Inhalt
- Was bedeutet Code P0380?
- Wo befindet sich der Sensor P0380?
- Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0380?
| Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|---|
| P0380 | Glühkerzen, Stromkreis A - Störung | Verkabelung, Glühkerzenrelais, Sicherung, Glühkerzen, ECM |
Was bedeutet Code P0380?
Der OBD II-Fehlercode P0380 ist ein allgemeiner Code, der als „Glühkerzen, Stromkreis A - Funktionsstörung“ definiert ist und eingestellt wird, wenn das PCM (Powertrain Control Module) eine allgemeine Funktionsstörung oder einen Fehler im Glühkerzensteuerstromkreis eines Dieselmotors feststellt Anwendung. Beachten Sie, dass sich „Stromkreis A“ auf einen bestimmten Teil oder Abschnitt des Glühkerzen-Steuerkreises bezieht, während die Autohersteller Stromkreise oder Teile von Stromkreisen nicht immer auf dieselbe Weise nummerieren. Aus diesem Grund ist es wichtig, das Handbuch der betroffenen Anwendung zu Rate zu ziehen, um festzustellen, welcher Teil des Steuerstromkreises der Glühkerze in dieser Anwendung mit „A“ gekennzeichnet ist. Andernfalls kann es zu einer Fehldiagnose und zum unnötigen Austausch von Teilen und Komponenten kommen.
Der Zweck von Glühkerzen bei Dieselmotoren besteht darin, eine Quelle intensiver Wärme bereitzustellen, um den Verbrennungsprozess des Luft / Kraftstoff-Gemisches zu unterstützen, wenn der Motor kalt ist oder eine Mindestschwellentemperatur unterschreitet. Typischerweise besteht der Glühkerzensteuerkreis aus
Je nach Anwendung kann die Schaltung auch einen Zeitgeber oder bei den meisten modernen Anwendungen ein dediziertes, eigenständiges Glühkerzensteuerungsmodul enthalten.
Während des normalen Betriebs eines Dieselmotors wird die Verbrennung des Luft / Kraftstoff-Gemisches erreicht, indem das Gemisch adiabatisch erwärmt wird, dh indem das Gemisch durch Kompression erwärmt wird, wenn sich die Kolben während ihrer Kompressionshübe nach oben bewegen, und vorausgesetzt, dass der Motor und alle Die Komponenten des Kraftstoffeinspritzsystems befinden sich beide in einem guten mechanischen Zustand. Das Luft / Kraftstoff-Gemisch wird vollständig verbrennen. Beachten Sie jedoch, dass die hohe Geschwindigkeit, mit der sich die Kolben während des Kompressionshubs nach oben bewegen, die Erwärmung des Luft / Kraftstoff-Gemisches bei laufendem Motor erheblich unterstützt.
Bei niedrigen Umgebungstemperaturen kann es jedoch sehr schwierig sein, ein Dieselkraftstoff / Luft-Gemisch beim Starten zu entzünden, da nicht nur die Verbrennung bei niedrigen Temperaturen weniger effizient ist, sondern auch, weil das Luftkraftstoffgemisch möglicherweise nicht ausreichend komprimiert wird, um die Verbrennung bei zu initiieren Motordrehzahlen. Um diese Probleme zu beseitigen, verwenden Dieselmotoren elektrisch beheizte Glühkerzen, um eine Wärmequelle in der Vorverbrennungskammer jedes Zylinders bereitzustellen, um das Zünden des Luft / Kraftstoff-Gemisches bei der Kompressionsspitze zu unterstützen.
In Bezug auf den Betrieb startet die Glühkerzensteuerung, wenn die Zündung eingeschaltet wird. Zu diesem Zeitpunkt empfängt das PCM Eingabedaten zur Motorkühlmitteltemperatur (von einem speziellen Kühlmitteltemperatursensor), die bei den meisten Anwendungen unter etwa 104 liegen müssen0F (400C) Damit der Glühkerzenkreis aktiviert wird. Wenn das PCM feststellt, dass das Motorkühlmittel einen vordefinierten Mindestschwellenwert unterschreitet, wird bei einigen älteren Anwendungen ein Timer mit Strom versorgt, der wiederum die Glühkerzen über ein spezielles Relais mit Batteriestrom versorgt.
HINWEIS: Bei einigen älteren Einspritzanwendungen ohne Einschienenbahn, bei denen noch Glühkerzentimer verwendet werden, wird den Glühkerzen nur für eine vorbestimmte Zeit Batteriestrom zugeführt (oder bis das Motorkühlmittel eine vorbestimmte Mindesttemperatur erreicht hat) kalter Motor läuft ruhig. Bei Einschienen-Einspritzsystemen, bei denen die Kraftstoffinjektoren elektronisch gesteuert werden, kann das PCM jedoch sowohl den Einspritzzeitpunkt als auch die Einspritzimpulsbreite während der Zeit anpassen, in der der Glühkerzen-Steuerkreis in Betrieb ist, was normalerweise so lange dauert, bis das Motorkühlmittel eine vorbestimmte Temperatur erreicht bevor der Glühkerzen-Steuerkreis deaktiviert wird, um die Glühkerzen von der Stromversorgung zu trennen.
Es ist jedoch zu beachten, dass der Glühkerzenregelkreis unabhängig von der Umgebungstemperatur nicht aktiviert wird, wenn die Motorkühlmitteltemperatur einen vordefinierten Mindestschwellenwert überschreitet. Dies soll sowohl die Lebensdauer der Glühkerzen verlängern als auch verhindern, dass das Luft / Kraftstoff-Gemisch vorzeitig explodiert, wenn die Glühkerzen erwärmt werden, während der Motor heiß ist.
Aus dem Obigen sollte ersichtlich sein, dass die Glühkerzen und ihre Steuerkreise / Mechanismen wichtige Teile / Komponenten eines Dieselmotors sind, denn wenn der Steuerkreis ausfällt, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass der Motor bei kaltem Motor dies nicht kann gestartet werden, oder kann nur schwer gestartet werden. Wenn daher der Glühkerzen-Steuerkreis ausfällt, setzt das PCM (oder ein anderes Steuermodul) den Code P0380 und leuchtet möglicherweise auch eine spezielle Warnleuchte auf.
Wo befindet sich der Sensor P0380?
Das obige Bild zeigt ein vereinfachtes Schema einer typischen Glühkerzen-Steuerschaltung, die kein spezielles Steuermodul enthält. Beachten Sie jedoch, dass die tatsächliche Position der hier gezeigten Komponenten zwischen den Anwendungen stark variiert.
Beachten Sie auch, dass die Glühkerzen selbst möglicherweise nicht bei allen Anwendungen leicht zugänglich sind. Während die Glühkerzen im Allgemeinen ähnlich wie Zündkerzen bei Benzinmotoren in den Zylinderkopf eingeschraubt sind, kann es bei einigen modernen Anwendungen erforderlich sein, nicht in Beziehung stehende Motorkomponenten zu entfernen oder teilweise zu zerlegen, um Zugang zu den Glühkerzen zu erhalten. Aus diesem Grund ist es wichtig, das Handbuch der betroffenen Anwendung zu Rate zu ziehen, um Teile / Komponenten / Verkabelungen im Glühkerzensteuerkreis / -system korrekt zu lokalisieren und zu identifizieren, um Fehldiagnosen zu vermeiden.
Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0380?
Einige häufige Ursachen für Code P0380 können sein: