Inhalt
| Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|---|
| P0581 | Tempomat, Multifunktionsschalter Eingang A Stromkreis hoch | Kurzschluss nach Plus, Multifunktionsschalter, mechanischer Fehler |
Was bedeutet Code P0581?
BESONDERE HINWEISE: Da der Code P0581 das Geschwindigkeitsregelungssystem betrifft, wird nicht-professionellen Mechanikern dringend empfohlen, den Abschnitt im Handbuch der zu bearbeitenden Anwendung, der das Geschwindigkeitsregelungssystem beschreibt, sorgfältig zu lesen, bevor Sie eine Diagnose / Reparatur dieses Codes versuchen .
Das Fehlen eines grundlegenden Verständnisses des Geschwindigkeitsregelungssystems für die betroffene Anwendung führt mit ziemlicher Sicherheit zu Fehldiagnosen, Schäden am elektrischen System der Anwendung, der Entfaltung des Airbags (der Airbags) im Lenkrad und dem unnötigen Austausch von Teilen und Komponenten.
Mechaniker ohne Berufserfahrung sollten auch beachten, dass diese Anleitung aufgrund erheblicher Konstruktionsunterschiede zwischen den Tempomatsystemen, die für verschiedene Anwendungen vorgesehen sind, keine detaillierten Diagnose- und Reparaturinformationen liefern kann, die für alle Anwendungen unter allen Bedingungen gültig sind. Die hier bereitgestellten allgemeinen Informationen sollten es jedoch den meisten nicht professionellen Mechanikern ermöglichen, die häufigsten Ursachen des Codes P0581 in den meisten Anwendungen zu diagnostizieren und zu reparieren.
Beachten Sie auch, dass für die Diagnose einiger Ursachen dieses Codes professionelle Diagnosegeräte oder spezielle Werkzeuge / Geräte erforderlich sein können, die möglicherweise nur Händlern zur Verfügung stehen. In diesen Fällen wird nicht professionellen Mechanikern dringend empfohlen, das Fahrzeug zur fachgerechten Diagnose und Reparatur an einen Händler oder eine andere kompetente Werkstatt zu überweisen.
Denken Sie immer daran, dass die Geschwindigkeitsregelung ein sicherheitskritisches System ist und dass halbfertige oder schlampige Diagnose- / Reparaturverfahren das System gefährlich machen können. Geschwindigkeitsregelungssysteme übernehmen im Wesentlichen die Kontrolle über die Geschwindigkeit eines Fahrzeugs, und viele tödliche Unfälle sind als direkte Folge schlampiger Reparaturen an Geschwindigkeitsregelungssystemen aufgetreten, die einen Fahrer daran gehindert haben, das System zu deaktivieren.
Nichtprofessionelle Mechaniker, die mit der Arbeit an einem sicherheitskritischen System nicht vertraut sind, werden dringend gebeten, das Fahrzeug zur fachgerechten Diagnose und Reparatur zu überweisen. ENDE DER BESONDEREN HINWEISE.
Der OBD II-Fehlercode P0581 ist ein allgemeiner Code, der am häufigsten als „Tempomatsystem, Multifunktionsschaltereingang„ A “hoch“ definiert wird und eingestellt wird, wenn das PCM (Powertrain Control Module) eine ungewöhnlich hohe Eingangsspannung von erkennt der Multifunktionsschalter Tempomat. Beachten Sie, dass sich "Eingangsspannung" im Sinne dieser Definition auf hohe Eingangsspannungen zwischen dem PCM und dem Multifunktionsschalter der Geschwindigkeitsregelung bezieht, die von mehreren Sensoren und Subsystemen abgeleitet werden, wenn das Geschwindigkeitsregelungssystem aktiviert wird, z.
Typischerweise enthalten am Lenkrad angebrachte Multifunktionsschalter für die Geschwindigkeitsregelung Steuerungen für alle Funktionen, die zur Steuerung des Geschwindigkeitsregelungssystems erforderlich sind. Diese Bedienelemente umfassen Tasten / Schalter
Aus dem oben Gesagten sollte ersichtlich sein, dass für den effektiven / korrekten Betrieb des Tempomatsystems bei jeder Anwendung die korrekten Signal- und Rückspannungen in ALLEN Dutzenden von Stromkreisen, die den Multifunktionsschalter durchlaufen, innerhalb der vom Hersteller angegebenen Werte liegen müssen, wenn Sie erreichen das PCM.
Während jedoch die verschiedenen Eingangsspannungen den Multifunktionsschalter OK erreichen können, müssen dieselben Spannungen über das PCM geleitet werden, was durch das Leiten von Strömen durch eine als "Uhrfeder" bekannte Vorrichtung erreicht wird, die den Gleitkontakttyp weitgehend ersetzt hat zuvor verwendetes System. Uhrfedern sind über der Lenksäule hinter dem Lenkrad angebracht und bestehen normalerweise aus einem komprimierbaren oder flexiblen Leiter, der sich beim Hin- und Herbewegen des Lenkrads dehnt oder komprimiert.
