Inhalt
- Was bedeutet Code U1900?
- Wo befindet sich der U1900-Sensor?
- Was sind die häufigsten Ursachen für Code U1900?
| Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|---|
| U1900 | CAN-Kommunikationsbusfehler |
Was bedeutet Code U1900?
Der OBD II-Fehlercode U1900 ist ein herstellerspezifischer Code, der vom Autohersteller Ford als „CAN COMMUNICATION BUS FAULT - RECEIVE ERROR“ definiert wird und eingestellt wird, wenn das PCM (Powertrain Control Module) einen Kommunikationsfehler zwischen sich selbst, dem Kombiinstrument, feststellt. ABS-Steuergerät und die Anhängerbremssteuerung, während sich die Zündung in der Stellung „RUN“ befindet. Beachten Sie, dass während das serielle CAN-Kommunikationssystem (Controller Area Network) alle Steuermodule einer Ford-Anwendung miteinander verbindet, der Code U1900 (meistens) NUR Kommunikationsfehler in den Schaltkreisen innerhalb des größeren CAN-Systems betrifft, die das PCM verbinden. ABS-Steuergerät und Kombiinstrument.
In einfachen Worten ist das serielle CAN-Kommunikationssystem ein Hochgeschwindigkeitskommunikationssystem, mit dem alle Steuerungsmodule der Anwendung über ein hochkomplexes Verkabelungssystem miteinander kommunizieren und Daten über die Betriebsbedingungen austauschen können. In der Praxis besteht das CAN-System jedoch aus mehreren miteinander verbundenen Abschnitten, in denen zunächst Informationen zwischen den Steuermodulen in diesem bestimmten Abschnitt ausgetauscht werden, bevor sie mit anderen Steuermodulen in anderen Abschnitten ausgetauscht werden.
HINWEIS: In der Praxis sind alle Steuermodule so programmiert, dass sie beides empfangen und spezifische Informationen erhalten, mit denen überprüft werden kann, ob sowohl das Eingangs- als auch das Empfangsmodul wie erwartet funktionieren, und das Sendemodul identifiziert wird.
Wie an anderer Stelle erwähnt, sind das PCM, das Kombiinstrument, das ABS-Steuermodul und die Anhängerbremssteuerung mit zwei speziellen CAN-Bus-Schaltkreisen verbunden, nämlich den CAN-Schaltkreisen 1908 und 1909, die wie alle anderen CAN-Schaltkreise keine Fehlertoleranz aufweisen. Daher werden schlechte (intermittierende oder permanente) Verbindungen, Kurzschlüsse oder abnormale Spannungen und / oder Widerstände als Kommunikationsfehler erkannt, wodurch der Code U1900 gesetzt wird und die Warnleuchte beim ersten Fehler aufleuchtet, obwohl unter bestimmten Umständen noch eine eingeschränkte Kommunikation möglich ist Umstände.
Es existiert jedoch kein Teil des CAN-Systems oder kein Stromkreis im CAN-System, und je nach Anwendung treten Kommunikationsfehler zwischen anderen Steuermodulen auf, zu denen das Restraint gehören könnte Das Steuermodul, das Einparkhilfemodul und das Allrad-Steuermodul (4WD) können zur Einstellung des Codes U1900 beitragen. Tatsächlich kann bei Ford-Anwendungen, die mit 4WD-Systemen ausgestattet sind, das Vorhandensein des Codes U1900 dazu führen, dass das 4WD-System (und andere) nicht funktioniert, was bei vielen mit 4WD ausgestatteten Ford-Anwendungen ein gemeinsames Merkmal von U1900 ist. Beachten Sie, dass der Code U1900 in einigen Fällen auch zu einem Startverbot führen kann, insbesondere bei Fahrzeugen der F-Serie.
In Bezug auf den Betrieb enthält das CAN-Bussystem bei Ford-Anwendungen Steuermodule, die drei verschiedene Kommunikationsprotokolle unterstützen. Beispielsweise unterstützen einige Module das SCP (Standard Corporate Protocol), andere das ISO-Protokoll (International Standards Organization) und wieder andere, wie das 4WD-Steuermodul, das UBP (Uart Based Protocol).
In der Praxis bedienen die verschiedenen Protokolle verschiedene Netzwerke innerhalb des CAN-Systems. Dies verringert zwar die Komplexität des CAN-Systems, erschwert jedoch die Diagnose von Problemen. Wenn ein Fahrer beispielsweise 4WD im niedrigen Bereich wählt, muss das 4WD-Steuermodul die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs, den Status des Bremspedals und die Position des manuellen Hebels (Gangwahlhebel) vor dem 4WD-Steuermodul kennen führt die Verteilergetriebe-Verschiebung aus.
Da die oben genannten Werte vom PCM berechnet oder bestimmt werden, muss nicht jedes Modul über einen eigenen Geschwindigkeits- oder Bremspedalstellungssensor verfügen, sodass die Leiterplatte diese Werte über das Standard Corporate Protocol-Netzwerk verteilt, das dies auch ermöglicht für die Kommunikation zwischen Protokollen zwischen Steuermodulen. Das 4WD-Modul (das im Uart Based Protocol-Netzwerk "lebt") erhält die erforderlichen Daten aus dem Standard Corporate Protocol-Netzwerk. Sollte die Kommunikation zwischen den beiden verschiedenen Protokollen nicht perfekt sein, kann möglicherweise der Code U1900 festgelegt werden , obwohl die CAN-Schaltungen 1908 und 1909 möglicherweise einwandfrei funktionieren.
Wo befindet sich der U1900-Sensor?
Das Bild oben zeigt das zerlegte Kombiinstrument eines Ford Focus. Beachten Sie, dass defekte Kombiinstrumente bei vielen, wenn nicht den meisten Ford-Anwendungen zu den Hauptursachen für Code U1900 gehören. Beachten Sie auch, dass defekte Ford-Kombiinstrumente häufig repariert werden können. Für nicht professionelle Mechaniker ist es jedoch nicht empfehlenswert, den Defekt zu diagnostizieren und tatsächlich zu reparieren.
Was sind die häufigsten Ursachen für Code U1900?
HINWEIS: Nicht-professionelle Mechaniker sollten beachten, dass der Code U1900 zwar oft schwerwiegende und manchmal auch teuer zu behebende Ursachen hat, aber auch als sogenannter "Geistercode" angezeigt werden kann. In diesen Fällen kann der Code U1900 einfach angezeigt werden, wenn ein Scanner bei eingeschalteter Zündung oder laufendem Motor an den Datenverbindungsstecker angeschlossen wird.
Einige häufige Ursachen für den Code U1900 können jedoch sein:
Wenden Sie sich an Ihren freundlichen Ford-Händler. Möglicherweise gibt es einige Informationen inTSB 06-6-2. Dies ist ein CAN-Fehler und der DTC U1900. Es scheint sich um eine Reparatur auf Händlerebene zu handeln. ....