Inhalt
- Was bedeutet Code P0499?
- Wo befindet sich der Sensor P0499?
- Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0499?
- Wie teuer ist es, den Code P0499 zu reparieren?
- Was sind die Symptome von Code P0499?
- Was sind übliche Lösungen für den Code P0499?
- Wie ernst ist Code P0499?
- Wie sicher ist es, das Auto mit dem Code P0499 noch zu fahren?
- Wie schwierig ist es, den Code P0499 zu reparieren?
- Was sind die häufigsten Fehler bei der Reparatur des Codes P0499?
- Wie können Sie Fehler in Code P0499 beheben?
- Schritt 1
- Schritt 2
- Schritt 3
- Schritt 4
- Schritt 5
- Schritt 6
- Schritt 7
- Codes in Bezug auf P0499
| Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|---|
| P0499 | EVAP-System (Evaporative Emission), Entlüftungsregelkreis hoch | Kurzschluss zum positiven EVAP-Ventil |
Was bedeutet Code P0499?
Der OBD II-Fehlercode P0499 ist ein allgemeiner Code, der als „Steuerstromkreis des Entlüftungsventils des Verdunstungsemissionssystems hoch“ definiert ist und eingestellt wird, wenn das PCM (Antriebsstrangsteuerungsmodul) feststellt, dass ein Teil des EVAP (Verdunstungsemissionssteuerungssystem) dies nicht ist Arbeiten innerhalb der Entwurfsparameter. Beachten Sie, dass sich dieser Code speziell auf den elektrischen Steuerkreis des Entlüftungsventils des Verdunstungsemissionssystems bezieht.
Die Funktion des EVAP-Systems besteht darin, Kraftstoffdämpfe aufzufangen, bevor sie in die Atmosphäre entweichen können. In einem voll funktionsfähigen System werden Kraftstoffdämpfe gesammelt und durch einen Aktivkohlebehälter geleitet, in dem die Aktivkohle die Dämpfe speichert, bevor sie durch ein Netz von Schläuchen, die im Betrieb als Teil des Luft / Kraftstoff-Gemisches verbrannt werden sollen, in den Einlasskanal geleitet werden Bedingungen erlauben dies.
Das Entlüftungsventil arbeitet in Verbindung mit dem Aktivkohlebehälter, um dies zu erreichen. Das Entlüftungsventil dient dazu, atmosphärische Luft in das EVAP-System einzulassen, um Kraftstoffdämpfe zu verdrängen, wenn der Dampf aus dem System entfernt wird, das im Motor verbrannt werden soll . Bei fast allen Anwendungen ist das Entlüftungsventil normalerweise offen, und das Anlegen eines 12-Volt-Stromkreises schließt das Ventil, wenn das PCM das EVAP-System mit Druck beaufschlagen muss, um auf Undichtigkeiten zu prüfen. Probleme im Steuerkreis oder ein Defekt des Entlüftungsventils selbst speichern einen Fehlercode und leuchten eine Warnleuchte auf.
Wo befindet sich der Sensor P0499?
Beachten Sie, dass moderne EVAP-Systeme in der Regel aus Kraftstofftank, Tankdeckel, Druck- und Durchflusssensoren, Aktivkohlebehälter, Entlüftungsventil mit Steuermagnet, Entlüftungsventil mit Steuermagnet, Kraftstoff- und Unterdruckleitungen, Kraftstoffdampfschläuchen und elektrischen Komponenten bestehen Verkabelung / Anschlüsse.
In Anbetracht der obigen Ausführungen sollten nicht professionelle Mechaniker beachten, dass sowohl das Aussehen als auch die Position (en) der verschiedenen EVAP-Systemkomponenten von Anwendung zu Anwendung stark variieren. Es ist daher unbedingt erforderlich, das Handbuch der betroffenen Anwendung zu konsultieren, um die richtige EVAP-Systemkomponente zu finden und zu identifizieren, bevor versucht wird, einen Code zu diagnostizieren, der sich auf das EVAP-System bezieht. Andernfalls entstehen Zeitverschwendung, Fehldiagnosen und der unnötige Austausch von Teilen und Komponenten.
Das folgende Bild zeigt eine vereinfachte schematische Darstellung eines typischen EVAP-Systems. Beachten Sie jedoch, dass dieses Diagramm nur die allgemeine Anordnung eines EVAP-Systems und nicht den tatsächlichen Aufbau dieses Systems in einer Anwendung zeigt.
Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0499?
Einige häufige Ursachen für Code P0499 können sein:
Wie teuer ist es, den Code P0499 zu reparieren?
Auf DIY-Basis kostet ein Ersatz-EVAP-Entlüftungsventil je nach Anwendung zwischen 70 und 200 US-Dollar.
Beachten Sie, dass die meisten Werkstätten, wenn die Reparatur professionell in einer Reparaturwerkstatt durchgeführt werden soll, zu den Teilekosten Arbeitsgebühren zwischen 2 und 4 Stunden hinzufügen. Beachten Sie, dass diese Reparaturschätzung keine relevanten Gebühren und Steuern enthält, die möglicherweise zu zahlen sind.
