Positionssensor / -schalter Ansaugkrümmerluftregler, Bank 2 - Bereich / Leistungsproblem
Verkabelung, mechanischer Fehler, Positionssensor / -schalter des Ansaugkrümmerluftregelungsaktors
Was bedeutet Code P2020?
P2020 ist ein generischer OBD II-Fehlercode, der anzeigt, dass ein Problem mit dem Einlasskrümmer, dem Einlasskrümmer-Positionssensor oder anderen zugehörigen Komponenten vorliegt. Das Motorsteuergerät (ECM) hat festgestellt, dass der Ansaugkrümmer nicht ordnungsgemäß funktioniert, und leuchtet normalerweise die Motorprüflampe auf. Der Zweck des Einlasskrümmer-Positionssensor- / Schaltkreises ist die Steuerung des Kraftstoff- und Luftgemisches bei Motoren mit Kraftstoffeinspritzung. Die Schaltung stellt die Position der Drosselklappenplatte ein, die üblicherweise als Klappenventil bezeichnet wird, und passt sie an die Schwankungen der Motorlast an. Die Einlasskrümmer-Positionssensoren sind bei Diesel- und Gasmotoren je nach Baujahr, Marke und Modell des Fahrzeugs eingebaut. Die meisten Autos, Lastwagen und SUVs, die diesen Code anzeigen, sind 2003 oder neuer. Der P2020 ist der Fehlercode, der der Bank 2 zugeordnet ist. Dies bedeutet, dass das Problem die Motorbank gegenüber dem Zylinder Nr. 1 betrifft.
Was sind die häufigsten Ursachen für Code P2020?
Drosselklappe aufstecken:Eine anhaftende Drosselklappe verhindert, dass der Sensorstromkreis des Ansaugkrümmers ordnungsgemäß funktioniert. In einigen Situationen können die Drosselklappe, die zugehörigen Teile und das Gestänge gereinigt und geschmiert werden, um das Problem zu beheben.
IMRC-Ventil kleben:Ähnlich wie bei einer festsitzenden Drosselklappe kann auch das IMRC-Ventil gereinigt und geschmiert werden, um dieses Problem zu beheben. In einigen Fällen kann ein Austausch erforderlich sein, um die Störung zu beheben.
Saugrohr defekt oder beschädigt:Unter bestimmten Umständen ist der Ansaugkrümmer möglicherweise defekt oder beschädigt und muss ausgetauscht werden. Dies ist am häufigsten bei Dieselmotoren der Fall, kann jedoch auch bei gasbetriebenen Fahrzeugen auftreten.
Fehlerhafter IMRC-Sensor:Ein fehlerhafter IMRC-Sensor ist in einigen Fahrzeugen sehr häufig und der Wartungsgrad kann normalerweise mit einem Ohmmeter überprüft werden. Sie sollten die spezifischen technischen Daten für Ihr Auto, Ihren LKW oder Ihren SUV zu Rate ziehen, um die richtigen Verfahren zu ermitteln.
Fehlerhafter IMRC-Aktuator:Ein fehlerhafter Aktuator verhindert, dass der Sensor und das Ventil die Drosselklappe richtig positionieren. Diese Komponenten können manchmal gereinigt oder repariert werden, müssen jedoch häufig ausgetauscht werden, um das Problem zu beheben.
Beschädigte oder abgenutzte Verkabelung:Eine beschädigte oder abgenutzte Verkabelung deaktiviert den Stromkreis und die Fähigkeit des ECM, den Stromkreis des Ansaugkrümmer-Laufsensors zu steuern. Die Verkabelung muss repariert oder ersetzt werden, um das Problem zu beheben.
Beschädigter, abgenutzter oder korrodierter Stecker:Korrodierte Steckverbinder können unter bestimmten Umständen gereinigt werden oder müssen ausgetauscht werden, um das Problem zu beheben.
Fehlerhaftes ECM:Ein fehlerhaftes ECM ist für einen P2020-Fehlercode selten, kann jedoch nicht immer vollständig ausgeschlossen werden.
