Inhalt
- Was bedeutet Code P0641?
- Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0641?
- Was sind die Symptome von Code P0641?
- Wie können Sie Fehler in Code P0641 beheben?
- Schritt 1
- Schritt 2
- Schritt 3
- Schritt 4
- Schritt 5
- Schritt 6
- Codes in Bezug auf P0641
| Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|---|
| P0641 | Sensorreferenzspannung A - Stromkreis offen | Kurzschluss nach Plus |
Was bedeutet Code P0641?
OBD II-Fehlercode P0641 ist ein generischer Code, der als „Sensorreferenzspannung„ A “-Kreis offen“ definiert ist und eingestellt wird, wenn das PCM (Powertrain Control Module) eine Unterbrechung im Referenzspannungskreis „A“ erkennt. Die meisten Anwendungen verwenden zwei separate Referenzspannungskreise, um den Motor und andere Sensoren mit 5 V zu versorgen. In den meisten Fällen bezieht sich "Referenzspannungskreis" A "auf den Kreis, der Sensoren mit Spannung versorgt, die den Antriebsstrang und das Getriebe steuern / überwachen, während sich ein separater Kreis, der als Referenzspannungskreis" B "bezeichnet wird, auf den Kreis bezieht Das liefert eine Referenzspannung an Sensoren, die Motor- und Fahrfunktionen steuern / überwachen. Beachten Sie, dass bei beiden Stromkreisen mehrere Sensoren und Steuermodule über das CAN-Bussystem (Controller Area Network) miteinander verbunden sind. Dies bedeutet, dass ein Ausfall von Stromkreis „A“ alle Sensoren, Steuermodule und Subsysteme betreffen kann, die dies tun Teile diese Schaltung.
HINWEIS: Nicht alle Sensoren benötigen zum Arbeiten eine Referenzspannung: Zweileitersensoren sind fast immer Halleffektsensoren, die ihre eigenen Signalströme durch ein Magnetfeld erzeugen, das von einem Reluktorring unterbrochen wird. Daher sind diese Sensortypen im Allgemeinen von diesem Code nicht betroffen.
In der Praxis kann eine Referenzspannung als „Stromversorgung“ eines bestimmten Sensors betrachtet werden, die vom PCM an diesen Sensor geliefert wird. Abhängig vom Sensor und dem von ihm gesteuerten / überwachten Stromkreis ändern Faktoren wie Temperatur und Druck die Referenzspannung, wenn sich der Widerstand des Sensors als Reaktion auf sich ändernde Bedingungen ändert.
Beispielsweise kann der Widerstand des Getriebefluid-Temperatursensors mit steigender Temperatur des Getriebefluids zunehmen (in einigen Fällen nimmt der Widerstand ab), wodurch weniger Strom durch den Sensor fließen kann. Das PCM interpretiert die Widerstandsänderungen eines Sensors (in diesem Fall des Getriebefluid-Temperatursensors) als Temperaturgrade. Diese Spannung (als Signalspannung bezeichnet) wird vom PCM verwendet, um Änderungen oder Anpassungen vorzunehmen ein bestimmtes System oder um einen Zustand zu erkennen, der einen Eingriff erfordert, z. B. das Einleiten eines Fail-Safe-Modus oder eine andere vorbeugende Maßnahme, um eine Beschädigung von Komponenten zu verhindern.
Wenn im Referenzspannungskreis „A“ ein offener Stromkreis auftritt, sind möglicherweise alle Sensoren, Steuermodule und Subsysteme betroffen, die sich den Stromkreis „A“ teilen. In vielen Fällen wird der Code P0641 jedoch von anderen Codes begleitet grenzen Sie den allgemeinen Bereich ein, in dem der offene Stromkreis vorhanden ist. Dies erfolgt normalerweise in Form anderer Codes, die sich auf einen bestimmten Sensor oder ein bestimmtes System beziehen. Beachten Sie jedoch, dass dies nicht immer der Fall ist. Wenn jedoch Code P0641 vorhanden ist, bedeutet dies, ob andere Codes angezeigt werden oder nicht, dass im Referenzspannungskreis „A“ immer ein offener Stromkreis vorhanden ist. Beachten Sie jedoch, dass bei einigen Anwendungen dieser Code beim ersten Fehlerzyklus gespeichert wird, bei anderen Anwendungen jedoch möglicherweise mehrere Fehlerzyklen erforderlich sind, bevor der Code festgelegt wird und eine Warnleuchte aufleuchtet.
