Inhalt
- Was bedeutet Code P0481?
- Wo befindet sich der Sensor P0481?
- Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0481?
| Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|---|
| P0481 | Fehlfunktion des Motorkühlmittel-Gebläsemotors 2 | Verkabelung, Motorkühlmittelgebläsemotor, ECM |
Was bedeutet Code P0481?
Der OBD II-Fehlercode P0481 ist ein allgemeiner Code, der als „Fehlfunktion des Motorkühlmittel-Gebläsemotors 2“ oder manchmal als „Steuerstromkreis Lüfter 2“ definiert ist und festgelegt wird, wenn das PCM (Antriebsstrang-Steuergerät) einen elektrischen Fehler feststellt. Defekt oder Fehlfunktion im Steuerkreis des Kühlerlüfters Nr. 2. Beachten Sie, dass dieser Code nur für Anwendungen gilt, die mit mehr als einem elektrisch betriebenen Kühlerlüfter ausgestattet sind. Beachten Sie auch, dass dieser Code abhängig von der Art des Fehlers und der Anwendung von mehreren anderen Codes begleitet sein kann, die die Codes P0480 und / oder P0482 enthalten können.
Kühler sind Wärmetauscher in dem Sinne, dass die Wärmeenergie im Motorkühlmittel an die Atmosphäre abgegeben wird, wenn das heiße Kühlmittel durch die Ansammlung von Röhren mit kleinem Durchmesser strömt, die zusammen den Kühlerkern bilden. Um jedoch effektive Wärmetauscher zu sein, sind Radiatoren auf einen starken Luftstrom durch den Kern angewiesen, um die Wärme des Kühlmittels zu absorbieren.
Während das Fahren mit hohen Geschwindigkeiten häufig einen Luftstrom erzeugt, der stark genug ist, um die Motortemperatur effektiv zu steuern, verringert sich dieser Luftstrom bei niedrigen Straßengeschwindigkeiten erheblich und stoppt vollständig, wenn das Fahrzeug stillsteht oder sich bei starkem Verkehr sehr langsam bewegt. Um einen ausreichend starken Luftstrom zu erzeugen, um die Motortemperatur unabhängig von den Fahrbedingungen oder der Fahrzeuggeschwindigkeit zu regeln, verwenden viele Anwendungen einen oder mehrere elektrisch betriebene Lüfter, um Luft durch den Kühlerkern zu ziehen.
Bei vielen Anwendungen können die Lüfter jedoch unterschiedliche Durchmesser haben, oder einer oder beide Lüfter werden so gesteuert, dass ein Lüfter (oder manchmal beide) je nach Umgebungstemperatur unterschiedlich lange mit unterschiedlichen Drehzahlen laufen kann. Motortemperatur und Fahrzeuggeschwindigkeit.
Dies dient in erster Linie dazu, die Belastung des Bordnetzes zu minimieren und gleichzeitig einen ausreichenden Luftstrom durch den Kühler zu gewährleisten, um die Motortemperatur effektiv zu steuern. Wenn sich das Fahrzeug beispielsweise bei niedrigen Umgebungstemperaturen bei starkem Verkehr langsam bewegt, aktiviert das PCM möglicherweise nur einen Lüfter, um mit einem Prozentsatz seiner Höchstgeschwindigkeit zu laufen. Basierend auf den Eingangsdaten der Motorkühlmittel- und Fahrzeuggeschwindigkeitssensoren (unter anderem) kann das PCM die Drehzahl des Betriebsgebläses erhöhen oder verringern, um die Motortemperatur bei sich ändernden Fahrbedingungen aufrechtzuerhalten, oder es kann auch den anderen Lüfter aktivieren, wenn ein einzelner Lüfter vorhanden ist kann die Motortemperatur nicht regeln.
In der Praxis spielen die Kühlerlüfter eine wichtige Rolle bei der Steuerung der Motortemperatur. Daher überwacht das PCM den Betrieb der Kühlerlüfter sehr genau, um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden. Wenn das PCM einen Defekt, eine Störung oder eine Fehlfunktion in den Steuerungs- und / oder Signalstromkreisen eines Kühlerlüfters feststellt, erkennt es, dass es die Motortemperatur nicht effektiv steuern kann, und setzt den Code P0481 und leuchtet als Ergebnis eine Warnleuchte auf.
Wo befindet sich der Sensor P0481?
Das obige Bild zeigt eine typische Anordnung mit zwei Lüftern, die an einem Kühler angebracht ist. Beachten Sie die Position der Aktivierungs- und Umschaltrelais in diesem Beispiel. Beachten Sie jedoch, dass sich diese Relais in vielen Anwendungen an anderer Stelle befinden können, z. B. in einem Sicherungskasten unter dem Armaturenbrett oder im Motorraum. Beachten Sie auch, dass bei vielen Anwendungen die Lüfter mit Widerständen anstelle von Relais gesteuert werden. In diesen Fällen schaltet das PCM die Stromkreise zwischen den Widerständen um. Dadurch wird einem bestimmten Lüfter mehr oder weniger Strom zugeführt, um die Drehzahl eines Lüfters zu erhöhen oder zu verringern, je nachdem, welcher Widerstand zu einem bestimmten Zeitpunkt eingeschaltet ist.
WARNUNG: Unabhängig davon, welcher Mechanismus zur Steuerung des Kühlerlüfters in einer betroffenen Anwendung verwendet wird, sollten sich Mechaniker ohne Berufserfahrung unbedingt mit dem Steuerungssystem vertraut machen Vor Versuch einer Diagnose dieses Codes. Wenn Sie dies nicht tun, führt dies mit ziemlicher Sicherheit zu einer Fehldiagnose und möglicherweise zu einer zusätzlichen Beschädigung des Bordnetzes. Dies kann zu einem katastrophalen Motorschaden aufgrund von Überhitzung führen. Wenn Sie Zweifel an der Fähigkeit haben, diesen Code zu diagnostizieren und zu reparieren, sollten Sie das Fahrzeug zur fachgerechten Diagnose und Reparatur an den Händler oder eine andere kompetente Reparaturwerkstatt überweisen.
Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0481?
Zu den häufigsten Symptomen von Code P0481 gehören die folgenden: Beachten Sie jedoch, dass einige der hier aufgelisteten möglichen Ursachen durch Codes angezeigt werden, die möglicherweise nicht mit Problemen mit der Steuerung des Kühlerlüfters zusammenhängen. Nichtsdestotrotz müssen alle zusätzlichen Codes in der Reihenfolge untersucht und aufgelöst werden, in der sie eingestellt und gespeichert wurden, da P0481 möglicherweise aufgrund eines oder mehrerer zusätzlicher Codes eingestellt wurde, anstatt dass die zusätzlichen Codes eingestellt wurden.
Kein Code für einen 2000 Grand Marquis mit einem 4,6-Liter-Recheck-Code. Nicht für dieses Auto gelistet. Ich habe nach einer 99 und einer 2001 gesucht. Beide listen keinen P0480-Code auf. Für OBD2 ford P0480 ist dies für niedrige Lüftersteuerung jedoch nicht für Ihr Jahresmodell vorgesehen. Also poste zurück mit dem richtigen Jahr oder dem richtigen Code ...