Inhalt
- Was bedeutet Code P0657?
- Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0657?
- Was sind die Symptome von Code P0657?
- Wie können Sie Fehler in Code P0657 beheben?
- Schritt 1
- Schritt 2
- Schritt 3
- Schritt 4
- Codes in Bezug auf P0657
| Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|---|
| P0657 | Aktorversorgungsspannung - Stromkreis offen | Verdrahtung |
Was bedeutet Code P0657?
Der OBD II-Fehlercode P0657 wird am häufigsten als „Aktorversorgungsspannung“ A (Stromkreis / offen) definiert und eingestellt, wenn entweder das PCM (Antriebsstrang-Steuermodul) oder ein anderes Steuermodul eine Unterbrechung der Kommunikation zwischen zwei oder mehr Steuermodulen feststellt. Schaltung „A“ bezieht sich auf einen Teil der CAN-Schaltung (Controller Area Network) und nicht auf eine bestimmte Schaltung, Leitung oder Komponente. Beachten Sie, dass der Begriff „Circuit A“ nicht immer in den verschiedenen Definitionen dieses Codes enthalten ist. Wo er jedoch enthalten ist, kann „Circuit A“ für verschiedene Anwendungen unterschiedliche Bedeutungen haben.Konsultieren Sie immer das Handbuch der Anwendung, an der gearbeitet wird, um detaillierte Informationen zur genauen Bedeutung und korrekten Interpretation der Definition zu erhalten.
BESONDERE HINWEISE:
Das Controller Area Network in jedem Fahrzeug ist eine hochkomplexe Ansammlung von Kabelbäumen, Sensoren und anderen Komponenten, die die meisten Steuermodule einerseits und alle Steuermodule andererseits mit PCM verbinden. Das System kann als eine Art Miniatur-Intranet betrachtet werden, in dem alle Steuermodule in ständiger Kommunikation miteinander stehen und das PCM als eine Art „Clearing House“ oder „Sorting Station“ für die mehreren tausend Signale fungiert , Impulse und s werden jede Sekunde zwischen den verschiedenen Steuermodulen übertragen, die jeden Aspekt des Fahrzeugbetriebs steuern.
Unabhängig von der genauen Bedeutung einer Definition, die der Codestelle P0657 zugeordnet ist, kann kein Steuermodul für sich allein funktionieren. Alle Steuermodule sind über das CAN-Bussystem miteinander verbunden, was in der Praxis bedeutet, dass ein Kommunikationsverlust zwischen einem bestimmten Steuermodul und den von ihm gesteuerten Komponenten / Systemen andere Steuermodule und / oder Systeme direkt beeinflusst. Beachten Sie jedoch, dass es manchmal möglich ist, den Kommunikationsverlust zwischen einigen Steuerungen zu beheben, ohne das gesamte CAN-Bussystem zu zerlegen. Dies ist jedoch nicht immer möglich.
ENDE DER BESONDEREN HINWEISE.
Die tatsächliche Anzahl der Steuermodule variiert je nach Anwendung. Einige Anwendungen haben bis zu 18 oder manchmal mehr. Typische Steuermodule, die durch das CAN-System verbunden sind, umfassen Folgendes, sind jedoch nicht notwendigerweise auf das Folgende beschränkt:
In der Praxis wird ein Signal von einem bestimmten Sensor häufig von mehreren Controllern gemeinsam genutzt. Beispielsweise wird ein Signal vom Fahrzeuggeschwindigkeitssensor an den
Obwohl dieses Beispiel eine grobe Übervereinfachung des CAN-Systems darstellt, sollte es ausreichen, um die Komplexität des Systems zu veranschaulichen. Um die Sache noch weiter zu verkomplizieren, ist jedes Steuermodul mit einem Satz von s programmiert, die es von anderen Steuermodulen erhalten soll. Wenn also ein bestimmtes Steuermodul kein erwartetes Signal empfängt oder wenn ein bestimmtes Steuermodul eine Unterbrechung der Kommunikation von einem oder mehreren der Steuermodule feststellt, mit denen es in Kontakt stehen sollte, wird ein Code festgelegt, und in einigen Fällen a Warnleuchte leuchtet auf. Beachten Sie, dass einige Fehler sofort einen Code festlegen, während andere mehrere Fehlerzyklen erfordern, bevor Sie einen Code festlegen und eine Warnleuchte aufleuchten.