Dies hat den Vorteil, dass die elektrischen Verbindungen zwischen dem Multifunktionsschalter für die Geschwindigkeitsregelung (und anderen am Lenkrad angebrachten Bedienelementen) fest mit dem flexiblen Leiter verbunden bleiben und die Durchgängigkeit daher nicht von der Qualität des Kontakts zwischen den Gleitflächen abhängt. Obwohl die Idee hinter den Uhrfedern stichhaltig ist, ist die Umsetzung der Idee oft weniger gut und viele, wenn nicht die meisten Ursachen für Code P0581 können direkt auf Fehler oder Fehlfunktionen des Uhrfedermechanismus zurückgeführt werden, die wiederum dazu führen können , verursachen, dass hohe Eingangsspannungen das PCM erreichen.
Wenn solche Fehler, Ausfälle oder Funktionsstörungen im Uhrfedermechanismus (oder an einer anderen Stelle im Tempomatsystem) auftreten, speichert das PCM den Code P0581, leuchtet jedoch je nach Anwendung möglicherweise eine Warnleuchte auf oder nicht. Beachten Sie auch, dass bei einigen Anwendungen bis zu drei Fehlerzyklen erforderlich sind, bevor eine Warnleuchte ausgelöst wird.
Das Bild unten zeigt einen typischen Tempomat-Multifunktionsschalter, der vom Lenkrad abgenommen wurde. Beachten Sie, dass in diesem Fall das Lenkrad nicht von der Lenksäule entfernt werden musste und dass die Multifunktionsschalterbaugruppe durch Lösen nur einer Schraube entfernt werden konnte. Dies ist jedoch nicht immer möglich. In einigen Fällen ist das Entfernen des Lenkrads die einzige Möglichkeit, den Tempomat-Multifunktionsschalter zu entfernen und zu ersetzen.
Schritt 5
Wenn der Code weiterhin angezeigt wird, aber alle Sicherungen und / oder Stromkreise ausgefallen sind, prüfen Sie die Deaktivierungsschalter der Geschwindigkeitsregelung. Befolgen Sie jedoch genau die vom Hersteller empfohlenen Testmethoden, um irreführende oder ungenaue Ergebnisse zu vermeiden. Vergleichen Sie alle erhaltenen Werte mit den im Handbuch angegebenen Werten und ersetzen Sie alle Schalter, die nicht den Herstellerangaben entsprechen, auch wenn die Abweichung des Widerstands oder der Kontinuität nur geringfügig ist.
Ausfälle von Deaktivierungsschaltern sind möglicherweise die zweithäufigste Ursache für Code P0581. Wenn also ein defekter Deaktivierungsschalter gefunden wird, widerstehen Sie der Versuchung, ihn durch ein billiges Ersatzteil zu ersetzen. Aftermarket-Teile bieten selten (wenn überhaupt) die gleiche Leistung, Zuverlässigkeit und Haltbarkeit wie OEM-Teile.
Löschen Sie alle Codes nach Abschluss der Reparaturen und fahren Sie das Fahrzeug mindestens einen Fahrzyklus lang (aktivieren Sie auch das Tempomatsystem), um zu prüfen, ob der Code erneut angezeigt wird.
Schritt 6
Während die Schritte bis einschließlich Schritt 5 in neun von zehn Fällen den Code P0581 auflösen, muss in der zehnten Instanz möglicherweise entweder der Multifunktionsschalter vom Lenkrad entfernt oder das Lenkrad entfernt werden, um Zugang zu den Anschlüssen auf der Fernbedienung zu erhalten Multifunktionsschalter zum Prüfen von Widerstand, Durchgang, Masse und Referenzspannung in Stromkreisen zwischen Schalter und PCM.
Mechaniker ohne Berufserfahrung können diese Aufgaben zwar erfolgreich ausführen, es wird jedoch NICHT empfohlen, da die Gefahr besteht, dass die elektrische Anlage des Fahrzeugs beschädigt wird oder es zu Verletzungen am Lenkrad kommt Airbags werden versehentlich ausgelöst.
Aus diesem Grund ist es an dieser Stelle ratsam, das Fahrzeug zur fachgerechten Diagnose und Reparatur zu überweisen. Nicht fachgerechte Mechaniker, die das Diagnose- / Reparaturverfahren selbst fortsetzen möchten, sollten dies NUR tun, indem sie die Anweisungen im Handbuch genau befolgen dann nur, wenn sie VOLLSTÄNDIG davon überzeugt sind, dass sie den Prozess erfolgreich abschließen können.
Codes in Bezug auf P0581
