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Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
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P1744 | Drehmomentwandler-Kupplungssystem klemmt in ausgeschalteter Position (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Überbrückungskupplungssystem (HYUNDAI) |
Andere herstellerspezifische Definitionen für P1744
Drehmomentwandler-Kupplungssystem in ausgeschalteter Position blockiert (Ford)AT - Schaltstörung (Acura)
Überbrückungskupplungssystem (Hyundai)
Drehmomentwandlerkupplung (TCC) (Land Rover)
Drehmomentwandlerkupplung (TCC) -Fehler (Lincoln)
Drehmomentwandlerkupplungssystem (TCC) - Störung (Mazda)
Drehmomentwandler-Kupplungssystem klemmt in ausgeschalteter Position (Quecksilber)
Mein Vater hat einen 99 Ford Taurus, der bis heute auf einer kurzen Fahrt (jeweils 2 Stunden) auf der Autobahn ziemlich ruhig lief. Es hat den 3.0L-Vulkanmotor mit dem Getriebe, das es in diesem Jahr gab. (Ich kann die FIN bekommen, wenn nötig). Das sagte er, als er den Scheckmotor fuhr ...
Hallo zusammen. Ich hoffe die Profis können mich führen. Mercury Miystique, 92 km, Mobil 1-Flüssigkeit, vor 5000 Meilen (keine Spülung, kein Filter. Motor v6 läuft stark, Stecker / Kabel vor 2 Jahren. Läuft und schaltet auf kurzen Strecken in der Stadt großartig. 10 Meilen oder weniger. Symptome: Nach Autobahnfahrt über 20 Meilen bei mäßiger oder hoher Geschwindigkeit
192.852 Meilen. Ich drückte auf den Kabelbaum, als ich den (jetzt) etwas kürzeren "H" -Schlauch wieder anbrachte. Dachte, dies könnte ein Problem sein, so dass ich dann den "H" -Schlauch UNTER dem Kabelbaum verlegte (was besser schien). Irgendeine Chance, dass ich einen Draht im Gurt gebrochen habe? Ich habe es überhaupt nicht sehr bewegt, aber ...
Niemand hat das p1744 angesprochen. Ich werde. Aber da die Sitzung schon eine Weile nicht mehr läuft, habe ich es satt, über Shyte zu diskutieren. Ich werde meine Arbeitsweise vereinfachen. Hasse mich heute und hasse mich morgen. Aber ich bin ein Heads-up-Typ in Bezug auf alles, was mit dem Auto zu tun hat. Und ich bin wirklich müde. Arbeitete zu hart, um geduldig zu sein ...