Inhalt
- Was bedeutet Code P2118?
- Wo befindet sich der P2118-Sensor?
- Was sind die häufigsten Ursachen für Code P2118?
| Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|---|
| P2118 | Drosselklappensteuerung (TAC), Drosselmotorstrom - Bereichs- / Leistungsproblem | Verkabelung, Drosselmotor |
Was bedeutet Code P2118?
Der OBD II-Fehlercode P2118 ist ein generischer Code, der als „Drosselklappenstellgliedsteuerung (TAC), Drosselmotorstrom - Bereichs- / Leistungsproblem“ definiert ist und eingestellt wird, wenn das PCM (Antriebsstrangsteuerungsmodul) erkennt, dass die Eingangsspannung in der Drosselklappe vorhanden ist Der Steuerkreis des Steuermotors liegt außerhalb des erwarteten / gewünschten Bereichs oder der Drosselklappen-Steuermotor arbeitet nicht wie erwartet. Beachten Sie, dass Code P2118 nur für Anwendungen gilt, bei denen „Drive-by-Wire“ -Drosselklappensteuerungssysteme verwendet werden, bei denen keine physische Verbindung zwischen dem Gaspedal und der Drosselklappe besteht.
In modernen "Drive-by-Wire" -Drosselklappensteuerungssystemen erfolgt die Drosselklappensteuerung / -bewegung durch Betätigen eines Gleichstrommotors, der über einen Satz von Antriebsrädern mit der Drosselklappe verbunden ist. In einem voll funktionsfähigen Drosselklappensteuersystem überwacht ein dedizierter Positionssensor die Position der Drosselklappe, und sowohl dieser Sensor als auch der Gaspedalpositionssensor arbeiten zusammen, um die Position der Drosselklappe zu überprüfen.
In Bezug auf den Betrieb verwendet das PCM Eingangsdaten von zwei oder mehr Positionssensoren mit variablem Widerstand, um zu jeder Zeit die Position der Drosselklappe zu überwachen und die Bewegung der Drosselklappe zu steuern. Typischerweise überwacht jedoch ein Positionssensor die Position und Bewegung des Gaspedals, während ein anderer Positionssensor die Position der Drosselklappe überwacht. Wenn das Gaspedal in einem voll funktionsfähigen System gedrückt oder losgelassen wird, bewirkt der sich ändernde Widerstand im Pedalstellungssensor, dass das PCM die Drosselklappe um einen Betrag öffnet oder schließt, der direkt der Stellung des Gaspedals in Bezug auf ein Minimum entspricht Position anhalten.
Um die Gesamtleistung des Drosselklappensteuersystems zu verbessern, verfügt der Drosselklappensteuermotor über einen eigenen (und genau gesteuerten) Stromversorgungskreis, der so ausgelegt ist, dass er innerhalb sehr enger Parameter arbeitet. Wenn das PCM feststellt, dass die Spannung im Stromversorgungskreis des Drosselklappenmotors unter einen vordefinierten Mindestschwellenwert gefallen ist, interpretiert es die niedrige Spannung als ein Problem mit der Reichweite oder Leistung, setzt den Code P2118 und leuchtet eine Warnleuchte auf als Ergebnis.
Beachten Sie außerdem, dass das PCM aufgrund einer Spannung außerhalb des zulässigen Bereichs im Stromkreis des Drosselklappen-Steuermotors die Drosselklappe nicht effektiv steuern kann. Daher leitet das PCM als Sicherheitsmaßnahme einen ausfallsicheren oder Notlauf-Modus ein, wenn Code P2118 eingestellt wird. In diesem Fall und abhängig von der Anwendung kann die Gasannahme stark eingeschränkt oder gänzlich verhindert sein, und bei einigen Anwendungen ist es möglicherweise nicht möglich, den Motor zu starten. Unabhängig von der Schwere des Notlauf- oder Notlaufmodus bleibt die Anwendung im Notlaufmodus, bis das Problem behoben oder behoben ist.
Wo befindet sich der P2118-Sensor?
Das obige Bild zeigt ein Beispiel eines typischen "Drive-by-Wire" -Drosselklappensteuermechanismus, der einen Teil der Drosselklappengehäusebaugruppe bildet. In diesem Beispiel ist der tatsächliche Gleichstrommotor durch einen roten Pfeil gekennzeichnet. Beachten Sie jedoch, dass alle motorisierten Drosselklappensteuerungssysteme zwar dieselben allgemeinen Funktionsprinzipien befolgen, das Erscheinungsbild, das Design und die Anordnung der einzelnen Komponenten (relativ zueinander) in der Drosselklappengehäuse variieren stark zwischen den Anwendungen.
Beachten Sie, dass bei vielen, wenn nicht den meisten Anwendungen, der Drosselklappensteuermotor ein integraler Bestandteil der Drosselklappengehäusebaugruppe ist und nicht alleine ausgetauscht werden kann. In diesen Fällen muss die gesamte Drosselklappenbaugruppe als komplette Einheit ausgetauscht werden.
Was sind die häufigsten Ursachen für Code P2118?
HINWEIS: Code P2118 wird häufig von anderen Codes für die Drosselklappensteuerung begleitet, von denen einer oder mehrere die Einstellung von P2118 verursacht oder dazu beigetragen haben könnten. Daher ist es wichtig, zusätzliche Codes in der genauen Reihenfolge aufzulösen, in der sie eingestellt und gespeichert wurden, da dies zu einer Fehldiagnose und zum unnötigen Austausch von Teilen und Komponenten führen kann.
Einige häufige Ursachen für Code P2118 könnten jedoch sein:
Schönen Tag. Ich habe ein Problem mit einem Land Cruiser 1GR-FE Motor. Code P2118 wird angezeigt und beschleunigt nicht. Ich habe die ECU und das Gaspedal und das Drosselklappengehäuse sowie den neuen Motorkabelbaum geändert, aber immer noch das gleiche Problem. wo kann ich schauen Vielen Dank, dass Sie Jacques [url = "https: //www.troublecodes.net / ...