Inhalt
- Was bedeutet Code P0724?
- Wo befindet sich der Sensor P0724?
- Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0724?
- Wie teuer ist es, den Code P0724 zu reparieren?
- Was sind die Symptome von Code P0724?
- Was sind übliche Lösungen für den Code P0724?
- Wie ernst ist Code P0724?
- Wie sicher ist es, das Auto mit dem Code P0724 noch zu fahren?
- Wie schwierig ist es, den Code P0724 zu reparieren?
- Was sind die häufigsten Fehler bei der Reparatur des Codes P0724?
- Wie können Sie Fehler in Code P0724 beheben?
- Schritt 1
- Schritt 2
- Schritt 3
- Schritt 4
- Schritt 5
- Codes in Bezug auf P0724
| Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|---|
| P0724 | Drehmomentwandler / Bremsschalter B - Stromkreis hoch | Kurzschluss nach Plus, Drehmomentwandler / Bremsschalter, ECM / PCM! TCM |
Was bedeutet Code P0724?
Der OBD II-Fehlercode P0724 ist ein generischer Code, der als „Drehmomentwandler / Bremsschalter B - Stromkreis hoch“ definiert ist und eingestellt wird, wenn das PCM (Antriebsstrangsteuerungsmodul) eine höhere Signalspannung als erwartet vom Drehmomentwandler / Bremsschalter erkennt . Beachten Sie, dass bei den meisten Anwendungen die Wandlerüberbrückungskupplung und der Bremslichtschalter in denselben Schalter integriert sind, der aktiviert wird, wenn das Bremspedal gedrückt wird.
Bei Anwendungen, die mit einer Wandlerüberbrückungskupplung ausgestattet sind, blockiert diese Kupplung den Motor mit dem Getriebe auf die gleiche Weise, wie eine Kupplung an einem Handschaltgetriebe eine positive mechanische Verbindung zwischen dem Motor und dem Handschaltgetriebe herstellt.
In der Praxis verhindert eine Wandlerüberbrückungskupplung das Durchrutschen des Getriebes, was erheblich zur Kraftstoffersparnis beiträgt. Diese Kupplung wird jedoch vom TCM (Transmission Control Module) so gesteuert, dass ein kontrollierter Getriebeschlupf auftritt - sowohl, um das Schalten sanfter zu gestalten, als auch, um Schäden an Getriebekomponenten zu vermeiden, wenn das Schalten bei starker Beschleunigung erfolgt.
In Bezug auf den Betrieb muss die Drehmomentwandlerkupplung unter bestimmten Umständen gelöst oder ausgerückt werden, z. B. wenn das Fahrzeug verzögert und heruntergeschaltet wird oder wenn das Fahrzeug zum Stillstand kommt. Wenn die Kupplung in einem verriegelten Zustand verbleibt, bleibt der Motor mit dem Getriebe verriegelt, wodurch der Motor bei jedem Anhalten des Fahrzeugs abgewürgt wird. Um die Drehmomentwandlerkupplung in einem voll funktionsfähigen System auszurücken, wird somit beim Niederdrücken des Bremspedals ein Signal erzeugt, das als Eingangssignal zum Ausrücken der Drehmomentwandlerkupplung dient.
Wenn das Bremspedal gedrückt wird und ein höheres Eingangssignal als erwartet den Drehmomentwandler / Bremslichtschalter durchläuft, erkennen das PCM und / oder das TCM die Tatsache als Fehlfunktion und stellen als Ergebnis den Code P0724 ein.Eines oder beide Steuermodule können auch eine Warnleuchte aufleuchten lassen, wenn der Code eingestellt ist.
Wo befindet sich der Sensor P0724?
Bei fast allen Anwendungen befindet sich der Drehmomentwandler / Bremslichtschalter am Bremspedal, wie in der folgenden Abbildung dargestellt.
Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0724?
Einige häufige Ursachen für Code P0724 können sein:
Wie teuer ist es, den Code P0724 zu reparieren?
In den meisten Fällen kostet ein Ersatz-Drehmomentwandler-Überbrückungskupplungs- / Bremslichtschalter im Aftermarket zwischen 40 und 100 US-Dollar, wenn er auf DIY-Basis ausgetauscht wird. Da dieser Schalter jedoch eine sicherheitskritische Funktion ausübt, wird dringend empfohlen, nur OEM-Teile zur Reparatur dieses Codes zu verwenden, obwohl ein OEM-Teil bis zu dreimal so viel kosten kann wie ein Ersatzteil.
Beachten Sie, dass die meisten Reparaturbetriebe eine Arbeitsgebühr von mindestens einer Stunde erheben, um diesen Schalter zu ersetzen, wodurch die Reparaturkosten um ca. 100 USD (je nach Standort) erhöht werden können.
Was sind die Symptome von Code P0724?
Einige häufige Symptome des Codes P0724 können sein:
Was sind übliche Lösungen für den Code P0724?
Gängige Lösungen für Code P0724 könnten Folgendes umfassen:
Wie ernst ist Code P0724?
Code P0724 ist als schwerwiegend anzusehen, da schwerwiegende, wenn nicht immer tödliche Schäden an Getriebekomponenten auftreten können, wenn der Fehler nicht rechtzeitig behoben wird.
Wie sicher ist es, das Auto mit dem Code P0724 noch zu fahren?