Das Bild unten zeigt eine stark vereinfachte Darstellung der wichtigsten Komponenten und Systeme, die über das CAN-Bussystem miteinander verbunden sind. Beachten Sie, dass Systeme wie die Fensterhebersteuerung und andere, die normalerweise vom BCM (Body Control Module) gesteuert werden, hier nicht gezeigt werden.
Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0657?
Die häufigsten Ursachen für Code P0657 sind Verkabelungsprobleme, die verbrannte, beschädigte, kurzgeschlossene oder korrodierte Kabel und / oder Steckverbinder, die Unterbrechungen verursachen, umfassen können. Andere mögliche Ursachen könnten
Was sind die Symptome von Code P0657?
In vielen Fällen ist das einzige Symptom ein ausstehender Code. In Anwendungen, die beim ersten Fehlerzyklus einen Code festlegen, ist der Code jedoch aktiv und wird von einer leuchtenden Warnleuchte begleitet.
HINWEIS: Andere Symptome sind größtenteils Hersteller- und Modellspezifisch, wobei die tatsächlichen Symptome davon abhängen, wo im CAN-System der Fehler aufgetreten ist. Beachten Sie jedoch, dass der Code P0657 speziell auf einen Kommunikationsfehler im CAN-System hinweist. Dies bedeutet, dass Probleme mit der Fahrbarkeit und andere Symptome eher auf den Code als auf dessen Ursache zurückzuführen sind. Versuche, die Symptome zu beheben, werden diesen Code daher nicht beheben.
Wie können Sie Fehler in Code P0657 beheben?
WARNUNG: Die Diagnose des OBD II-Codes P0657 wird NICHT für nichtprofessionelle Mechaniker empfohlen, da CAN-Bussysteme aus Tausenden von Schaltkreisen, Anschlüssen und Anschlussstiften bestehen, die ein Dutzend oder mehr Steuermodule verbinden. Darüber hinaus stützt sich das System auf die Eingaben einer Vielzahl von Sensoren, die ihrerseits über das CAN-Bussystem mit mehreren hundert weiteren Schaltkreisen mit dem PCM verbunden sind. Das Auffinden eines offenen Stromkreises in diesem System ist eine monumentale Aufgabe, die eine vollständige Inspektion des GESAMTEN Kabelbaums und die individuelle Prüfung der oben genannten Tausenden von Stromkreisen erfordert.
ANMERKUNG 1: Die genaue Definition von P0657 und die Anwendung dieser Definition müssen untersucht werden, bevor eine Diagnose des Codes versucht wird. Konsultieren Sie immer das Handbuch der Anwendung, an der gearbeitet wird, um detaillierte Informationen zu Code P0657 zu erhalten, der für diese bestimmte Anwendung gilt.
ANMERKUNG 2: Generische Codeleser sind im Allgemeinen nicht in der Lage, Teile des CAN-Bussystems zu isolieren. viel weniger identifizieren den wahrscheinlichsten Teil des Systems, in dem der Fehler aufgetreten war. Die Diagnose dieses Codes erfordert daher eine professionelle Ausrüstung, überdurchschnittliche Kenntnisse der Fahrzeugdiagnose im Allgemeinen, Fachkenntnisse der Anwendung im Besonderen und mindestens 40 bis 50 Stunden Diagnosezeit.
