Inhalt
- Was bedeutet Code P0028?
- Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0028?
- Was sind die Symptome von Code P0028?
- Wie können Sie Fehler in Code P0028 beheben?
- Schritt 1
- Schritt 2
- Schritt 3
- Schritt 4
- Schritt 5
- Schritt 6
- Codes in Bezug auf P0028
| Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|---|
| P0028 | Einlassventil-Steuermagnetkreis, Bereich / Leistung von Bank 2 | Verkabelung, Steuermagnet für Einlassventil |
Was bedeutet Code P0028?
Der OBD II-Fehlercode P0028 ist definiert als „Bereich / Leistung des Magnetventils zur Steuerung des Einlassventils (Bank 2)“, wobei „Bank 2“ die Seite des Motors gegenüber dem Zylinder Nr. 1 bei Motoren mit zwei Zylinderköpfen bezeichnet. Code P0028 wird gesetzt, wenn das PCM (Powertrain Control Module) einen Fehler im elektrohydraulischen Steuersystem des VVT (Variable Valve Timing) oder VCS (Variable Camshaft System) feststellt.
Der Codeeinstellungsparameter ist im Allgemeinen eine Spannungsänderung, die 10% der Referenzspannung für den Einlassnockenwellenaktuator für diese bestimmte Anwendung überschreitet. Den genauen Wert der Spannungsänderung, mit der der Code P0028 für die zu bearbeitende Anwendung festgelegt wird, entnehmen Sie dem entsprechenden Handbuch.
VVT- und VCS-Systeme verwenden unter Druck stehendes Motoröl, um auf Aktuatoren einzuwirken, die eine variable Ventilsteuerung steuern. Das PCM sammelt Informationen von verschiedenen Sensoren in Bezug auf Motordrehzahl, Motorlast, Drosselklappenstellung und andere, um eine geeignete Ventilsteuerungseinstellung zu berechnen, um die Leistung zu erhöhen und / oder den Kraftstoffverbrauch zu verbessern.
Da das Motoröl das Mittel ist, das die Kraft an den Aktuator überträgt, der letztendlich die Einlassventilsteuerung steuert, sollte es offensichtlich sein, dass Öl der richtigen Art, Viskosität und Sauberkeit von entscheidender Bedeutung ist, um das ordnungsgemäße Funktionieren dieser Systeme sicherzustellen. Das Bild unten zeigt einen typischen VVT-Steuermagneten.
Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0028?
Die häufigste Ursache für Code P0028 ist ein niedriger Motorölstand, dicht gefolgt von Problemen mit niedrigem Öldruck und falschem oder ungeeignetem Schmieröl. Andere häufige Ursachen für Code P0028 sind:
Unterbrechung oder Kurzschluss in der zugehörigen Verkabelung.
Korrodierte elektrische Anschlüsse.
Verlust des Bodenkontakts.
Defekte Aktuatoren und / oder Steuerventile / -mechanismen, obwohl dies relativ selten ist.
Fehlgeschlagen oder PCM fehlgeschlagen, was noch seltener, aber nicht völlig unmöglich ist.
Was sind die Symptome von Code P0028?
Obwohl die Symptome des Codes P0028 bei allen Fahrzeugen weitgehend gleich sind, kann der Schweregrad eines oder mehrerer Symptome von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich sein. Im Folgenden sind einige häufig auftretende Symptome dieses Codes aufgeführt.
Kontrollleuchte des Motors beleuchtet.
Rauer Leerlauf.
Deutlich reduzierte Motorleistung bei einigen Motordrehzahlen.
In einigen Fällen kann es bei einigen Motordrehzahlen zu Fehlzündungen kommen.
Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
Hartstart, wenn verklemmte / beschädigte Antriebe die Ventilsteuerung nicht auf die Grundeinstellungen zurücksetzen. Beachten Sie, dass in diesen Fällen möglicherweise andere Codes vorhanden sind, die in engem Zusammenhang mit P0028 stehen.
Wie können Sie Fehler in Code P0028 beheben?
HINWEIS: Beginnen Sie die Diagnose mit Code P0028, indem Sie den Motor auf Öllecks untersuchen, die den Motorölstand hätten senken können. Bei Bedarf Öllecks reparieren, Ölstand auffüllen, Code löschen und Fahrzeug bedienen. Scannen Sie erneut, um festzustellen, ob der Code zurückgegeben wird. Wenn der Code weiterhin angezeigt wird, gehen Sie wie folgt vor:
Schritt 1
Überprüfen Sie den Motorölstand und stellen Sie den Stand auf die richtige Markierung ein. Löschen Sie den Code und fahren Sie mit dem Fahrzeug, um festzustellen, ob der Code zurückkehrt.
HINWEIS: Zu diesem Zeitpunkt ist es wichtig festzustellen, ob der Motor mit geeignetem Öl gefüllt ist. Zum Beispiel kann Mineralöl in einem Motor, der synthetisches Öl benötigt, zur Bildung von Schlamm, Zahnfleisch und Lacken führen, die den korrekten Betrieb von Stellgliedern und Steuerventilen / -mechanismen beeinträchtigen können. Ersetzen Sie das Öl und den Filter, wenn Zweifel an der Art, der Sorte, der Viskosität oder dem Alter des Motoröls bestehen.