Fahrzeuge mit dem Code P0724 sollten im Idealfall nicht gefahren werden, da der Bremsweg erheblich vergrößert werden kann oder der Motor beim Bremsen abwürgen kann, wenn sich die Überbrückungskupplung des Drehmomentwandlers nicht löst. Dies stellt ein offensichtliches Sicherheitsrisiko dar, insbesondere wenn das Fahrzeug in starkem Verkehr gefahren wird.
Wie schwierig ist es, den Code P0724 zu reparieren?
Der Auflösungscode P0724 sollte keinen durchschnittlichen, nicht professionellen Mechaniker mit übermäßigen Schwierigkeiten darstellen, da dieser Code meistens einfach durch Ersetzen des Drehmomentwandlers / Bremslichtschalters gelöst werden kann.
Was sind die häufigsten Fehler bei der Reparatur des Codes P0724?
Der häufigste Fehler beim Umgang mit diesem Code ist das Verurteilen und Ersetzen des Magnetventils der Wandlerüberbrückungskupplung, wenn das eigentliche Problem fast immer nichts Schwerwiegenderes ist als ein defekter Bremslichtschalter, eine falsche Einstellung des Schalters oder schlechte elektrische Verbindungen bei den Stecker des Bremslichtschalters.
Wie können Sie Fehler in Code P0724 beheben?
WARNUNG: Unabhängig von der tatsächlichen Ursache des Codes P0724 wird empfohlen, das Fahrzeug erst dann auf öffentlichen Straßen zu testen, wenn festgestellt wurde, dass das Problem zuverlässig behoben wurde. Dieser Code kann zu Abstürzen führen, wenn die Bremslichter nicht richtig funktionieren oder der Motor unerwartet ausgeht, weil der Drehmomentwandler blockiert bleibt.
HINWEIS: Obwohl sich die Konstruktionsspezifikationen je nach Anwendung unterscheiden, gelten die folgenden Schritte zur Fehlerbehebung für die meisten Fahrzeuge und sollten dazu dienen, die Ursache des Codes P0724 für fast jedes Fahrzeug zu diagnostizieren. Beachten Sie, dass Sie ein Reparaturhandbuch / einen Schaltplan für das Fahrzeug benötigen, an dem gearbeitet wird, sowie ein hochwertiges digitales Multimeter, das sowohl Spannungs- als auch Ohmmesswerte unterstützt.
Schritt 1
Unter der Annahme, dass alle Lampenfassungen frei von Korrosion sind und daher wahrscheinlich nicht die Ursache des Problems sind, den Bremslichtschalter auf Anzeichen von Beschädigung, Kurzschluss oder falsche Einstellung untersuchen. Unabhängig von der Herstellung sind alle Bremslichtschalter vom Typ „Ein / Aus“ und befinden sich normalerweise am oder in der Nähe des Bremspedals. Eine falsche Einstellung des Schalters kann dazu führen, dass die Kontakte nicht geschlossen werden und somit kein Signal erzeugt wird.
HINWEIS: Vergewissern Sie sich, dass alle relevanten Sicherungen überprüft wurden, ersetzen Sie jedoch KEINE durchgebrannten Sicherungen, bis der Grund für den Ausfall der Sicherung gefunden und behoben wurde.
Schritt 2
Wenn der Fehler weiterhin besteht, korrigieren Sie die Einstellung des Bremslichtschalters, falls erforderlich, und überprüfen Sie die Eingangsspannung mit dem angegebenen Wert. Überprüfen Sie auch die Kabel, die aus dem Schalter herausführen, wenn das Bremspedal gedrückt ist, um sicherzustellen, dass der richtige Strom durch den Schalter fließt. Wenn der Eingangsstromkreis die richtige Spannung führt, aber kein Strom durch den Schalter fließt, ersetzen Sie den Bremslichtschalter.
Schritt 3
Wenn der richtige Strom durch den Schalter fließt, überprüfen Sie alle sichtbaren und zugänglichen Kabel und elektrischen Anschlüsse auf Anzeichen von Beschädigung, Verbrennung, Kurzschluss, Korrosion oder Spiel, insbesondere zwischen dem Bremslichtschalter und dem Antriebsstrangsteuergerät. Bei Bedarf reparieren, Code löschen, Fahrzeug testen und bestätigen, dass der Code nicht zurückgegeben wurde.
Schritt 4
Wenn der Fehler weiterhin besteht, trennen Sie alle zugehörigen Steuermodule und überprüfen Sie alle relevanten Kabel auf Durchgang und / oder abnormale Widerstände. Lesen Sie das Handbuch oder den Schaltplan, um die Farbcodierung, Funktion und Verlegung aller zugehörigen Kabel zu bestimmen und sicherzustellen, dass der gesamte Stromkreis geprüft und getestet wird. Reparieren Sie alle gefundenen Fehler nach Bedarf und überprüfen Sie alle Kabel erneut, um sicherzustellen, dass alle Spannungs- und Widerstandswerte innerhalb der Spezifikationen liegen. Schließen Sie alle abgezogenen Steuermodule wieder an, löschen Sie den Code, testen Sie das Fahrzeug und scannen Sie das System erneut, um zu bestätigen, dass der Fehler nicht behoben wurde.
Schritt 5
Wenn die Spannung / der Widerstand in allen Stromkreisen innerhalb der angegebenen Werte liegt, ist das Powertrain Control Module möglicherweise ausgefallen und muss ersetzt werden. Beachten Sie jedoch, dass PCM-Fehler relativ selten sind und dass ein PCM-Austausch eine Neuprogrammierung erfordert.