DFC P0501 - Reichweite / Leistung des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors (VSS)

Inhalt

• Was bedeutet Code P0501?
• Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0501?
• Was sind die Symptome von Code P0501?
• Wie können Sie Fehler in Code P0501 beheben?
• Codes in Bezug auf P0501

Fehlercode	Fehlerortung	Wahrscheinliche Ursache
P0501	Problem mit dem Bereich / der Leistung des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors (VSS)	Verkabelung, Tacho, VSS, CAN-Datenbus

Was bedeutet Code P0501?

Der Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (VSS) wird von verschiedenen Steuermodulen verwendet, um die Fahrzeugleistung, den Motorwirkungsgrad, den Getriebebetrieb, die Geschwindigkeitsregelung, die Stabilitäts- und Traktionsregelung, das zusätzliche Rückhaltesystem und andere aufrechtzuerhalten. Unabhängig davon, ob Schaltpunkte ermittelt oder der Getriebebetrieb überprüft werden soll, ist das VSS-Signal für viele Fahrzeugsysteme von entscheidender Bedeutung.

Das VSS selbst kann im Getriebe oder an einer anderen Stelle im Antriebsstrang montiert sein, z. B. am hinteren Differential. Einige Fahrzeuge verfügen über kein VSS, basieren jedoch auf einem von den Antiblockiersystemen, dem Antriebsschlupfregelungsmodul oder dem Kombiinstrument erzeugten Signal, das auf Informationen des Raddrehzahlsensors (WSS) basiert. Wenn das ECM ein Problem mit dem VSS-Signal feststellt, leuchtet die Motorprüflampe (CEL) auf und im Systemspeicher wird ein Diagnosefehlercode (DTC) gesetzt. Es wird wahrscheinlich das gesamte System in den Notlaufmodus versetzen.

Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0501?

Abhängig von Jahr, Marke und Modell kann der Fehlercode P0501 verschiedene Ursachen haben. Hier sind einige der häufigsten.

Fehlerhaftes VSS oder fehlerhafter VSS-Schaltkreis - Alter und Kilometerstand sind die häufigsten VSS-Killer. Nachdem Sie auf Schaltungsprobleme getestet haben und kein Signal vom VSS empfangen können, können Sie das VSS normalerweise sicher verurteilen.

Defekter Gang - Viele VSS werden von einem Gang im Getriebe oder Differential angetrieben. Gebrochene Zähne in beiden Zahnrädern können zu einem fehlerhaften VSS-Signal führen. Möglicherweise ist ein VSS-Austausch oder eine Getriebereparatur erforderlich.

Metallflocken - Einige VSS erzeugen ihr Signal von einem Reluktorring, ähnlich wie Sensoren für die Kurbelwellenposition. Übermäßige Metallflocken können sich an der Magnetspitze des VSS ansammeln und das Signal verzerren. Die Bereinigung ist normalerweise ausreichend, um die Klarheit des VSS-Signals wiederherzustellen. Möglicherweise sind jedoch weitere Untersuchungen erforderlich, um die Ursache der Flocken zu ermitteln.

Übertragung VSS-Bild von MeMike200 über Wikipedia

Was sind die Symptome von Code P0501?

Wenn es ein Problem mit dem VSS gibt, werden Sie wahrscheinlich keine größeren Probleme bemerken, aber bestimmte Systeme funktionieren möglicherweise nicht richtig. Das Automatikgetriebe schaltet möglicherweise zu hart, zu früh oder zu spät. Der Tempomat wird wahrscheinlich gesperrt sein, ebenso wie die elektronische Stabilitätskontrolle und die Antiblockierbremse. Tachometer und Kilometerzähler funktionieren möglicherweise nicht und die Motorleistung ist möglicherweise begrenzt. Übertragungsschäden sind nicht üblich, aber möglich.

Wie können Sie Fehler in Code P0501 beheben?

Reichweiten- und Leistungs-DTCs werden gesetzt, wenn sich das Signal nicht im erwarteten Bereich befindet oder zu schnell ändert, z. B. wenn sich das VSS zu schnell ändert (VSS fällt sofort auf 0 km / h und zurück auf 55 km / h, während der Fahrt mit 55 km / h) oder nicht synchron ist mit einem WSS (VSS meldet 0 MPH, während der WSS 55 Meilen pro Stunde meldet). VSS-Bereichs- und Leistungs-DTCs können sich auf Schaltkreis- oder Sensorfehler sowie auf Fehler in dem mechanischen System beziehen, an das es angeschlossen ist.

Stromkreisprüfung - Überprüfen Sie zuerst den Stromkreis zwischen ECM und VSS. Zwischen dem ECM und dem VSS sollte ein Widerstand von 0 Ω und ein Widerstand von> 10 kΩ zur Stromversorgung oder zur Masse bestehen. Wenn der VSS eingesteckt und die Zündung eingeschaltet ist, sollte der Dreileiter-VSS eine gute 5-V-Referenzspannung und eine feste Masse haben.

Sensorcheck - Wenn die Räder nicht am Boden sind, können Sie einen Dreileiter-VSS testen, indem Sie mit Ihrem Multimeter einen Gleichstromimpuls auf dem Signalkabel messen und die Räder langsam drehen. Sie können einen Zweileiter-VSS messen, indem Sie eine ansteigende Wechselspannung messen und die Räder mit höheren Geschwindigkeiten antreiben.

Codes in Bezug auf P0501

P0500 Fahrzeuggeschwindigkeitssensor

P0502 Niedriger Eingang für den Fahrzeuggeschwindigkeitssensor

P0503 Fahrzeuggeschwindigkeitssensor intermittierend / unregelmäßig / hoch

P0574 Tempomat - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch

P0608 Steuergerät VSS Ausgang "A"

P0609 Steuergerät VSS Ausgang “B”

P2158 Stromkreis „B“ des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors

P2159 Schaltkreisbereich / Leistung des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors „B“

P215A Korrelation zwischen Fahrzeuggeschwindigkeit und Radgeschwindigkeit

P215B Korrelation zwischen Fahrzeuggeschwindigkeit und Ausgangswellendrehzahl

P2160 Stromkreis „B“ des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors zu niedrig

P2161 Fahrzeuggeschwindigkeitssensor "B" - Stromkreis intermittierend / unregelmäßig / hoch

P2162 Korrelation des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors „A“ / „B“

C1123 Fahrzeuggeschwindigkeitssensoreingang Kurzschluss zur Batterie

C1751 Kurzschluss am Ausgang des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors Nr. 1 zur Batteriespannung

C1752 Kurzschluss am Ausgang des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors Nr. 1 nach Masse

2001 bw Käfer 2.0
ja der Code war P0501 ...

Tacho / Kilometerzähler verschwunden und das Motorlicht ging an
Hier ist ein Bild von dem, was ich denke, was mit Ihrem Auto nicht stimmt. Der Fehlercode, der zurückkommt, sollte, wie Sie die Symptome angegeben haben, ein Code mit diesen Buchstaben und Zahlen sein, um den Fehlerbereich zu identifizieren. P0500 oder P0501. Dies ist die VSS-Schaltung (Vehicle Speed ​​Sensor). Wenn, dann...