Das Bild unten zeigt das typische Erscheinungsbild von Kabeln, die an Motorkomponenten gerieben sind. Obwohl dies eine häufige Ursache für Unterbrechungen ist, die den Code P0641 festlegen können, muss beachtet werden, dass die Ursache für die Unterbrechung in vielen Fällen tief in einem Kabelbaum verborgen sein kann, wo sie möglicherweise nur dann gefunden wird, wenn der gesamte Kabelbaum vorhanden ist entfernt und inspiziert / getestet.
Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0641?
Häufige Ursachen für Code P0641 können sein:
Was sind die Symptome von Code P0641?
In Fällen, in denen der Referenzspannungskreis „A“ zum Getriebe / Antriebsstrang schwankt, können die folgenden Symptome auftreten:
HINWEIS: Beachten Sie, dass die Schwere eines oder mehrerer Symptome sowohl von der Anwendung als auch von den speziellen Sensor- / Steuermodulen abhängen kann, die vom offenen Stromkreis betroffen sind.
Wie können Sie Fehler in Code P0641 beheben?
BESONDERE HINWEISE: Da viele Anwendungen mehrere Fahrzyklen mit einem Fehler (Code P0641) erfordern, bevor eine Warnleuchte aufleuchtet, ist es wichtig, dass das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt, bevor eine Reparatur seines Codes als erfolgreich angesehen werden kann . Daher ist es wichtig, nach jedem Reparaturschritt alle Codes zu löschen und das Fahrzeug vor dem erneuten Scannen normal zu betreiben, um festzustellen, ob der Code zurückkehrt. Wenn das PCM nicht in den Bereitschaftsmodus wechselt, liegt der Fehler weiterhin vor. Wenn umgekehrt das PCM nach Abschluss der Reparatur in den Bereitschaftsmodus wechselt, kann die Reparatur als erfolgreich angesehen werden. ENDE DER BESONDEREN HINWEISE.
HINWEIS: Beachten Sie, dass der Zugriff auf ein Oszilloskop und eine Wellenformbibliothek erforderlich sein kann, um den Code P0641 genau zu diagnostizieren, da der Code P0641 Unterbrechungen im CAN-Bussystem (Controller Area Network) verursachen kann. Wenn die hier aufgeführten Diagnose- / Reparaturinformationen das Problem nicht beheben und kein Oszilloskop und keine Referenzdaten verfügbar sind, wenden Sie sich zur fachgerechten Diagnose und Reparatur an den Händler oder eine andere zuständige Reparatureinrichtung.
Schritt 1
Notieren Sie sich alle vorhandenen Fehlercodes sowie alle verfügbaren Standbilddaten. Diese Informationen können hilfreich sein, wenn später ein zeitweiliger Fehler diagnostiziert wird.
HINWEIS: Wenn andere Codes vorhanden sind, notieren Sie die Reihenfolge, in der sie gespeichert wurden. Codes, die auf P0641 folgen, werden als Ergebnis von P0641 gespeichert. Codes, die P0641 vorangestellt sind, haben möglicherweise P0641 verursacht oder dazu beigetragen. Daher müssen diese Codes untersucht und aufgelöst werden, bevor versucht wird, P0641 zu diagnostizieren. Wenn Sie dies nicht tun, führt dies mit ziemlicher Sicherheit zu Fehldiagnosen, Zeitverschwendung und dem unnötigen Austausch von Teilen und Komponenten.
