuge, die mit einem linearen AGR-System ausgestattet sind, verwenden Daten vom Krümmerluftdrucksensor (MAP) und / oder vom Differenzdruck-Rückkopplungs-AGR-Sensor (DPFE), um zu bestimmen, ob sich das AGR-Ventil in der gewünschten Position befindet. Einige ältere Modelle verfügen über einen im AGR-Ventil integrierten Zapfenpositionssensor. Die Position der AGR-Ventilinsel wird von diesem Sensor überwacht, der Daten direkt an das PCM liefert. Wenn der Verdacht besteht, dass das AGR-Ventil festsitzt, wird ein Code P042F gespeichert und eine Störungsanzeigelampe (MIL) leuchtet möglicherweise auf. Die meisten Fahrzeuge erfordern mehrere Zündzyklen (mit einem Fehler), bevor die MIL-Beleuchtung auftritt.
Was sind die häufigsten Ursachen für Code P042F?
Was sind die Symptome von Code P042F?
Wie können Sie Fehler in Code P042F beheben?
Ein Diagnosescanner, ein digitales Volt / Ohmmeter (DVOM) und eine Quelle für zuverlässige Fahrzeuginformationen sind erforderlich, um einen Code P042F zu diagnostizieren.
Das Durchsuchen von technischen Service-Bulletins (TSB), die den gespeicherten Code, das Fahrzeug (Jahr, Marke, Modell und Motor) und die aufgetretenen Symptome nachbilden, kann zu einer schnelleren Diagnose führen. TSB-Informationen finden Sie in Ihrer Fahrzeuginformationsquelle.
Verwenden Sie vor dem Löschen gespeicherter Codes den Scanner (an den Fahrzeugdiagnoseanschluss angeschlossen), um alle gespeicherten Codes und relevanten Standbilddaten abzurufen. Notieren Sie sich die Informationen (falls sich herausstellt, dass der / die Code (s) nur sporadisch vorkommen). Löschen Sie nach dem Aufzeichnen der Codes die Codes und testen Sie das Fahrzeug. Eines von zwei Dingen wird wahrscheinlich eintreten; Der Code wird wiederhergestellt oder das PCM wechselt in den Bereitschaftsmodus. Wenn der Code unterbrochen wird, wechselt das PCM möglicherweise in den Bereitschaftsmodus. In diesem Fall muss der Zustand, der zur Aufbewahrung des P042F geführt hat, möglicherweise verschlechtert werden, bevor eine genaue Diagnose durchgeführt werden kann. Fahren Sie mit der Diagnose fort, wenn der Code wiederhergestellt ist.
Verwenden Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle, um Anschlussflächenansichten, Steckerbelegungspläne, Komponentenlokalisierungspläne, Schaltpläne und Diagnoseflusspläne (in Bezug auf den Code und das betreffende Fahrzeug) abzurufen. Führen Sie eine Sichtprüfung der zugehörigen Kabel und Anschlüsse durch und reparieren oder ersetzen Sie Kabel, die durchtrennt, verbrannt oder beschädigt wurden.
Der DVOM kann zum Testen von Spannungs- und Massekreisen am AGR-Ventil, den Motorsensoren oder dem PCM verwendet werden. Wird keine Spannung festgestellt, überprüfen Sie die Systemrelais und die zugehörigen Sicherungen. Tauschen Sie defekte Relais und / oder durchgebrannte (oder anderweitig defekte) Sicherungen nach Bedarf aus. Testen Sie das EGR-Ventil und die Systemkomponenten gemäß den Richtlinien des Herstellers. Wenn an der AGR-Komponente keine Spannung und keine Masse festgestellt werden, den entsprechenden Stromkreis am PCM-Steckverbinder prüfen. Wird dort keine Spannung festgestellt, besteht der Verdacht auf eine Unterbrechung zwischen der betreffenden Komponente und dem PCM. Wird dort Spannung festgestellt, so ist ein defektes PCM oder ein Programmierfehler zu vermuten.