Inhalt
Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
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P1521 | Störung im Stromkreis des Umschaltventils 2 für Ansaugkrümmer (AUDI, VOLKSWAGEN) Ölzustandssensor (BMW, MINI) Getriebe mit hohem Drosselklappenwinkel eingelegt (BUICK, CADILLAC) Getriebe mit hohem Drosselklappenwinkel eingelegt (CHEVROLET, GMC) Falsche Motorölsorte (CHRYSLER, DODGE, JEEP) Schaltkreis für Servolenkung (HYUNDAI, KIA) Korrelation zwischen befohlener und tatsächlicher Drosselklappenposition, kleiner Stopp beim Schließen (ISUZU) Ansaugkrümmer-Luftsteuermagnet 1, Kurzschluss / Unterbrechung (MAZDA) Schaltkreisbereich für Bremsschalter (SUBARU) |
Andere herstellerspezifische Definitionen für P1521
Getriebe mit hohem Drosselklappenwinkel (GM) eingelegtElektrische Störung des Umschaltventils 2 für Ansaugkrümmer (Volkswagen)
Elektrische Funktionsstörung Ansaugkrümmer-Umschaltventil 2 (Audi)
WT-Sensorkreisstörung - unplausible Sensordaten, Bank 1 (BMW)
Getriebe mit hohem Drosselklappenwinkel eingerückt (Buick)
Getriebe mit hohem Gaswinkel eingelegt (Cadillac)
Getriebe mit hohem Drosselklappenwinkel eingelegt (Chevrolet)
Motorölsensormodul -Störung (Chrysler)
Motorölsensormodul -Störung (Dodge)
Druckschalter für Servolenkung (PSP) - Funktionsstörung des Stromkreises (Hyundai)
Korrelation zwischen befohlener und tatsächlicher Drosselklappenposition, kleiner Stopp beim Schließen (Isuzu)
Motorölsensormodul - Störung (Jeep)
Druckschalter für Servolenkung (PSP) - Funktionsstörung (Kia)
Magnetventil Ansaugkrümmerluftsteuerung 1 - Kurzschluss / Unterbrechung (Mazda)
Ölzustandssensor (Mini)
Bremslichtschalter - Spannung hoch (Saab)
Schaltkreisbereich für Bremsschalter (Subaru)