NOTIZ 3: Während Steuermodulausfälle relativ selten sind, ist ein Ausfall von Steuermodulen nicht ausgeschlossen. Nehmen Sie jedoch nicht an, dass ein Steuermodul defekt ist, nur weil es anscheinend keine erkennbaren Ausgangsspannungen gibt. Einige Steuermodule müssen bestimmte Bedingungen erfüllen, bevor sie eine Signalspannung erzeugen können. Diese Bedingungen können manchmal nicht erfüllt werden, weil irgendwo im CAN-System ein Stromkreis unterbrochen ist.
ANMERKUNG 4: Nachfolgend finden Sie eine kurze Übersicht über die Verfahren zur Diagnose von Fehlern im CAN-Bussystem und detaillierte Anweisungen zur Behebung aller oder sogar der meisten möglichen Fehler in allen Anwendungen.
Schritt 1
Wenn ein professioneller Codeleser verfügbar ist, zeichnen Sie alle vorhandenen Codes sowie alle verfügbaren Standbilddaten auf. Beachten Sie, dass Freeze-Frame-Daten zwar bei der Diagnose von zeitweiligen Fehlern hilfreich sein können, das Auffinden und Beheben eines zeitweiligen Fehlers im CAN-System jedoch sehr schwierig, wenn nicht sogar nahezu unmöglich ist. Wenn ein zeitweiliger Fehler vermutet wird, besteht die klügere Möglichkeit darin, das Fahrzeug zur fachgerechten Diagnose und Reparatur zu überweisen.
HINWEIS: Neben P0657 können viele Fehlercodes vorhanden sein. Beachten Sie jedoch, dass diese Codes mit ziemlicher Sicherheit das Ergebnis von P0657 sind und nicht die Ursache. Beachten Sie, dass es NICHT empfehlenswert ist, den Fehlerspeicher zurückzusetzen, es sei denn, der Hersteller gibt ausdrücklich an, dass die Batterie zu einem bestimmten Zeitpunkt im Diagnoseverfahren abgeklemmt werden muss, da durch diese Aktion möglicherweise der Code P1000 - „OBD II-Überwachungstest nicht abgeschlossen“ festgelegt wird.
Schritt 2
Wenn Sie sich in Ihren Diagnosefähigkeiten sicher genug sind, um eine Diagnose dieses Codes durchzuführen, beginnen Sie den Vorgang, indem Sie alle sichtbaren Kabel überprüfen. Suchen Sie nach offensichtlichen Anzeichen von Schäden wie Brennen, Scheuern, Reiben oder kurzgeschlossenen und korrodierten Kabeln und / oder Steckverbindern, aber widerstehen Sie der Versuchung, alle festgestellten Schäden zu beheben. In diesen Fällen ist es immer besser, den entsprechenden Abschnitt des Kabelbaums zwischen den Steckverbindern auszutauschen. Ersetzen Sie die Verkabelung nach Bedarf, löschen Sie alle Codes und scannen Sie das System erneut, zu dem die Codes (falls vorhanden) zurückkehren.
HINWEIS: Einige offene Stromkreise im CAN-System sind durch Sicherungen geschützt. Überprüfen Sie daher alle abgesicherten Stromkreise mit einem speziellen Stromkreistester, der sowohl den Widerstand als auch die Systemströme messen kann. Testlampen sind für Tests dieser Art unbrauchbar, da sie keinen Widerstand messen können.
Schritt 3
Da alle Steuermodule eine solide Erdungsverbindung benötigen, sollten Sie alle Erdungsverbindungen der Steuermodule gründlich überprüfen. In einigen Fällen wird der Boden unter bestimmten Bedingungen vom PCM geliefert (KOER / KOEO), während in anderen Fällen der Boden extern ist, d. H. Die Steuerung ist an der Karosserie geerdet.
Beachten Sie in diesem Zusammenhang das Handbuch der Anwendung, an der gearbeitet wird, um alle Erdungspunkte am Fahrzeug sowie die tatsächlichen Positionen aller Steuermodule zu ermitteln. Überprüfen Sie alle Erdungsanschlüsse und reparieren, reinigen oder ziehen Sie die Anschlüsse nach Bedarf nach.