Schritt 2
Wenn das Motoröl den richtigen Stand und die richtige Art und Sorte aufweist, führen Sie einen Öldrucktest durch, um sicherzustellen, dass der Öldruck innerhalb der Spezifikation liegt. Niedriger Öldruck ist die Hauptursache für Code P0028. Wenn der Öldruck nicht der Spezifikation entspricht, lokalisieren und beheben Sie die Ursache, bevor Sie mit dem Diagnoseverfahren beginnen.Schritt 3
Wenn der Öldruck innerhalb der Spezifikation liegt, führen Sie eine gründliche Überprüfung aller zugehörigen Kabel und Anschlüsse durch. Reparieren Sie alle Defekte nach Bedarf, überprüfen Sie jedoch den Stromkreis auf Referenzspannung, Durchgang und Massekontakt. Trennen Sie jedoch unbedingt alle Steuermodule, bevor Sie mit der Durchgangsprüfung beginnen. Informationen zur Farbcodierung, Position und Funktion der einzelnen Kabel im Steckverbinder sowie zu den genauen Werten der Referenzspannung finden Sie im entsprechenden Handbuch.
Schritt 4
Wenn Reparaturen an den Kabeln / Anschlüssen vorgenommen wurden, löschen Sie den Code, fahren Sie das Fahrzeug und scannen Sie erneut, um festzustellen, ob der Code noch vorhanden ist. Wenn der Code weiterhin besteht, liegt möglicherweise ein vorübergehender Fehler vor, und Sie müssen möglicherweise zulassen, dass er sich verschlechtert, bevor eine genaue Diagnose durchgeführt werden kann.
Schritt 5
Wenn bei der Inspektion und Prüfung des Stromkreises keine Fehler festgestellt werden, entfernen Sie die Antriebe und Steuerventile / -mechanismen und überprüfen Sie sie auf Anzeichen von Schäden oder auf das Vorhandensein von Schlamm, der den Betrieb beeinträchtigen könnte. Reinigen Sie alle Komponenten nach Bedarf und testen Sie deren Funktion, bevor Sie sie erneut installieren.
HINWEIS: Bei einigen Scannern und Codelesern ist es möglich, die Stellantriebe oder Steuerventile manuell zu bedienen. Wenn dies nicht möglich ist, ziehen Sie das entsprechende Handbuch zu Rate, um die korrekten Testverfahren zu ermitteln. Befolgen Sie jedoch die Anweisungen genau, um eine gültige Diagnose zu gewährleisten.
Wenn der Antrieb oder das Steuerventil / der Steuermechanismus bei manueller Betätigung funktioniert, ist es wahrscheinlich, dass die internen Ölkanäle im Motor blockiert sind. Alle Komponenten wieder einbauen und einen Motor mit einem geeigneten Mittel spülen, um eventuelle Schlämme oder Verstopfungen im VVT- oder VCS-Ölversorgungskreislauf aufzulösen.
Schritt 6
Wechseln Sie das Öl und den Filter, um das Motorspülmittel zu entfernen, löschen Sie alle Codes und fahren Sie mit dem Fahrzeug, um festzustellen, ob der Code zurückkehrt. Es ist sehr unwahrscheinlich, dass dies zu diesem Zeitpunkt der Fall ist, aber nicht unmöglich. Wenn der Code nach einer Motorspülung weiterhin angezeigt wird, ersetzen Sie den Stellantrieb oder das Steuerventil / den Steuermechanismus und testen Sie das Fahrzeug erneut. Wenn der Fehler trotz aller vorherigen Reparaturversuche bestehen bleibt, gibt es drei Möglichkeiten.
Zum einen ist die Blockade im Ölversorgungskreislauf nicht vollständig beseitigt, und zum anderen handelt es sich um einen zeitweise auftretenden Fehler, dessen Auffinden und Behebung äußerst schwierig sein kann. Dies bedeutet, dass sich der Fehler vor einer genauen Diagnose möglicherweise erheblich verschlechtern muss endgültige Reparatur könnte gemacht werden.
Eine andere, wenn auch unwahrscheinliche Möglichkeit besteht darin, dass das PCM möglicherweise defekt ist. PCM-Fehler sind jedoch äußerst selten. Dies bedeutet, dass alle anderen Möglichkeiten untersucht werden müssen, um die Grundursache von Code P0028 zu ermitteln und zu beheben, bevor das PCM ausgetauscht wird.
Codes in Bezug auf P0028
P0026 - Bezieht sich auf Einlassventil-Steuermagnetkreis (Bereich / Leistung) (Bank 1), wobei „Bank 1“ die Seite des Motors bezeichnet, die den Zylinder Nr. 1 enthält.
Die Codes P0027 und P0029 beziehen sich auf dasselbe Problem und denselben Fehlerzustand in den Steuerungssystemen VVT oder VCS der Auspuffseite der Banken 1 und 2.