Inhalt
- Was bedeutet Code P0743?
- Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0743?
- Was sind die Symptome von Code P0743?
- Wie können Sie Fehler in Code P0743 beheben?
- Schritt 1
- Schritt 2
- Schritt 3
- Schritt 4
- Schritt 5
- Schritt 6
- Codes in Bezug auf P0743
| Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|---|
| P0743 | Magnet für Drehmomentwandlerkupplung (TCC) - elektrisch | Verkabelung, TCC-Magnet, ECM / PCM! TCM |
Was bedeutet Code P0743?
Der OBD II-Fehlercode P0743 ist ein allgemeiner Code, der als „TCC-Elektromagnet“ (Torque Converter Clutch) definiert ist und eingestellt wird, wenn das PCM (Powertrain Control Module) eine abnormale Spannung im elektrischen Steuerkreis des TTC erkennt (TOrque Converter CMagnetschalter. Beachten Sie, dass sich dieser Code auf eine elektrische Fehlfunktion des TTC-Magneten oder seines Steuerstromkreises bezieht und nur sehr selten auf Probleme mit dem Hydraulikdruck oder auf mechanische Fehler eines Automatikgetriebes.
Praktisch alle modernen Anwendungen verwenden eine Drehmomentwandlerkupplung, die vom PCM (über einen Elektromagneten) gesteuert wird, um den Schlupf zwischen Motor und Getriebe zu regulieren. Da Drehmomentwandler von der Scherfestigkeit des Getriebefluids abhängen, um Leistung vom Motor zum Getriebe zu übertragen, ist ein gewisser Schlupf, der sich negativ auf die Leistung und den Kraftstoffverbrauch auswirkt, unvermeidlich.
Durch die Verwendung eines Mechanismus, der die beiden Hälften des Drehmomentwandlers miteinander verbindet, entsteht eine feste Verbindung, ähnlich wie eine Kupplung an einem manuellen Getriebe den Motor mit dem Getriebe verbindet. Zu den Vorteilen gehört die Tatsache, dass durch Regulieren / Variieren des Überbrückungsgrades des Drehmomentwandlers Gangschaltungen nahezu nahtlos ausgeführt werden können und dass bei leistungsstarken High-End-Anwendungen ein hohes Maß an Schlupf verwendet werden kann, um beide Schaltvorgänge reibungslos zu gestalten und komfortabel und zum Schutz der Getriebekomponenten vor Beschädigungen durch aggressive Beschleunigung.
Das Bild unten zeigt ein typisches TTC-Magnetventil und wie es (und die dazugehörigen Teile) in das Ventilgehäuse eines typischen Automatikgetriebes passt.
Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0743?
Einige häufige Ursachen für Code P0743 können sein:
Was sind die Symptome von Code P0743?
Einige häufige Symptome des Codes P0743 können sein:
Wie können Sie Fehler in Code P0743 beheben?
HINWEIS: Untersuchen Sie das Getriebeöl, um seinen Zustand festzustellen, bevor Sie mit diesem Diagnose- / Reparaturverfahren beginnen, um zu bestätigen oder zu beseitigen, dass das verschmutzte, beschädigte oder kontaminierte Getriebeöl die Ursache des Problems ist. Ersetzen Sie die Getriebeflüssigkeit und den Filter, wenn die Flüssigkeit als unzureichend erachtet wird, oder wenden Sie sich an den Händler oder eine andere kompetente Werkstatt, um professionelle Unterstützung zu erhalten, wenn das Getriebe über eine "lebenslange" Flüssigkeitsfüllung verfügt.
Schritt 1
Unter der Annahme, dass die Getriebeflüssigkeit gewartet werden kann und der richtigen Markierung entspricht, zeichnen Sie alle vorhandenen Fehlercodes sowie alle verfügbaren Standbilddaten auf. Diese Informationen können hilfreich sein, wenn später ein zeitweiliger Fehler diagnostiziert wird.
Schritt 2
Informationen zum Auffinden und Identifizieren des TTC-Kabelbaums und der Steckverbinder finden Sie im Handbuch. Überprüfen Sie alle Kabel und Anschlüsse auf Beschädigungen und Korrosion, die zu Unterbrechungen und / oder Kurzschlüssen führen können. Führen Sie die erforderlichen Reparaturen durch.
