Inhalt
- Was bedeutet Code P0244?
- Wo befindet sich der Sensor P0244?
- Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0244?
| Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|---|
| P0244 | Ladedruckregelventil (TC) des Turboladers Ein Bereichs- / Leistungsproblem | TC Wastegate Regelventil |
Was bedeutet Code P0244?
Der OBD II-Fehlercode P0244 ist ein generischer Code, der als "Turbolader (TC) Wastegate-Regelventil" A "- Bereich / Leistungsproblem" oder manchmal als "Turbolader-Wastegate-Magnetventil" A "Bereich / Leistung" definiert und eingestellt wird, wenn die PCM (Powertrain Control Module) erkennt eine unerwartete oder nicht vorschriftsmäßige Spannung im Turbolader-Ladedruckregelungs-Magnetventil mit der Bezeichnung „A“. Beachten Sie, dass bei Twin-Turbo-Anwendungen möglicherweise mehr als ein Wastegate-Steuermagnet vorhanden ist. Es wird daher empfohlen, das Handbuch für die betroffene Anwendung zu Rate zu ziehen, um das Magnetventil „A“ korrekt zu lokalisieren und zu identifizieren.
Diese auch als Ladedruckregelmagnete bezeichneten Magnete steuern das Ladedruckregelventil eines Turboladers, um Überladebedingungen zu vermeiden, die einen Motor beschädigen könnten.
In einfachen Worten ist ein Turbolader ein Kompressor, der das von einem Motor ausgestoßene Abgas verwendet, um ein Kompressorrad anzutreiben, das die Einlassluft komprimiert, um mehr Luft in den Motor zu drücken, als dies bei einem normal angesaugten Motor möglich ist. Da jedoch der Ladedruck, den ein Turbolader entwickelt, in direktem Zusammenhang mit der Geschwindigkeit und dem Volumen des Abgases steht, das die Turbinenseite des Aggregats zu einem bestimmten Zeitpunkt antreibt, können hohe Motordrehzahlen dazu führen, dass der Ladedruck die Motorleistung übersteigt zu hohen Ladedrücken standhalten.
Um Motorschäden durch zu hohe Ladedrücke zu vermeiden, sind alle Turbolader mit Vorrichtungen ausgestattet, die als "Waste Gates" oder manchmal als "Dump Valves" bezeichnet werden. Sie dienen entweder dazu, übermäßigen Ladedruck abzubauen oder zu verhindern, dass sich übermäßige Ladedrücke entwickeln an erster Stelle. Wie der Begriff andeutet, ist ein Waste Gate einfach eine türähnliche Vorrichtung innerhalb des Turboladers, die öffnet, wenn der Ladedruck einen festgelegten Grenzwert überschreitet, wodurch der Ladedruck begrenzt oder reguliert wird.
Bei modernen Ladedruckregelungssystemen wird der Betrieb des Waste-Gates am häufigsten durch einen Unterdruckaktuator gesteuert, der den Unterdruck des Motors verwendet, um das Gate über eine Steuerstange zu öffnen. Um den Ladedruck genauer zu steuern, verwendet das PCM Eingabedaten von einem speziellen Ladedrucksensor (unter anderem Sensoren), um Anpassungen an den Strategien für die Kraftstoffzufuhr und den Zündzeitpunkt vorzunehmen, um die meiste Leistung aus der zusätzlichen Ansaugluft zu ziehen.
Da ein Motor jedoch nur eine festgelegte Ansaugluftmenge bewältigen kann, überwacht das PCM den Ladedruck und damit das Luftvolumen, das über mehrere Sensoren in den Motor einströmt. Wenn ein Zustand erkannt wird, in dem der Ladedruck einen vordefinierten maximal zulässigen Grenzwert überschreitet, wird das elektrisch betriebene Ladedrucksteuersolenoid geöffnet, wodurch das Motorvakuum auf den Waste Gate-Aktuator einwirken kann, um das Waste Gate zu öffnen und überschüssigen Ladedruck abzulassen die Abgasanlage.
In einem voll funktionsfähigen System öffnet und schließt der Ladedruckregelmagnet die Ladedruckbegrenzung des Turboladers so effizient, dass der Ladedruck für alle praktischen Zwecke auf einem nahezu konstanten Wert gehalten wird. Wenn jedoch ein Fehler, Defekt, eine Fehlfunktion oder ein Fehler in den Steuer- / Signalstromkreisen der Boost-Steuermagnete auftritt, der unerwartete, unplausible oder ungenaue Eingangs- und / oder Signalspannungen verursacht, erkennt das PCM, dass es den Boost-Druck über die nicht steuern kann Waste Gate wird aktiviert, und Code P0244 wird eingestellt, und als Ergebnis leuchtet eine Warnleuchte auf.
Wo befindet sich der Sensor P0244?
Das Bild oben zeigt die typische Position (rot eingekreist) eines Turbolader-Ladedruckregelmagneten im Verhältnis zu anderen Teilen eines typischen Turboladers. Es ist jedoch zu beachten, dass die tatsächliche Position der Turbolader-Waste-Gate-Steuermagnete je nach Anwendung und Hersteller etwas variiert. In einigen Fällen befindet sich der Elektromagnet möglicherweise am Unterdruckaktuator des Waste Gate, in anderen Fällen befindet er sich möglicherweise am Ansaugkrümmer.
In den meisten Fällen befindet sich der Elektromagnet jedoch in der Nähe des Turboladers und verfügt über einen elektrischen Anschluss sowie zwei oder manchmal drei daran befestigte Unterdruckschläuche, wodurch der Elektromagnet leicht lokalisiert und korrekt identifiziert werden kann.
Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0244?
Einige häufige Ursachen für Code P0244 können sein: