Inhalt
| Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|---|
| P1448 | Behälterentlüftungssteuerventil offen (EVAP) Stromkreis des Katalysatortemperatursensors 2 zu Masse kurzgeschlossen (AUDI, VOLKSWAGEN) Diagnosemodul Tankleckpumpe beim Schalten zu niedrig (BMW, MINI) Überhitzung des Batteriemoduls (HONDA) EVAP-Behälterentlüftungssteuerventil offen (INFINITI, NISSAN) Evaporative Emission Canister Purge Valve (JAGUAR) Funktionsstörung des Lecksuchmoduls (KIA) Steuerventilbereich / Leistung des Kraftstofftanksensors (SUBARU) |
Andere herstellerspezifische Definitionen für P1448
Katalysatortemperatursensor 2 Kurzschluss nach Masse (Volkswagen)Katalysatortemperatursensor 2, Kurzschluss nach Masse (Audi)
Leerlaufluftregler 2 Speicherfehler mit wahlfreiem Zugriff (BMW)
Regenerationsfrequenz des Dieselpartikelfilters (DPF) - zu niedrig (Chevrolet)
Hybridakku-Kühlung - Störung (Honda)
Evaporative Emission (EVAP) -Kanister-Spülregelventil - Störung (Infiniti)
Evaporative Emission (EVAP) -Kanister-Entlüftungsventil (Jaguar)
Evaporative Emission (EVAP) Leckanzeigemodul Heizung - Kreislaufstörung (Kia)
Evaporative Emission (EVAP) -Kanister-Entlüftungsventil - bleibt offen (Quecksilber)
Diagnosemodul Tankleckpumpe beim Umschalten zu niedrig (Mini)
Evaporative Emission (EVAP) -Kanister-Entlüftungssystem - Fehlfunktion des Entlüftungssteuerventils (Nissan)
EVAP-Magnetventil (Evaporative Emission) - Bereichs- / Leistungsproblem (Saab)
Evaporative Emission (EVAP) -Kanister-Entlüftungsventil - Bereichs- / Leistungsproblem (Subaru)
Ich habe einen 1998er Nissan Altima mit einem 2,4-Liter-Motor, bei dem die Servicelampe aufleuchtete. Also ging ich zum Autoteilelager und lieh mir den Codeleser. Die folgenden Codes kamen auf: P1448 Hersteller-Kontrollhilfsemissionskontrolle. und P0440 Evap Emission Control System, fragte sich, was die nächste ...