Schritt 2
Wenn keine anderen Codes vorhanden sind, ermitteln Sie im Handbuch, welche Sensoren, Steuermodule und Systeme vom Referenzspannungskreis „A“ versorgt werden, da die Hersteller bei der Kennzeichnung von Teilen, Schaltkreisen und Sensoren nicht immer die Konvention befolgen. Bestimmen Sie auch die Verlegung, Farbcodierung und Funktion aller relevanten Kabel, um zu vermeiden, dass Sie später die falschen Schaltkreise und / oder Sensoren testen.
HINWEIS: Lesen Sie unbedingt das Handbuch, um alle Erdungen des Systems sowie alle Erdungsanschlüsse des Referenzspannungskreises „A“ zu lokalisieren, da ein Verlust der Erdung eine häufige Ursache für Unterbrechungen ist. Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie die Beziehung zwischen Code P0641 und allen vorangegangenen Codes untersuchen, da durch das Auflösen dieser Codes möglicherweise auch P0641 aufgelöst wird. Dies gilt insbesondere, wenn sich ein oder mehrere Codes auf einen bestimmten Sensor oder ein bestimmtes Teilsystem beziehen, der bzw. das über die Schaltung "A" eine Referenzspannung erhält.
Schritt 3
Beginnen Sie den Vorgang, indem Sie eine gründliche Sichtprüfung aller relevanten Verkabelungen durchführen, und achten Sie darauf, alle zugehörigen Sicherungen und Schmelzverbindungen zu finden und zu überprüfen. Ersetzen Sie durchgebrannte Sicherungen durch ihre genauen Entsprechungen. Beachten Sie jedoch, dass durchgebrannte Sicherungen meistens durch Kurzschlüsse verursacht werden, aber nicht immer einen Grund zum Durchbrennen benötigen. Langer Gebrauch kann eine Sicherung bis zu dem Punkt schwächen, an dem sie das nächste Mal durchbrennt, wenn Strom durch sie fließt.
Überprüfen Sie dennoch alle Kabel auf Anzeichen von Schäden. Suchen Sie nach beschädigten, verbrannten, beschädigten, kurzgeschlossenen, nicht angeschlossenen oder korrodierten Kabeln und / oder Steckverbindern. Führen Sie Reparaturen durch oder ersetzen Sie die Verkabelung nach Bedarf. Löschen Sie alle Codes nach Abschluss der Reparaturen, bevor Sie das Fahrzeug bedienen und das System erneut scannen, um festzustellen, ob der Code zurückgegeben wird. Beachten Sie die BESONDEREN HINWEISE am Anfang des Abschnitts zur Fehlerbehebung.
Schritt 4
Wenn keine sichtbaren Schäden an der Verkabelung festgestellt werden, sind alle relevanten Verkabelungen und Sensoren auf Widerstand, Referenzspannung, Durchgang und Erdungsfestigkeit zu prüfen. Trennen Sie jedoch alle betroffenen Sensoren vom PCM und anderen Steuermodulen, um eine Beschädigung eines oder mehrerer Steuermodule während dieses Schritts zu vermeiden.
Lesen Sie im Handbuch nach, wie Sie vorgehen müssen, um den Referenzspannungskreis „A“ am PCM-Anschluss zu testen und festzustellen, ob das PCM zu diesem Zeitpunkt tatsächlich die richtige Referenzspannung liefert. Ist dies nicht der Fall, tauschen Sie das PCM aus.
Wenn am PCM-Anschluss die richtige Referenzspannung anliegt, folgen Sie dem Stromkreis durch jedes Sensor- und Steuermodul, das sich den Stromkreis teilt. Stellen Sie jedoch sicher, dass Sie diesen Test entweder mit KOER oder KOEO durchführen, da dies für jeden Sensor erforderlich sein kann. Dies ist oft die einfachste und schnellste Möglichkeit, das Problem einzugrenzen, insbesondere wenn keine anderen Codes vorhanden sind oder der verwendete Scanner keine Fehler im CAN-Bussystem diagnostizieren kann.
