P1518 - Fehler bei der Steuerung des Ansaugkrümmerkanals hängt offen (Ford, Lincoln, Mercury)

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Autor: John Stephens
Erstelldatum: 21 Januar 2021
Aktualisierungsdatum: 23 November 2024
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P1518 - Fehler bei der Steuerung des Ansaugkrümmerkanals hängt offen (Ford, Lincoln, Mercury) - Fehlercodes
P1518 - Fehler bei der Steuerung des Ansaugkrümmerkanals hängt offen (Ford, Lincoln, Mercury) - Fehlercodes

Inhalt

FehlercodeFehlerortungWahrscheinliche Ursache
P1518 Hauptrelaisstromkreis zu B + kurzgeschlossen (AUDI, VOLKSWAGEN)
Leistung des Drosselklappen-Steuergeräts (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Fehler bei der Steuerung des Ansaugkrümmerkanals hängt offen (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Korrelation zwischen befohlener und tatsächlicher Drosselklappenposition - großer Schritt offen (ISUZU)
VTCS klemmt offenes Zweiflug-Einlasssystem Bank 1 (MAZDA)
Niedriger Eingangsstromkreis des Starterschalters (SUBARU)

Was bedeutet Code P1518?

Viele moderne Fahrzeuge verwenden ein Ansaugkrümmer-Läufer-Steuerungssystem (IMRC-System), um die Motorleistung und den Kraftstoffverbrauch zu verbessern. Diese Konstruktion verwendet einen elektromagnetisch gesteuerten Aktuator (oder ein Modul) zum Öffnen und Schließen der Absperrklappen des Ansaugkrümmers. Durch Einstellen der Ventile kann die Länge des Einlasskanals variiert und der volumetrische Wirkungsgrad verbessert werden. Der Aktuator wird vom Antriebsstrang-Steuermodul (PCM) basierend auf den Eingaben des Drosselklappen-Positionssensors (TP) und des Kurbelwellen-Positionssensors (CKP) gesteuert.


  • Mechanisches Problem mit dem Ansaugkrümmer oder dem Gestänge
  • IMRC-Aktor ausgefallen
  • Verdrahtungsprobleme
  • Fehlerhaftes PCM
  • Was sind die Symptome von Code P1518?

    Zu den mit Code P1518 verbundenen Symptomen können eine schlechte Motorleistung und eine aufleuchtende Motorprüflampe gehören.

    Wie können Sie Fehler in Code P1518 beheben?

    Beginnen Sie mit einer Sichtprüfung des IMRC-Stellglieds und der Verbindung. Suchen Sie nach beschädigten Kabeln, losen Verbindungen, Bindegliedern usw. Reparieren Sie diese nach Bedarf. Suchen Sie anschließend nach technischen Service-Bulletins (TSBs) zu dem Problem. Wenn keine Probleme gefunden werden, fahren Sie mit einer sequentiellen Diagnose des Systems fort. Beziehen Sie sich für den genauen Diagnosevorgang auf die Serviceinformation des Herstellers.


    Es ist eine gute Idee, den werkseitigen Schaltplan zu erhalten, bevor Sie mit der Diagnose fortfahren. Autozone bietet kostenlose Online-Reparaturhandbücher für viele Fahrzeuge im Abschnitt Reparaturhilfe an (ein typisches IMRC-Anschlussdiagramm).

    (Mit freundlicher Genehmigung von ALLDATA)

    Überprüfen Sie den Antrieb

    Überprüfen Sie den Antrieb, indem Sie ihn mit einem entsprechenden OEM-Diagnose-Tester einschalten. Wenn sich bis zu diesem Punkt alles als in Ordnung erwiesen hat und sich der Antrieb nicht bewegt, ist der Antrieb wahrscheinlich defekt und sollte ersetzt werden.

    Codes in Bezug auf P1518

  • DFC P1516: Eingangsfehlerbank der Ansaugkrümmersteuerung 1
  • DFC P1517: Fehlerbank 2 der Steuerung des Ansaugkrümmerkanals
  • DFC P1519: Fehler bei der Steuerung des Ansaugkrümmerkanals klemmt geschlossen
  • DFC P1520: Fehler im Steuerstromkreis des Ansaugkrümmerkanals

  • Andere herstellerspezifische Definitionen für P1518

    Störung der Kommunikation zwischen Drosselklappensteuergerät und Motorsteuergerät (ECM) (GM)
    Fehler bei der Steuerung des Ansaugkrümmer-Läufers hängt offen (Ford)
    Motorsteuerrelais - Kurzschluss nach Plus (Volkswagen)
    Motorsteuerrelais - Kurzschluss nach Plus (Audi)
    Leistung des Drosselklappen-Steuergeräts (Buick)
    Fehlfunktion der Kommunikation zwischen Drosselklappen- und Motorsteuergerät (ECM) (Cadillac)
    Gashebel. Modul / Motorsteuergerät (ECM) -Kommunikationsstörung (Chevrolet)
    Fehlfunktion der Kommunikation zwischen Drosselklappen- und Motorsteuergerät (ECM) (Hummer)
    Drosselklappensteuergerät / Motorsteuergerät (ECM) - Kommunikationsstörung (Isuzu)
    Ansaugkrümmer-Luftregelsystem - Ventil klemmt offen (Land Rover)
    IMRC-Modul (Intake Manifold Runner Control) - Störung, klemmt offen (Lincoln)
    Ansaugkrümmerluftsteuerung - offen geklebt (Mazda)
    IMRC-Modul (Intake Manifold Runner Control) - Funktionsstörung, klemmt offen (Quecksilber)
    Drosselklappensteuermodul / ECM-Kommunikationsstörung (Pontiac)
    Anlasser-Schalter - Stromkreisstörung (Saab)
    Anlasser Schalter - Stromkreisstörung (Subaru)
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