Inhalt
| Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|---|
| P2197 | Beheizte Lambdasonde (H02S) 1, Bank 2 - Signal klemmt Mager / - unplausibles Signal | H02S, Kraftstoffdruck, Einspritzdüsen, Ansaugleck / Verkabelung, Kurzschluss nach Plus, Kurzschluss nach Masse, H02S, ECM |
Was bedeutet Code P2197?
Also hat Ihr mit OBD-II ausgestattetes Fahrzeug einen gespeicherten Code P2197? Dies bedeutet einfach, dass das Antriebsstrang-Steuermodul (PCM) ein Signal vom vorgeschalteten (oder Vorkatalysator-) Sauerstoffsensor (O2) oder Stromkreis erkannt hat, das anscheinend feststeckt oder unwahrscheinlich ist. Bank 2 bezeichnet die Bank des Motors, die nicht den Zylinder Nummer 1 enthält, und Sensor 1 zeigt an, dass die Fehlfunktion mit dem vorgeschalteten Sensor zusammenhängt.
Sauerstoffsensoren bestehen aus einem Zirkoniumdioxid-Sensorelement, das durch ein belüftetes Stahlgehäuse geschützt ist. Die meisten Hersteller verwenden Platinelektroden, um das Sensorelement mit den Kabeln im Kabelbaum des O2-Sensors zu verbinden. Das Controller Area Network (CAN) wird verwendet, um den Kabelbaum des O2-Sensors mit dem PCM zu verbinden. Der O2-Sensor liefert dem PCM Daten zur Anzahl der Sauerstoffpartikel im Motorabgas im Vergleich zum prozentualen Sauerstoffgehalt in der umgebenden Umgebungsluft.
Sollte der P2197 zurückgesetzt werden, starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen (mit dem Getriebe im Leerlauf oder im Park). Dies sollte erfolgen, nachdem der Motor die normale Betriebstemperatur erreicht hat. Schränken Sie die Anzeige des Datenstroms so ein, dass nur relevante Daten angezeigt werden, und beobachten Sie die Eingabe des O2-Sensors. Durch Eingrenzen des Datenstroms erhalten Sie eine schnellere Datenantwort. Wenn der Motor effizient läuft, sollten die Daten des vorgeschalteten O2-Sensors regelmäßig zwischen 0,001 und 900 Volt schwanken (bei Motor im Leerlauf).
Um Live-Daten vom vorgeschalteten O2-Sensor zu überwachen, verbinden Sie die DVOM-Testleitungen mit der Sensormasse und den Signalkabeln, während der Motor im Leerlauf läuft. Der DVOM kann auch verwendet werden, um Spannungs- und Erdungssignale sowie den Widerstand des betreffenden O2-Sensors zu überprüfen. Trennen Sie die zugehörigen Steuerungen, bevor Sie den Stromkreiswiderstand des Systems mit dem DVOM testen. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie in der Nähe heißer Auspuffkomponenten arbeiten.
Codes im Zusammenhang mit P2197
P0130 02 Fehlfunktion des Sensorkreises (Bank I-Sensor 1)
P1151 auf Mazda ist "Mangel an H0S21-Schaltern - Sensor zeigt mager an", im Zusammenhang mit P2197, bei dem Sensor 1 von Bank 2 mager feststeckt. Viele Grüße, Schraube. ...
Bitte füllen Sie die folgenden Felder aus, um eine Frage zu stellen. MAKE: Ford MODELL: Escape JAHR: 2006 MEILEN :? MOTOR: 3.0l PROBLEM BESCHREIBEN .... Motortausch, Geber-Motor dreht nicht über 1000 U / min, Vakuum konstant bei 8-10hg, Langzeit-Kraftstoffminderung auf Bank 2 -18%, Kurzzeit -...
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Ich habe zuvor zu früh "FIXED" für dieses Spiel aufgerufen, aber ich denke, es ist jetzt wirklich behoben. Nach einer sehr langen Zeit des Ringens mit diesem habe ich es endlich herausgefunden. Der Code wurde schnell gesetzt und jedes Mal, wenn er gesetzt wurde, löschte ich die Codes. Endlich tauchte ein neuer Code auf, den ich noch nie zuvor gesehen hatte: P2197, ...