Hinweis:Je nach Baujahr, Marke und Modell des Fahrzeugs und der Motorkonfiguration ist möglicherweise eine neue Ansaugbaugruppe erforderlich. Einige Einlässe enthalten den Sensor, das Ventil und andere Komponenten, die nicht abnehmbar sind.
Was sind die Symptome von Code P2020?
Die Symptome variieren je nach Motorkonfiguration wie z. B. Gas oder Diesel. Das Jahr, die Marke und das Modell werden auch den Symptomen zugeordnet, die das Fahrzeug anzeigt.
Motorlicht einschalten:Das ECM erkennt den falschen Bereich oder das falsche Leistungsniveau des Ansaugkrümmer-Positionssensorkreises und leuchtet die Motorprüflampe auf. Dies warnt Sie vor dem Problem und fordert Sie auf, das System so schnell wie möglich scannen zu lassen.
Motor zögern:Wenn die Drosselklappe blockiert und das richtige Kraftstoff-Luft-Gemisch unterbrochen wird, kann der Motor zögern. Der Gesamtbeschleunigungsprozess kann ebenfalls beeinflusst werden.
Rauer Leerlauf:Es ist bekannt, dass mit dem Einlass verbundene Probleme einen rauen Leerlauf verursachen, weil die Drosselklappe nicht richtig positioniert ist oder festsitzt.
Motorstillstände:Ähnlich wie im rauen Leerlauf kann der Motor beim Anhalten an einer roten Ampel oder beim Versuch, zu beschleunigen, zum Stillstand kommen.
Motor springt möglicherweise gar nicht an:Wenn die Drosselklappe ganz geöffnet oder geschlossen bleibt, kann dies je nach Baujahr und Modell des Fahrzeugs dazu führen, dass der Motor überhaupt nicht anspringt. Bei einigen Fahrzeugen kann ein lockerer Ansaugkanal das Starten des Motors ebenfalls verhindern.
Erhöhter Kraftstoffverbrauch:Erhöhter Kraftstoffverbrauch ist ein weiteres Warnzeichen, das häufig bei Ansaugstörungen auftritt. Diese Situation wirkt sich auf das Kraftstoff- und Luftgemisch aus und der Motor erhält möglicherweise zu viel Kraftstoff.
Aus dem Auspuff tropft Kraftstoff:Unter bestimmten Umständen kann es sein, dass die Drosselklappe nicht weit genug öffnet oder feststeckt. Diese Situation könnte mehr Kraftstoff liefern, als der Motor verbrennen kann, und der überschüssige Benzin- oder Dieselkraftstoff tropft aus dem Auspuff.
Wie können Sie Fehler in Code P2020 beheben?
Sie sollten immer zuerst in den technischen Service-Bulletins nachsehen, ob bekannte Probleme für Ihr bestimmtes Fahrzeug vorliegen.
Sie sollten nach anderen Fehlercodes suchen, bevor Sie den P2020-Fehlercode beheben.
Führen Sie eine Sichtprüfung des Einlasses und der zugehörigen Komponenten durch, um offensichtliche Probleme wie einen losen Einlasskanal oder physische Schäden festzustellen.
Überprüfen Sie die Drosselklappe, um festzustellen, ob sie sich frei bewegen und manuell geöffnet oder geschlossen werden kann. Dies ist bei den meisten Einlässen möglich, jedoch können nicht alle Drosselklappen manuell bewegt werden
Suchen Sie das Ventil / den Sensor der Einlasskrümmer-Laufsteuerung (IMRC).
Überprüfen Sie das Ventil visuell auf offensichtliche Mängel wie physische Schäden.
Überprüfen Sie den Zustand der zum IMRC-Ventil führenden Verkabelung auf Abnutzung, Beschädigung oder Kabelbruch.
Entfernen Sie den Stecker und überprüfen Sie ihn auf Korrosionsprobleme und physikalische Schäden.
Überprüfen Sie je nach Konfiguration den Antrieb und den Sensor.
Codes in Bezug auf P2020
P2015 - Stellglied für Ansaugkrümmerluftsteuerung, Positionssensor / Schalter, Bank 1 - Bereichs- / Leistungsproblem
