Inhalt
- Was bedeutet Code P200A?
- Wo befindet sich der P200A-Sensor?
- Was sind die häufigsten Ursachen für Code P200A?
| Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|---|
| P200A | Stellglied / Magnet für Ansaugkrümmerluftsteuerung, Bank 1 - Leistungsproblem | Verkabelung Ansaugkrümmer-Luftsteuerungsaktuator / -magnet, ECM |
Was bedeutet Code P200A?
Der OBD II-Fehlercode P200A ist ein allgemeiner Code, der als „Intake Manifold Runner Performance Bank 1“ definiert ist und festgelegt wird, wenn das PCM (Power Control Module) das IMCR-System erkennt (ICHntake Manifold Runner CDas System funktioniert nicht wie erwartet oder außerhalb der erwarteten Parameter, wenn die Eingangsdaten, die das PCM vom Motor und / oder von den Fahrverhaltenssensoren empfängt, angegeben werden.In der Regel führen Leistungsprobleme des IMCR-Systems dazu, dass sich die Verteilerklappen nicht öffnen / schließen oder sich weiter oder weniger als erwartet öffnen / schließen. Beachten Sie, dass sich „Bank 1“ auf die Zylinderbank bezieht, die Zylinder Nr. 1 bei V-Motoren enthält.
Der Zweck des IMCR-Systems besteht darin, die Geschwindigkeit zu ändern, mit der Ansaugluft in die Zylinder eintritt. Durch die Drosselung des Krümmerkanals wird der Luftdurchsatz erhöht, wodurch die Kraftstoffverdampfung verbessert wird, die Verbrennung verbessert und die Abgasemissionen insbesondere im Leerlauf oder bei niedrigen Motordrehzahlen verringert werden. Bei höheren Motordrehzahlen bewirkt die künstliche Drosselung durch das IMCR-System, dass die Luft stärker „taumelt“ oder verwirbelt, als dies ohne das IMCR-System möglich gewesen wäre. Dies führt auch zu einer verbesserten Verbrennung und verringerten Abgasemissionen, da die Luft / Das Kraftstoffgemisch wird kurz vor dem Zünden des Gemischs vollständiger gemischt.
In der Praxis verwendet das PCM Eingabedaten vom MAP-Sensor (Manifold Absolute Pressure), MAF-Sensor (Mass Airflow) (falls vorhanden), IAT-Sensor (Intake Air Temperature), TPS-Sensor (Throttle Position Sensor (s)) und Sauerstoff oder Luft / Kraftstoffverhältnissensoren und der Motordrehzahlsensor (unter anderem) zur Berechnung einer geeigneten Einstellung für die Krümmerlaufklappen Durch Variieren des Öffnungswinkels der Krümmerlaufklappen entsprechend den jeweiligen Betriebsbedingungen wird die Motorleistung verbessert und die Abgasemissionen verringert über den gesamten Betriebsbereich des Motors.
Diese berechnete Einstellung wird mit der tatsächlichen Position der Verteilerklappen verglichen, die von einem speziellen Positionssensor gemessen wird. Wenn das PCM feststellt, dass die gewünschte und die tatsächliche Position der Verteilerklappen um mehr als einen vordefinierten Betrag abweichen, erkennt es, dass das System nicht wie erwartet funktioniert, und setzt den Code P00A und leuchtet möglicherweise auch ein Warnlicht auf.
Während die Konstruktionsspezifikationen zwischen Anwendungen und Herstellern variieren, sind alle IMCR-Systeme hinsichtlich Aufbau und Funktionsweise im Wesentlichen gleich. Alle Systeme bestehen aus einzelnen Metallklappen, die alle mit einer Steuerstange über die Länge des Einlasskrümmers verbunden sind, die wiederum mit einem Aktuator verbunden ist, bei dem es sich entweder um einen elektronisch gesteuerten Schrittmotor oder um einen von ihm betriebenen Aktuator handeln kann Motor Unterdruck. Somit bewegen sich alle Klappen, die über die Steuerstange mit dem Aktuator verbunden sind, um den gleichen Betrag, wenn der Aktuator aktiviert wird.
Es ist jedoch zu beachten, dass die Krümmerlaufklappen die einzelnen Krümmerläufer niemals vollständig verschließen. Bei den meisten Anwendungen blockiert die Beschränkung nur etwa 60% des Kanaldurchmessers. Dieser Prozentsatz variiert jedoch zwischen Anwendungen, Modellen und Herstellern. Es sollte auch beachtet werden, dass IMCR-Systeme im Allgemeinen keine Standardeinstellung "offen" haben, die das System standardmäßig verwendet, wenn ein Fehler auftritt. In der Praxis bedeutet dies, dass bei einem Ausfall des Systems in der geschlossenen Position die Verteilerklappen in der geschlossenen Position bleiben, bis der Ausfall repariert oder behoben ist. Daher kann abhängig von der IMCR-Position, an der der Fehler aufgetreten ist, die Motorleistung bei einigen Motordrehzahlen erheblich verringert sein, abhängig von der IMCR-Position, an der der Fehler aufgetreten ist.
Wo befindet sich der P200A-Sensor?
Das Bild unten zeigt die typische Anordnung der Einlasskrümmer-Laufklappen im Einlasskrümmer.
In diesem Beispiel geben die roten Pfeile die einzelnen Laufklappen in der vollständig geöffneten Position an. Der gelbe Pfeil kennzeichnet den vakuumbetriebenen Antrieb, der blaue Pfeil kennzeichnet die Stange, die den Antrieb mit der Klappensteuerstange verbindet, und der grüne Pfeil kennzeichnet den Positionssensor der Laufklappe und dessen elektrischen Anschluss.
Da die tatsächliche Anordnung und der Aufbau des IMCR-Systems von Anwendung zu Anwendung unterschiedlich sind, ist es wichtig, das Handbuch der betroffenen Anwendung zu Rate zu ziehen, um Einzelheiten zur korrekten Vorgehensweise für den Zugriff auf die verschiedenen Komponenten des IMCR-Systems der jeweiligen Anwendung zu erfahren.
Was sind die häufigsten Ursachen für Code P200A?
Häufige Ursachen für Code P200A können sein:
HINWEIS: Einige der hier aufgeführten Ursachen können zusätzliche Codes erzeugen, die sich auf Fehler und / oder Fehlfunktionen in einem oder mehreren Motorsensoren und / oder deren Steuerkreisen beziehen. Wenn in einer Anwendung der Code P200A auftritt, ist es daher wichtig, die Codes in der Reihenfolge zu diagnostizieren und aufzulösen, in der sie gespeichert wurden. Andernfalls kommt es zu einer Fehldiagnose, Zeitverschwendung und zum unnötigen Austausch von Teilen und Komponenten.