P0874 - Sensor / Schalter C für Getriebeöldruck (TFP) - Störung im intermittierenden Stromkreis

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Autor: John Stephens
Erstelldatum: 1 Januar 2021
Aktualisierungsdatum: 3 Juli 2024
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P0874 - Sensor / Schalter C für Getriebeöldruck (TFP) - Störung im intermittierenden Stromkreis - Fehlercodes
P0874 - Sensor / Schalter C für Getriebeöldruck (TFP) - Störung im intermittierenden Stromkreis - Fehlercodes

Inhalt

FehlercodeFehlerortungWahrscheinliche Ursache
P0874 Getriebeöldrucksensor (TFP) C - Störung im Intervallkreis Verkabelung, schlechte Verbindung, TFP-Sensor, ECM / PCM / TCM

Was bedeutet Code P0874?

In einem Fahrzeug mit einem Automatikgetriebe wird die Getriebeflüssigkeit mit einer Pumpe unter Druck gesetzt, um das Getriebe und die Schaltgetriebe hydraulisch zu steuern. Wenn der Flüssigkeitsdruck nicht innerhalb des angegebenen Bereichs liegt, kann das Getriebe den ordnungsgemäßen Betrieb einstellen oder beschädigt werden. Der Getriebeöldrucksensor P0874 leuchtet die Motorprüflampe auf, wenn der Getriebeöldruck außerhalb des vom Hersteller festgelegten Bereichs liegt. In einigen Fällen führt der Fehler P0874 dazu, dass das Fahrzeug in den Notlaufmodus wechselt. Wenn dieser Code vorhanden ist, darf das Fahrzeug nicht gefahren werden, da dies zu schweren Getriebeschäden führen kann. Hinweis: "Schalter C - Intermittierende Schaltkreisstörung" ist ein Code, der angibt, welcher Sensor außerhalb des Bereichs liegt. In Ihrem modellspezifischen Servicehandbuch oder Teilekatalog ist angegeben, welcher Sensor „Schalter C“ ist.


Wie können Sie Fehler in Code P0874 beheben?

Die Diagnose beginnt mit der Überprüfung des Getriebefluidstands. Befindet sich die Flüssigkeit im optimalen Bereich, siehe unten. Liegt die Flüssigkeit unter dem empfohlenen optimalen Bereich, muss eine gründliche Überprüfung durchgeführt werden, um mögliche Undichtigkeiten festzustellen. Eventuelle Undichtigkeiten müssen repariert werden, dann sollte das Getriebe bis zum empfohlenen Füllstand gefüllt werden. Das Fahrzeug kann dann bedient und auf ordnungsgemäße Funktion überprüft werden. Wenn das Fahrzeug normal schaltet und der Code nicht zurückkehrt, war die Ursache einfach der niedrige Flüssigkeitsstand aufgrund des Lecks, und das Fahrzeug wird repariert. Befindet sich das Getriebeölleck bei den meisten Fahrzeugen an der vorderen Dichtung, muss das Getriebe zur Reparatur ausgebaut werden. Zu diesem Zeitpunkt sollten die Laufleistung und der Zustand des Fahrzeugs berücksichtigt werden. Bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung kann die Überholung eines Getriebes oder der Austausch eines überholten Getriebes empfohlen werden. Der Händler oder eine Getriebereparaturwerkstatt sollte konsultiert werden.

Wenn die Getriebeflüssigkeit voll ist und der Fehlercode nicht mit einer falschen Schaltung einherging, sollten der Schalter selbst und die Verkabelung überprüft werden. Konsultieren Sie das modellspezifische Wartungshandbuch Ihres Fahrzeugs und suchen Sie den TFP-Sensor und dessen Verkabelung. Führen Sie eine gründliche Überprüfung der Verkabelung des TFP-Sensors durch. Achten Sie besonders auf Bereiche, in denen die Verkabelung das Chassis berührt und möglicherweise Abrieb aufweist, oder auf Bereiche, in denen die Verkabelung eingeklemmt werden oder mit Straßenabfällen in Berührung kommen kann. Alle Kabel, die verschlissen, beschädigt oder korrodiert sind, sollten ersetzt oder repariert werden. Wenn Reparaturen erforderlich sind, sollte das Fahrzeug erneut getestet und überprüft werden. Wenn die gesamte Verkabelung in gutem Zustand ist, sollte der Sensor selbst getestet werden.


Suchen Sie das TFP-Spannungskabel. Prüfen Sie bei eingeschalteter Zündung, ob der Sensor die im Schaltplan der Serviceanleitung angegebene Spannung empfängt. Wenn Spannung festgestellt wird, überprüfen Sie die Masse. Wenn sowohl die richtige Spannung als auch die richtige Masse vorhanden sind, messen Sie den Widerstand des Sensors und vergleichen Sie ihn mit den Angaben des Herstellers. Wenn es außerhalb der Spezifikation liegt, muss der Sensor ausgetauscht werden.

Wenn die Verkabelung und der Sensor nicht das Problem sind, liegt das Problem möglicherweise an der internen Getriebedruckpumpe. In diesem Fall sollte das Fahrzeug zum Händler oder einem auf Getriebereparaturen spezialisierten Geschäft gebracht werden.

Codes in Bezug auf P0874

Codes im Zusammenhang mit der P0874 gehören:

  • P0700
  • P0870
  • P0871
  • P0872
  • P0873
  • P0875
  • P0876
  • P0877
  • P0878
  • P0879