ANMERKUNG 1: Ein Verlust des Bodens ist eine häufige Ursache für P0657. Überprüfen Sie daher, ob die Motor- und Karosseriemassen während der vorherigen Reparaturvorgänge lose hängen geblieben sind. Reparieren oder ersetzen Sie die Massebänder nach Bedarf, löschen Sie alle Codes und scannen Sie das System erneut, um festzustellen, welche Codes (falls vorhanden) zurückgegeben werden.
ANMERKUNG 2: Denken Sie daran, dass die Wiederherstellung eines oder mehrerer Gründe nicht unbedingt alle oder nur einen Teil der vorhandenen Codes löscht oder auflöst, insbesondere wenn der Code P1000 vorhanden ist, was nicht völlig unmöglich ist. P1000 erfordert, dass ganz bestimmte Bedingungen erfüllt sind, bevor es sich von selbst löscht. Diese Bedingungen können im Allgemeinen nur erfüllt werden, wenn ein oder mehrere Fahrzyklen genau so ausgeführt werden, wie vom Hersteller angegeben.
NOTIZ 3: Beachten Sie, dass zum Überprüfen der Masseverbindungen der Zugang zu allen Kabeln des Fahrzeugs zum Entfernen von Sitzen, Teppichen, Verkleidungen, Armaturenbrett / Kombiinstrument und in einigen Fällen sogar Dachhimmel und Türverkleidungen erforderlich sein kann. Darüber hinaus muss die Isolierung von den Kabelbäumen entfernt werden, um die mehreren hundert Verbindungsstellen im Kabelbaum zu überprüfen, auf die nur durch Entfernen der Kabelbaumisolierung zugegriffen werden kann. Beachten Sie, dass beim Entfernen der Isolierung von Kabelbäumen äußerste Vorsicht geboten ist, um Schäden an den Kabeln zu vermeiden, die zuvor nicht vorhanden waren.
Schritt 4
Wenn der Code P0657 (oder ein anderer Code) weiterhin besteht, nachdem keine sichtbaren Schäden an der Verkabelung festgestellt wurden, oder selbst wenn die Schäden repariert und die vorgeschriebenen Fahrzyklen abgeschlossen wurden, sind die Chancen für eine erfolgreiche Lösung des Problems sehr gering. Zu diesem Zeitpunkt hat der Autobesitzer im Wesentlichen nur zwei Möglichkeiten:
WARNUNG: Die Alternative zu den oben genannten Möglichkeiten besteht darin, jeden der Tausenden von Schaltkreisen, aus denen das CAN-System besteht, einzeln zu testen. Dies ist ein Mammutunternehmen, das ein enormes Potenzial hat, das Bordnetz erheblich zusätzlich (und immer teuer) zu beschädigen. Beachten Sie, dass eine falsch platzierte Sonde oder ein versehentlicher Kurzschluss leicht mehrere Steuermodule und / oder große Kabelabschnitte zerstören kann, wodurch alle Daten auf dem PCM und / oder anderen Steuermodulen gelöscht werden können.
Darüber hinaus muss beachtet werden, dass eine Art Speicherspargerät verwendet werden muss, um die einzelnen Steuermodule beim Testen der Schaltkreise dieses Moduls mit Strom zu versorgen. Dieses Verfahren ist an sich schon eine große Herausforderung, und die Nichtbeachtung der Anweisungen im Handbuch kann zur Beschädigung oder zum Löschen der Daten einiger Steuermodule führen.
Codes in Bezug auf P0657
HINWEIS: Obwohl Code P0657 ein allgemeiner Code ist, der am häufigsten als "Aktorversorgungsspannung" A "Stromkreis / offen definiert wird, haben einige Hersteller der Definition ganz andere Bedeutungen zugewiesen. Im Folgenden finden Sie einige Beispiele für unterschiedliche Interpretationen dieses Codes. Beachten Sie jedoch, dass möglicherweise noch weitere vorhanden sind.