Inhalt
| Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|---|
| P1445 | Schaltkreisbereich / Leistung des Katalysatortemperatursensors 2 (AUDI, VOLKSWAGEN) Diagnosemodul Tankleckpumpe Steuerstromkreis Signal zu niedrig (BMW, MINI) Stromkreis des Spülflusssensors zu hoch (FORD, LINCOLN, MERCURY) Bypass-Steuerungsproblem (HONDA) EVAP-Spülvolumenregelventil (INFINITI, NISSAN) Schaltventil für Sekundärluft-Einspritzsystem klemmt nahe Bank 2 (LEXUS, SCION, TOYOTA) Hoher Eingang des Spülflusssensors (MAZDA) Evaporative Emission Canister Purge Valve Niedriger Eingang (SAAB) Fehlfunktion des Magnetkreises der Einspritzluftsteuerung (SUBARU) |
Andere herstellerspezifische Definitionen für P1445
Stromkreis des Spülflusssensors in hohem Zustand (Ford)Schaltventil für Sekundärluft-Einspritzsystem klemmt nahe Bank 2 (Toyota)
Katalysatortemperatursensor 2 Schaltkreisbereich / Leistung (Volkswagen)
Katalysatortemperatursensor 2 Schaltkreisbereich / Leistung (Audi)
Ölqualitätssensor - Temperaturfehler (BMW)
Fehlfunktion des Bypass-Schützes (Honda)
Evaporative Emission (EVAP) -Kanister-Entlüftungssteuerventil - Kreislaufstörung (Infiniti)
Umschaltventil für Sekundärlufteinspritzung (AIR), Ventil klemmt geschlossen, Störung Bank 2 - Kreis (Lexus)
Verdunstungsemissionssystem (EVAP) - hoher Eingang (Lincoln)
Evaporative Emission (EVAP) -Kanister-Spülflusssensor - hoher Eingang (Mazda)
Stromkreis des Spülflusssensors zu hoch (Quecksilber)
Diagnosemodul Tankleckpumpe Steuerkreis Signal niedrig (Mini)
Evaporative Emission (EVAP) -Kanister-Entlüftungssystem - 1996-97 - Fehlfunktion des Volumenregelventils (Nissan)
Verdunstungsanlage (EVAP) - Unterbrechung / Kurzschluss nach Plus (Saab)
Sekundärluft-Einspritzsystem-Schaltventil klemmt nahe Bank 2 (Scion)
Magnetventil für Injektorluftsteuerung - Störung im Stromkreis (Subaru)