Inhalt
- Was bedeutet Code P0389?
- Was sind die Symptome von Code P0389?
- Wie können Sie Fehler in Code P0389 beheben?
- Codes in Bezug auf P0389
| Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|---|
| P0389 | Kurbelwellenpositionssensor (CKP) B - Kreislauf unterbrochen | Verkabelung, schlechte Verbindung, CKP-Sensor, ECM |
Was bedeutet Code P0389?
In Ihrem Motor wird ein komplexes Ballett aus Kraftstoff und Feuer aufgeführt. Bei 2.000 U / min wird jede Zündkerze 1.000 Mal oder alle 60 Millisekunden einmal gezündet. Außerdem liefern die Einspritzventile alle 60 ms einen Impuls mit genau dosiertem Kraftstoff, der normalerweise zwischen einer und vier Millisekunden lang ist. Darüber hinaus müssen Fahrzeuge mit variabler Ventilsteuerung (VVT) die Einlass- und Auslasssteuerung sowie den Hub abhängig von Motordrehzahl und Last in einigen Fällen variieren.
Natürlich ist das Timing alles, und bei modernen Motoren ist das Timing auf die Millisekunde genau entscheidend für den ordnungsgemäßen Betrieb, die Leistungsabgabe und den Kraftstoffverbrauch. In Bezug auf das grundlegendste Timing eines Motors überwacht das Motorsteuergerät (ECU) den Kurbelwellen-Positionssensor, der häufig als CKP abgekürzt wird. Der CKP-Sensor reagiert auf ein Zahnrad an der Kurbelwelle und generiert ein Signal, mit dem die ECU zwei sehr wichtige Datenpunkte ermittelt - Motordrehzahl (U / min) und Motorposition oder oberer Totpunkt (OT) des Zylinders Nr. 1. Mit diesen Informationen moduliert das Steuergerät alle anderen Motorfunktionen.
Was sind die Symptome von Code P0389?
Wenn die ECU nur gelegentlich ein CKP-Signal erkennt, setzt sie einen Diagnosefehlercode (DTC), DTC P0389 - Schaltkreis Kurbelwellenposition B Sensor intermittierend, und leuchtet die MIL oder CEL (Störungsanzeigelampe oder Motorlicht prüfen) auf. Sensor B zeigt das sekundäre CKP in einem System an, das mehrere Kurbelwellenpositionssensoren für verschiedene Funktionen verwenden kann. Wenn das Signal schwach ist (schlechte Installation oder fehlerhafter Sensor) oder ein Kabelproblem vorliegt (lockerer Stecker oder Kabelbaum beschädigt), kann dies zu einem intermittierenden CKP-Signal führen. Ohne ein CKP-Signal können Startverbot oder Startblockierungsbedingungen auftreten.
Je nach Jahr, Marke und Modell kann das Steuergerät möglicherweise den CMP (Nockenwellen-Positionssensor) zur Schätzung der Motordrehzahl und -position verwenden, damit der Motor läuft, jedoch nicht mit dem höchsten Wirkungsgrad. In diesem Fall können Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf oder schlechte Beschleunigung auftreten.
Wie können Sie Fehler in Code P0389 beheben?
Da es sich bei P0389 um ein Schaltungsproblem handelt, können wir uns auf elektrische Probleme konzentrieren, aber den Sensor- oder Reluktorring immer noch nicht ausschließen. Glücklicherweise können wir, da der CKP-Sensor und das Signal dem CMP-Sensor und dem Signal sehr ähnlich sind, die gleichen Schritte zur Fehlerbehebung ausführen, um festzustellen, warum der DTC P0389 im ECU-Speicher gespeichert ist.
- Sichtprüfung - Vergewissern Sie sich, dass alle Stecker richtig angeschlossen sind. Überprüfen Sie den Kabelbaum auf Beschädigungen.
- Überprüfung des Sensors - Auf Widerstand prüfen, ein offener Stromkreis oder Kurzschluss ist definitiv ein Fehler. Den genauen Widerstandsbereich finden Sie im Reparaturhandbuch. Sie können nach Signalen suchen, indem Sie Ihren DVOM (digitales Volt-Ohm-Messgerät) auf AC mV einstellen und den Motor anlassen.
- Prüfung des Kabelbaums - Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen der ECU und dem CKP-Sensor auf Unterbrechungen und Kurzschlüsse.
Codes in Bezug auf P0389
Wenn der Motor nicht läuft, können zusätzliche Fehlercodes im ECU-Speicher gespeichert werden, z.
Wenn der Motor läuft, können diese zusätzlichen DTCs im ECU-Speicher gespeichert werden:
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