Was sind die Symptome von Code P0499?
Einige häufige Symptome des Codes P0499 können sein:
Was sind übliche Lösungen für den Code P0499?
Lösungen für den Code P0499 umfassen in der Regel Folgendes:
Wie ernst ist Code P0499?
Code P0499 ist mäßig schwerwiegend, wenn der Tank nicht voll gefüllt werden kann, da das Fahrzeug möglicherweise keinen Kraftstoff mehr hat. Dieser Code wird jedoch schwerwiegender, wenn der EVAP in der geschlossenen Position bleibt, da der Motor unerwartet keinen Kraftstoff mehr erhalten kann.
Wie sicher ist es, das Auto mit dem Code P0499 noch zu fahren?
Im Idealfall sollte dieser Code aufgrund der Brand- und Gesundheitsrisiken durch austretende Kraftstoffdämpfe unverzüglich behoben werden. Noch wichtiger ist jedoch, dass bei Problemen mit dem Fahrverhalten das Fahrzeug möglicherweise unerwartet bewegungsunfähig gemacht wird, was offensichtliche und schwerwiegende Sicherheitsrisiken mit sich bringt, wenn das Fahrzeug im Verkehr gefahren wird.
Wie schwierig ist es, den Code P0499 zu reparieren?
Mit wenigen Ausnahmen sind EVAP-Codes mäßig bis sehr schwer zu diagnostizieren und zu reparieren, da viele EVAP-Komponenten in den meisten Anwendungen nicht verfügbar sind. Wenn ein Gerät wie ein Wagenheber, ein entsprechend bemessener Wagenheberständer und / oder ein Fahrzeugheber nicht verfügbar sind, besteht die bessere (und sicherere) Möglichkeit darin, die betroffene Anwendung zur fachgerechten Diagnose und Reparatur an eine kompetente Reparaturwerkstatt zu überweisen.
Da das EVAP-System durch das Entlüftungsventil geschlossen wird, benötigen Sie eine Vakuumpumpe mit integriertem Manometer, um ein defektes Entlüftungsventil zu diagnostizieren. Sie benötigen außerdem ein Digitalmultimeter guter Qualität und ein Reparaturhandbuch für die zu bearbeitende Anwendung, um die Position, die Verlegung, die Funktion und die Farbcodierung der einzelnen Kabel im Steuerstromkreis des Entlüftungsventils zu bestimmen.
Was sind die häufigsten Fehler bei der Reparatur des Codes P0499?
Fehler beim Umgang mit Code P0499 sind häufig:
Wie können Sie Fehler in Code P0499 beheben?
ANMERKUNG 1: Der Entlüftungsventil-Steuermagnet ist ein integraler Bestandteil des Steuerkreises, und als solcher muss auch sein Innenwiderstand geprüft werden.
ANMERKUNG 2: Wenn neben P0499 andere Codes vorhanden sind, befolgen Sie die Regel, dass alle Codes in der Reihenfolge, in der sie gespeichert wurden, diagnostiziert und aufgelöst werden müssen. Die Nichtbeachtung dieser Regel kann zu einer Fehldiagnose führen. In einigen Fällen, insbesondere bei einigen Modellen von Nissan und Infinity, löst ein defektes Entlüftungsventil den Code P0455 aus, Während einige GM-Modelle den Code P0466 anzeigen. Beide Codes werden durch Schmutz verursacht, der durch ein zerbrochenes Sieb auf der Einlassseite des Entlüftungsventils in das Entlüftungsventil gelangt. Beachten Sie auch, dass bei diesen Modellen ein defektes Entlüftungsventil das Befüllen des Kraftstofftanks fast unmöglich machen kann, da die Luft im Tank nicht entlüftet werden kann.
Schritt 1
Notieren Sie alle vorhandenen Codes sowie alle verfügbaren Standbilddaten. Diese Informationen können hilfreich sein, wenn später ein zeitweiliger Fehler diagnostiziert wird.
Schritt 2
Führen Sie eine gründliche Sichtprüfung aller zugehörigen Kabel und Anschlüsse durch. Suchen Sie nach kurzgeschlossenen, verbrannten, beschädigten, gebrochenen oder korrodierten Kabeln und Steckern. Reparieren oder ersetzen Sie die Kabel und / oder Steckverbinder nach Bedarf. Löschen Sie alle Codes, wenn die Reparatur abgeschlossen ist, und scannen Sie das System erneut, um festzustellen, ob der Code zurückgegeben wird.
Schritt 3
Wenn keine sichtbaren Schäden an der Verkabelung festgestellt werden, führen Sie Widerstands-, Erdungs- und Durchgangsprüfungen an allen zugehörigen Verkabelungen durch und vergleichen Sie die erhaltenen Werte mit den im Handbuch angegebenen Werten. Achten Sie besonders auf die Spannung, die den Magneten erreicht. Die meisten Elektromagnete benötigen zum Betrieb die volle Batteriespannung. Stellen Sie daher sicher, dass eine geringe Batterieladung nicht die Ursache für das Problem ist.
Reparieren oder ersetzen Sie alle defekten Kabel, um sicherzustellen, dass die erhaltenen Messwerte in den vom Hersteller angegebenen Bereichen liegen. Beachten Sie, dass der Steuerstromkreis des Entlüftungsventils während der Widerstands- und Durchgangsprüfung vom PCM getrennt werden muss, um Schäden an der Steuerung zu vermeiden.
Schritt 4
Wenn alle elektrischen Werte innerhalb der Spezifikationen liegen, sollte es möglich sein, das Entlüftungsventil wiederholt mit dem Scanner manuell zu aktivieren, wenn der Scanner über diese Funktion verfügt. Wenn Sie das Entlüftungsventil-Magnetventil wiederholt betätigen, treten häufig zeitweise Fehler auf. Beachten Sie jedoch, dass es manchmal äußerst schwierig ist, solche Fehler zu finden und zu beheben. In extremen Fällen muss der Fehler möglicherweise verschlimmert werden, bevor eine genaue Diagnose und endgültige Reparatur durchgeführt werden kann.
Schritt 5
Wenn der Scanner den Entlüftungsventilmagnet nicht aktiviert (oder nicht aktivieren kann), lesen Sie das Handbuch zur Position des Ventils. Bei einigen Anwendungen ist das Ventil mit dem Aktivkohlebehälter verbunden, während bei anderen das eigentliche Ventil in einiger Entfernung angeordnet sein kann.
Trennen Sie den Ventilmagneten vom System und befolgen Sie die Anweisungen im Handbuch zur korrekten Vorgehensweise, um die Batteriespannung direkt an den Magneten anzulegen. Wenn der Steuermagnet voll funktionsfähig ist, ertönt ein hörbares Klicken, sobald Strom angelegt wird. Wenn kein „Klick“ zu hören ist, ist möglicherweise der Elektromagnet defekt oder der Elektromagnet-Shuttle steckt einfach fest. Prüfen Sie den Innenwiderstand des Magnetventils. Wenn dieser mit dem im Handbuch angegebenen Wert übereinstimmt, entfernen Sie das Magnetventil, um es erneut zu testen oder zu ersetzen.
Schritt 6
Sobald das Ventil und der Elektromagnet aus dem Fahrzeug entfernt sind, befestigen Sie die Vakuumpumpe an einer Öffnung. Da die Magnetventile des Entlüftungsventils normalerweise geöffnet sind, müssen Sie den Magneten mit Batteriestrom beaufschlagen, damit das Ventil schließt. Stellen Sie sicher, dass der Elektromagnet während dieses Schritts ordnungsgemäß geerdet ist.
Ziehen Sie mit der Pumpe ein Vakuum auf, bis das Manometer einen Vakuumwert innerhalb des Betriebsbereichs des Ventils registriert. Unter der Annahme, dass die Testausrüstung in keiner Weise defekt ist, bleibt das Vakuum stabil, wenn das Ventil vollständig schließt. Ein nachlassendes Vakuum zeigt an, dass das Ventil undicht ist oder nicht vollständig schließt. Ersetzen Sie das Ventil, wenn es kein Vakuum hält.
HINWEIS: Beachten Sie, dass das Entlüftungsventil während des normalen Betriebs einen vordefinierten Druck und kein Vakuum enthält. Da es jedoch einfacher ist, das Ventil mit einem Vakuum im Gegensatz zu einem Überdruck zu testen, ist es wichtig, die Auslegungsparameter des Entlüftungsventils nicht zu überschreiten.
Dies könnte zu einem falsch positiven Ergebnis führen, was bedeutet, dass ein einwandfreies Ventil verurteilt werden könnte, nur weil erwartet wird, dass es außerhalb seiner Konstruktionsparameter arbeitet. Verwenden Sie diesen praktischen Konverter, um den Auslegungsdruck des EVAP-Systems in ein verwendbares Vakuum zum Testen des Entlüftungsventils umzuwandeln.
Schritt 7
Wenn Sie das Entlüftungsventil nach dem Testen austauschen oder wieder einbauen, ist es immer eine gute Idee, alle zugehörigen Vakuumleitungen auf Anzeichen von Beschädigung, Rissbildung, Spaltung oder andere Probleme zu überprüfen. Obwohl Vakuumlecks in der Regel andere Codes als P0499 auslösen, ist es eine vernünftige vorbeugende Maßnahme, sicherzustellen, dass alle Vakuumleitungen in gutem Zustand sind, um später Probleme zu vermeiden.
Wenn das Entlüftungsventil ausgetauscht oder wieder installiert wurde und alle elektrischen Verbindungen sicher sind, löschen Sie alle Codes und testen Sie das System erneut, um festzustellen, ob der Code zurückkehrt. Kommt es nach mehreren Fahrzyklen nicht wieder, kann die Reparatur als erfolgreich gewertet werden.