Inhalt
- Was bedeutet Code P2111?
- Was sind die Symptome von Code P2111?
- Wie können Sie Fehler in Code P2111 beheben?
- Codes im Zusammenhang mit P2111
| Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|---|
| P2111 | Drosselklappenstellglied (TAC) - Stellglied klemmt offen | Drosselklappenstutzen, Drosselklappe dicht / klebend |
Was bedeutet Code P2111?
Bitte beachten Sie, wie im Einführungsabschnitt erwähnt, dass dieser Code bei neueren Ford-Modellen wie 2005 und später üblich ist. Möglicherweise ist sogar ein Rückruf für Ihr Fahrzeug verfügbar (https://www.ncconsumer.org/news-articles/nccc-petitions-nhtsa-for-defect-investigation-into-ford-escape-vehicles.html).
Was sind die Symptome von Code P2111?
Wie können Sie Fehler in Code P2111 beheben?
Überprüfen Sie zunächst, ob für Ihr bestimmtes Fahrzeug technische Service-Bulletins (TSB) vorhanden sind. Möglicherweise ist ein Update oder eine bekannte Korrektur vom Hersteller verfügbar, mit der Sie Zeit und Geld sparen können.
Überprüfen Sie als Nächstes, ob andere Diagnosefehlercodes vorliegen. Stellen Sie sicher, dass der Akku voll aufgeladen und nicht schwach ist. Wenn Sie sich nicht sicher sind, lassen Sie die Batterie testen. Die meisten Autoteilehändler testen sie kostenlos. Schwache Batterien können dazu führen, dass der Strom an den elektronischen Drosselmotoren steigt. Es ist bekannt, dass auch höhere Temperaturen unter der Haube als normal dazu beitragen. Es ist bekannt, dass schwache Batterien einen intermittierenden P2111-Fehlercode festlegen. Diagnostizieren Sie aktuelle Fehler zuerst in der Reihenfolge, in der sie gespeichert sind. Eine Fehldiagnose tritt auf, wenn dieser Code als gespeicherter Code diagnostiziert wird, insbesondere wenn andere Codes aktiv sind.
Suchen Sie als Nächstes das elektronische Drosselklappensteuerungssystem (ETC) für Ihr bestimmtes Fahrzeug. Normalerweise befindet es sich zwischen dem Ansaugkrümmer und dem Luftfilter. Entfernen Sie nach dem Auffinden den Schlauch, der vom ETC-System zum Luftfilter führt. Nach dem Entfernen die Drosselklappen visuell prüfen, um festzustellen, ob sie sauber und frei von Ablagerungen sind. Wenn die Zündung ausgeschaltet ist, sollten Sie die Drosselklappe langsam drehen können, indem Sie darauf drücken. Es sollte sich langsam in die weit geöffnete Position drehen. Befindet sich eine beträchtliche Menge Schlamm hinter der Platte, reinigen Sie diese, während Sie sich dort befinden. Achten Sie darauf, das Drosselklappengehäuse nicht durch sehr schnelles Eindrücken zu beschädigen, oder indem Sie dies tun, während sich der Zündschalter in der Stellung "Run" befindet (sofern nicht anders angegeben) dazu vom Fahrzeughersteller). Reinigen Sie den Bereich hinter der Platte, indem Sie einen Lappen mit Vergaserreiniger besprühen und abwischen. Wie immer sollten Sie niemals etwas in den Ansaugkrümmer sprühen, da dies dazu führen kann, dass alle Ablagerungen in die Zylinder gelangen, die die Zündkerzen beschichten, was möglicherweise zu Fehlzündungen und Schlimmerem führen kann. Schließen Sie den Schlauch vom ETC-System wieder am Luftfiltergehäuse an. Führen Sie ein ETC-Systemneulernverfahren durch. Löschen Sie die Diagnosecodes aus dem Speicher und prüfen Sie, ob der P2111-Code zurückgegeben wird. Ist dies nicht der Fall, war die Schlammbildung höchstwahrscheinlich Ihr Problem.