HINWEIS: Wenn der offene Stromkreis in Schritt 4 lokalisiert wurde, ist es die bessere Option, den entsprechenden Kabelbaum auszutauschen, anstatt zu versuchen, die Verkabelung zu reparieren. Löschen Sie alle Codes nach Abschluss der Reparaturen, bevor Sie das Fahrzeug bedienen und das System erneut scannen, um festzustellen, ob der Code zurückgegeben wird. Beachten Sie die BESONDEREN HINWEISE am Anfang des Abschnitts zur Fehlerbehebung.
Schritt 5
Wenn der Referenzspannungskreis ausfällt, fahren Sie mit der Durchführung von Widerstands-, Erdungsintegritäts- und Durchgangsprüfungen für die anderen Stromkreise im System fort. Vergleichen Sie alle erhaltenen Messwerte mit den im Handbuch angegebenen Werten und führen Sie bei Bedarf Reparaturen durch oder ersetzen Sie die Verkabelung, um sicherzustellen, dass alle elektrischen Werte innerhalb der vom Hersteller angegebenen Bereiche liegen.
ANMERKUNG 1: Stellen Sie sicher, dass Sie den Innenwiderstand jedes Sensors testen, der den Referenzspannungskreis „A“ teilt, da die Sensoren immer von einem Teil ihrer Steuerkreise stammen. Ersetzen Sie alle Sensoren, die nicht den Herstellerangaben entsprechen.
ANMERKUNG 2: Achten Sie während dieses Schritts besonders auf den Zustand der Steckverbinder. Überprüfen Sie jeden Stecker auf Korrosion oder schlechte Kontakte und tauschen Sie alle Stecker aus, die sich in einem nicht einwandfreien Zustand befinden. Löschen Sie alle Codes nach Abschluss der Reparaturen, bevor Sie das Fahrzeug bedienen und das System erneut scannen, um festzustellen, ob der Code zurückgegeben wird. Beachten Sie die BESONDEREN HINWEISE am Anfang des Abschnitts zur Fehlerbehebung.
Schritt 6
Mit den oben beschriebenen Schritten wird das Problem in neun von zehn Fällen von Code P0641 behoben. Wenn die obigen Schritte das Problem jedoch nicht lösen, vermuten Sie einen zeitweiligen Fehler oder ein fehlerhaftes Steuermodul. Bedenken Sie jedoch, dass Steuermodule im Allgemeinen nicht auf DIY-Basis getestet werden können, wenn sie überhaupt getestet werden können.
Zu diesem Zeitpunkt ist es erforderlich, die Funktion jedes Sensors mit einem Oszilloskop zu testen. Hierzu muss jedoch zu Referenzzwecken auf eine vollständige Wellenformbibliothek zugegriffen werden. Wenn solche Geräte und Referenzdaten nicht verfügbar sind, wird die Fortsetzung des Diagnoseverfahrens NICHT empfohlen, da falsche Testverfahren ab diesem Zeitpunkt schwerwiegende, wenn nicht sogar tödliche Schäden am elektrischen System der Anwendung und / oder an einem oder mehreren Steuermodulen verursachen können.
Beachten Sie im Hinblick auf zeitweise auftretende Fehler, dass die Suche und Behebung derartiger Fehler äußerst schwierig und zeitaufwendig sein kann, insbesondere wenn der Fehler im CAN-Bussystem liegt. Professionelle Mechaniker entfernen und ersetzen häufig einfach den verdächtigen Kabelbaum, da die Suche nach einem zeitweiligen Fehler im CAN-Bussystem mit der Suche nach einer sehr kleinen Nadel in Hunderten von sehr großen Heuhaufen vergleichbar ist.
Codes in Bezug auf P0641
Ich habe eine 2010 SRX 3.0 V6, 35K Meilen. Ich holte es am Flughafen ab und es fing an und lief kaum. Es war wie bei einem Auto mit einem massiven Vakuumleck. Der Motor würde kaum im Leerlauf laufen, und wenn Sie auf das Gas getreten sind, ist nichts passiert. Manchmal drehte es sich ein wenig, aber dann kehrte es zu einem sehr niedrigen Lopey-Leerlauf zurück ...