Schritt 3
Wenn der Code weiterhin angezeigt wird, bereiten Sie die Durchführung von Widerstands-, Durchgangs- und Erdungsprüfungen an allen zugehörigen Kabeln vor. Stellen Sie jedoch sicher, dass Sie vor Beginn der Tests die Funktion und die Farbkodierung aller Kabel überprüfen und alle Kabel von allen relevanten Steuermodulen trennen, um eine Beschädigung eines oder mehrerer Steuermodule während der Widerstands- und Durchgangsprüfungen zu vermeiden.
Vergleichen Sie alle erhaltenen Werte mit den im Handbuch angegebenen Werten und führen Sie bei festgestellten Abweichungen die erforderlichen Reparaturen durch, um sicherzustellen, dass alle elektrischen Werte innerhalb der vom Hersteller angegebenen Bereiche liegen.
HINWEIS: Achten Sie besonders auf den Innenwiderstand des TTC-Solenoids selbst, da sein Widerstand ein angemessener Indikator für seinen Gesamtzustand ist. Wenn der Innenwiderstand des Magneten deutlich vom im Handbuch angegebenen Wert abweicht, ist der Magnet wahrscheinlich defekt und muss ersetzt werden.
Schritt 4
Wenn der Fehler weiterhin besteht, aber die gesamte Verkabelung überprüft wird, verwenden Sie den Scanner, um das TTC-Magnetventil auf „EIN“ und „AUS“ zu schalten und den Status des Magnetventils auf dem Display zu überwachen. Wenn sich der Status des Magneten nicht ändert, die Verkabelung jedoch als gut bekannt ist, ist der Magnet mit ziemlicher Sicherheit defekt.
Beachten Sie, dass das TTC-Magnetventil möglicherweise selbst ausgetauscht werden kann, dies jedoch bei Getrieben mit „lebenslanger“ Flüssigkeitsfüllung im Allgemeinen nicht möglich ist. In diesen Fällen besteht die bessere Möglichkeit darin, das Fahrzeug an den Händler oder eine andere kompetente Reparaturwerkstatt zur professionellen Unterstützung zu überweisen.
Schritt 5
Wenn der Magnet jedoch ausgetauscht werden kann, befolgen Sie unbedingt die Anweisungen im Handbuch genau, um Schäden zu vermeiden, auch wenn dies versehentlich erfolgt.
Befindet sich das TTC-Magnetventil im Getriebe, müssen sowohl der Filter als auch die Ölwannendichtung ausgetauscht werden, nachdem das Magnetventil ausgetauscht wurde. Beachten Sie, dass es ratsam ist, den Scanner zu verwenden, um die neue Magnetspule auf „EIN“ und „AUS“ zu schalten, bevor Sie die Ölwanne austauschen, um sicherzustellen, dass der Austausch ordnungsgemäß funktioniert.
Tauschen Sie sowohl den Getriebeölfilter als auch die Ölwannendichtung nach dem Austausch der Magnetspule aus und verwenden Sie nur das für diese Anwendung empfohlene Getriebeöl, um später Probleme mit der Schmierung und Leistung zu vermeiden.
Schritt 6
Wenn Sie sicher sind, dass das Getriebeöl die Markierung erreicht hat, lassen Sie das Fahrzeug mindestens einen vollständigen Fahrzyklus laufen, bevor Sie das System erneut scannen, um festzustellen, ob der Code wieder angezeigt wird. Wenn der Code nicht sofort zurückgegeben wird, war die Reparatur erfolgreich.
Wenn der Code zurückgegeben wird, vermuten Sie entweder einen zeitweiligen Verdrahtungsfehler oder ein defektes Steuermodul. Beachten Sie jedoch, dass zeitweilige Fehler wahrscheinlicher sind als fehlerhafte Steuermodule. Wenn ein vorübergehender Fehler vermutet wird, wiederholen Sie alle elektrischen Tests, bis der Fehler gefunden und behoben wurde, oder überweisen Sie das Fahrzeug an eine zuständige Reparaturwerkstatt, um mögliche Fehler eines Steuergeräts zu diagnostizieren.
Codes in Bezug auf P0743
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p0442- Leck im EVAP-Emissionskontrollsystem (klein), p0301- Fehlzündung von Zylinder 1 erkannt, p0748- Druckregler sol. Ein Stromkreis elektrisch, p0743- Drehmomentwandlerkreis elektrisch, p0747- Druckregler sol Ein Stromkreis klebt fest, p0712- Flüssigkeitstemperatursensor Ein Stromkreis niedriger Eingang, p1624- Hersteller ...
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