Fehlercodes

P0437 - Katalysator-Temperatursensor, Bank 2 - niedriger Eingang

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P0B75 - Stromkreis „L“ für Hybridbatteriespannung hoch

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P0427 - Katalysator-Temperatursensor, Bank 1 - niedriger Eingang

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P0388 - Kurbelwellenpositionssensor B - hoher Eingang

P0388 - Kurbelwellenpositionssensor B - hoher Eingang

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P0377 - Zeitreferenz, hochauflösendes Signal B - zu wenige Impulse

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P0375 - Zeitreferenz, hochauflösendes Signal B - Störung

P0375 - Zeitreferenz, hochauflösendes Signal B - Störung

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P0372 - Zeitreferenz, hochauflösendes Signal A - zu wenige Impulse

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P0317 - Hardware für unebene Straßen nicht vorhanden

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P0295 - Einspritzventil 12 - Stromkreis hoch

P0295 - Einspritzventil 12 - Stromkreis hoch

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P0373 - Zeitreferenz, hochauflösendes Signal A - intermittierende fehlerhafte Impulse

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P0257 - Einspritzpumpe 8, Rotor / Nocken-Bereich / Leistungsproblem

P0257 - Einspritzpumpe 8, Rotor / Nocken-Bereich / Leistungsproblem

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P0254 - Einspritzpumpe A, Rotor / Nocken-Kreis hoch

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P0B78 - Stromkreisbereich / Leistung der Hybridbatteriespannungsmessung „M“

P0B78 - Stromkreisbereich / Leistung der Hybridbatteriespannungsmessung „M“

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P0248 - Turbolader (TC) Ladedruckregelventil B - Bereich / Leistungsproblem

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P0249 - Turbolader (TC) Ladedruckregelventil B -Kreis niedrig

P0249 - Turbolader (TC) Ladedruckregelventil B -Kreis niedrig

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P0241 - Ansaugkrümmer-Absolutdrucksensor (MAP) B, Niedrigpegel-Eingang des TC-Systems

P0241 - Ansaugkrümmer-Absolutdrucksensor (MAP) B, Niedrigpegel-Eingang des TC-Systems

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P0245 - Wastegate-Regelventil A des Turboladers (TC) ist zu niedrig

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P0233 - Kraftstoffpumpenrelais - Kreislauf intermittierend

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P0239 - Krümmer-Absolutdrucksensor (MAP) B, Störung im TC-Systemkreis

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P0217 - Überhitzungszustand des Motors

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