Inhalt
- Was bedeutet Code P0785?
- Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0785?
- Was sind die Symptome von Code P0785?
- Codes in Bezug auf P0785
| Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|---|
| P0785 | Schalt- / Steuermagnetschaltkreis defekt | Verkabelung, Schalt- / Steuermagnet, ECM / PCM! TCM |
Was bedeutet Code P0785?
Schaltmagnete steuern die Druckkraft, die wiederum die Stellung des Schaltventils steuert. Sie werden als EIN / AUS-Magnetventile bezeichnet und können normalerweise für den Flüssigkeitsstrom geöffnet oder normalerweise geschlossen sein, um den Flüssigkeitsstrom zu blockieren. Sie werden vom PCM oder TCM ein- oder ausgeschaltet. Der Widerstand der meisten EIN / AUS-Schaltmagnete beträgt 10-15 Ohm. Ein linearer (geradliniger) Magnet kann durch Ändern der Einschaltdauer variiert werden, um den Flüssigkeitsstrom durch das Magnetventil präzise zu steuern. Die an den Linearsolenoiden anliegende variable Leistung oder Masse ist PWM (pulsbreitenmoduliert), wodurch das PCM / TCM die Verschiebung und den Flüssigkeitsdruck präzise steuern kann. Der Widerstand der meisten linearen (PWM) Schaltmagnete beträgt ungefähr die Hälfte des EIN / AUS-Typs bei ungefähr 4 bis 6 Ohm. Ein PWM-Signal ist ein Digitalsignal, normalerweise 0 Volt und 12 Volt, das mit einer festen Frequenz zyklisch betrieben wird. Durch Variieren der Einschaltdauer des Signals wird ein Signal bereitgestellt, das die Ein- und Ausschaltzeit eines Ausgangs variieren kann. Das Verhältnis der Einschaltdauer zur Periode des Zyklus wird als Arbeitszyklus bezeichnet. Die meisten TCC-Solenoide sind lineare PWM-Solenoide.Bei DFC P0785 handelt es sich im Allgemeinen um die 3-2-Schaltmagnetventil-Baugruppe (SS-Baugruppe), die in vielen verschiedenen 4-Gang-Automatikgetrieben und -Getrieben wie GM 4L65-E und 4T65-E verwendet wird. Dieses Magnetventil ist im Gegensatz zu dem in der obigen Animation gezeigten ein normalerweise geschlossenes Ein / Aus-Gerät mit 3 Anschlüssen, das das Herunterschalten von 3-2 steuert, wobei das typische Schaltmagnetventil nur 2 Anschlüsse hat. Das 3-2-Magnetventil befindet sich im Ventilgehäuse im Getriebe. Der Elektromagnet erhält die Zündspannung normalerweise von einem abgesicherten Zündkreis. Das Solenoid wird vom PCM / TCM betrieben oder gesteuert, das einen Erdungspfad bereitstellt. Siehe Abbildung 1. HINWEIS: Überprüfen Sie bei der Diagnose eines DTC der 700er-Serie (Diagnostic Trouble Code) mit einem Getriebe, Verteilergetriebe oder anderen Antriebsstrangkomponenten, ob ein DTC unter Fahrgestell- und Karosseriesystemen vorliegt, nicht nur unter den Codes „P“ oder Antriebsstrang / Motor oder Schadstoffbegrenzung. Modulkommunikations-DTCs sind „U“ -Codes. Diese werden am häufigsten gefunden, wenn nach DTCs unter Fahrgestell- oder Karosseriesystemen gesucht wird. Chassisbezogene Codes sind mit „C“ und Codes für das Karosseriesystem mit „B“ gekennzeichnet. Diese Codes können Antriebsstrangprobleme verursachen, wenn sie einen Sensor betreffen, der auch von der Heizungs- und Klimaanlage verwendet wird.
Abbildung 1 Schaltplan des TCC-Magnetventils
Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0785?