Wenn der Code zurückgegeben wird, überprüfen Sie die Verbindungen sowohl am PCM als auch am Drosselklappengehäuse. Das Minuskabel der Batterie abklemmen, bevor die Steckverbinder am PCM oder am Drosselklappengehäuse abgezogen werden. Überprüfen Sie nach dem Auffinden die Anschlüsse und die Verkabelung visuell. Achten Sie auf Kratzen, Reiben, blanke Drähte, Brandflecken oder geschmolzenen Kunststoff. Ziehen Sie die Steckverbinder auseinander und überprüfen Sie sorgfältig die Klemmen (die Metallteile) in den Steckverbindern. Sehen Sie nach, ob sie verbrannt aussehen oder einen grünen Farbton haben, der auf Korrosion hinweist. Sie können in jedem Teilelager einen elektrischen Kontaktreiniger und eine Kunststoffbürste kaufen, wenn die Anschlüsse gereinigt werden müssen. Lassen Sie sie an der Luft trocknen, holen Sie sich etwas dielektrisches Silikonfett und bringen Sie es dort an, wo die Anschlüsse in Kontakt kommen. Löschen Sie die Diagnosecodes aus dem Speicher und prüfen Sie, ob der P2111-Code zurückgegeben wird. Wenn dies nicht der Fall ist, waren Verbindungsprobleme höchstwahrscheinlich Ihr Problem.
Wenn der P2111-Code zurückgegeben wird, möchten Sie möglicherweise den Widerstand der TAC / ETC-Motoren überprüfen. Bei ausgeschalteter Zündung den elektrischen Stecker am Drosselklappengehäuse abziehen. Suchen Sie die 2 Stifte, die zu jedem Motor am Drosselklappengehäuse führen. Ermitteln Sie mit einem auf Ohm eingestellten digitalen Volt-Ohmmeter (DVOM) den Widerstand jedes Motors. Jeder Motor sollte ungefähr zwischen 2 und 25 Ohm liegen (Herstellerangaben für Ihr Fahrzeug beachten). Wenn der Widerstand entweder zu hoch oder zu niedrig ist, muss das TAC / ETC-System (Drosselklappengehäuse) ersetzt werden.
Wenn alle Tests bisher bestanden haben, möchten Sie möglicherweise die Spannungssignale zu jedem ETC-Motor und / oder den Widerstand der Verkabelung zwischen den TAC / ETC-Motoren und dem PCM überprüfen. Wenn einer dieser Tests fehlschlägt, bedeutet dies, dass Reparaturen an der Verkabelung zwischen dem PCM und dem TAC-System / der elektronischen Drosselklappensteuerung / dem Drosselklappengehäuse erforderlich sind.
Wenn alle Tests bis zu diesem Punkt bestanden wurden und Sie weiterhin einen P2111-Code erhalten, würde dies höchstwahrscheinlich auf eine fehlerhafte Drosselklappenbaugruppe hinweisen, obwohl ein fehlerhaftes PCM nicht ausgeschlossen werden konnte, bis die Drosselklappe ausgetauscht wurde. Jedes Mal, wenn das Drosselklappengehäuse entfernt oder ausgetauscht wird, muss das PCM ein TAC / ETC-Systemneulernverfahren durchlaufen, um die Drosselklappenposition neu zu lernen (Leerlaufneulernen). Wenn ein PCM ausgetauscht werden muss, muss es so programmiert werden, dass es für das jeweilige Fahrzeug funktioniert. Zu diesem Zeitpunkt ist es wahrscheinlich ratsam, sich an einen ausgebildeten Kfz-Diagnostiker zu wenden.
Codes im Zusammenhang mit P2111
Hallo, ich habe einen 05 Toyota Camry mit 68K Meilen drauf. Erst als ich beschleunigte, hörte es auf zu schneiden. Also habe ich es zum Toyota-Händler gebracht und sie haben es diagnostiziert und es kam mit den Codes P2101 und P2111 zurück ... sagt, das Drosselklappengehäuse sei schlecht. Ich war in der Lage, es für etwa 2 Tage weiter zu fahren ...
Vielen Dank an @BarryW, dass Sie BAT Auto unterstützen und uns einen Veepeak zur Überprüfung schicken. Mit dem Veepeak Mini-OBD2-Adapter können Sie Diagnosefehlercodes lesen, das Motorlicht / die Mil ausschalten und Echtzeit-Sensorwerte mit Ihrem Android-Smartphone oder -Tablet anzeigen, indem Sie einen ...