P2135 - Gaspedalstellung (APP) / Drosselklappensensor (TP) / Schalter A / B - Spannungskorrelation

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Autor: Peter Berry
Erstelldatum: 12 August 2021
Aktualisierungsdatum: 13 November 2024
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P2135 - Gaspedalstellung (APP) / Drosselklappensensor (TP) / Schalter A / B - Spannungskorrelation - Fehlercodes
P2135 - Gaspedalstellung (APP) / Drosselklappensensor (TP) / Schalter A / B - Spannungskorrelation - Fehlercodes

Inhalt

FehlercodeFehlerortungWahrscheinliche Ursache
P2135 Gaspedalstellung (APP) / Drosselklappensensor (TP) / Schalter A / B - Spannungskorrelation Verkabelung, APP / TP Sensor / Schalter / Verkabelung, TP Sensor / Schalter

Was bedeutet Code P2135?

Fahrzeughersteller haben größtenteils von kabelbetriebenen Drosselklappengehäusen auf elektronisch gesteuerte Drosselklappengehäusekonstruktionen umgestellt. Diese als Drive-by-Wire bezeichneten Systeme ermitteln ihre Position mithilfe eines Sensors am Gaspedal. Dann wird ein Signal an einen Sensor am Drosselklappengehäuse gesendet, um die Position der Drosselklappe einzustellen. Diese Aktion wird in Echtzeit ausgeführt und die Reaktion erfolgt praktisch sofort. Das Drosselklappengehäuse verfügt über zwei Sensoren für die Drosselklappenposition (TPS), die ein Spannungssignal an das Steuergerät für den Antriebsstrang liefern, sowie einen 5-V-Referenzstromkreis und einen gemeinsamen Niedrigreferenzstromkreis. Die beiden TPS-Sensoren arbeiten umgekehrt - einer weist eine ansteigende Spannung auf, wenn der Gashebel betätigt wird, und einer weist eine abfallende Spannung auf, wenn der Gashebel betätigt wird. Wenn die beiden TPS-Sensorwerte länger als ein paar Sekunden nicht mit dem PCM korrelieren, wird im PCM der Fehlercode P2135 gesetzt.

Was sind die häufigsten Ursachen für Code P2135?

  • TPS-Fehler (häufigstes Problem)
  • Schlechte Verbindung oder verbogene Stifte im TPS-Stecker
  • Abgenutzte oder korrodierte Verkabelung
  • APP-Sensorfehler
  • PCM interner Kurzschluss (unwahrscheinlich, aber möglich)
  • Was sind die Symptome von Code P2135?

  • Schwer anzufangen
  • Wenig bis gar keine Gasannahme
  • Überprüfen Sie, ob die Motorleuchte leuchtet
  • Plötzlicher Motorleistungsverlust während der Fahrt
  • Mögliche Blockierbedingung beim Abbremsen
  • Wie können Sie Fehler in Code P2135 beheben?

    Stellen Sie vor dem Versuch, das Problem zu diagnostizieren und zu beheben, fest, ob Ihr Fahrzeug an einem Service-Bulletin des Herstellers beteiligt ist. Viele Fahrzeuge von General Motors verfügen über einen TSB, der die Abdeckung beim Austausch der Drosselklappenseitenabdeckung erweitert, um einen Zustand wie diesen zu reparieren. Es ist auch ein bekanntes Problem bei vielen Nissan-Fahrzeugen. Das TPS-System besteht aus drei Hauptkomponenten, die für eine präzise Gasannahme kommunizieren: dem Gaspedalstellungssensor (APP), dem TPS-Sensor und dem Antriebsstrangsteuerungsmodul (PCM). Die Diagnose des Fehlercodes P2135 kann mit nur einem digitalen Volt-Ohm-Messgerät zur Widerstandsmessung und fahrzeugspezifischen Schaltplänen erfolgen, die Sie bei großen Teilehändlern oder beim Händler erhalten können. Fehlercode P2135 wird gesetzt, wenn an einem der vier Drähte zum TPS-Sensor ein hoher Widerstand vorliegt. Bei ausgeschalteter Zündung auf Widerstand zwischen dem Niederspannungs-Referenzstromkreis und Masse prüfen. Wenn der Widerstand höher als 5 Ohm ist, überprüfen Sie den Stromkreis auf Korrosion oder Abrieb, Risse oder lose Drähte oder Steckverbinder. Bei eingeschalteter Zündung auf 5 V Referenzspannung prüfen. Der Wert sollte zwischen 4,8 und 5,2 V liegen. Eine höhere Spannung zeigt einen Kurzschluss zu Spannung an, während eine niedrige Referenzspannung einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung im Stromkreis anzeigt. Verfolgen Sie diese Probleme. Prüfen Sie nacheinander die Spannung am TPS-Anschluss für jeden Signalstromkreis. Ein Signalkreis sollte ohne Drosselklappeingang unter 1 V bleiben. Langsam Gas geben und die Spannung auf einen sanften Anstieg überwachen. Der Vollgashebel (WOT) sollte in der Nähe von 5 V liegen. Der zweite Signalstromkreis sollte bei oder in der Nähe von 5 V bleiben, ohne dass eine Drosselklappe betätigt wird. Bei sanfter Pedalbetätigung sollte die Spannung abfallen, bis WOT nahe 0 V ergibt. Wenn einer der Signalkreise beim Drücken des Gaspedals einen Spitzenwert erreicht, muss das TPS ersetzt werden. Viele TPS werden als Teil der Drosselklappenbaugruppe gewartet.


    P0120 - Drosselklappenstellungssensor A / Gaspedalstellungssensor (APP) / Schalter A - Fehlfunktion des Stromkreises
  • P0122 - Drosselklappenstellungssensor A / Gaspedalstellungssensor (APP) / Schalter A - niedriger Eingang
  • P0123 - Drosselklappenstellungssensor A / Gaspedalstellungssensor (APP) / Schalter A - hoher Eingang
  • P0220 - Drosselklappenstellungssensor B / Gaspedalstellungssensor (APP) / Schalter B - Funktionsstörung des Stromkreises
  • P0222 - Drosselklappensensor (TP) B / Gaspedalstellungssensor (APP) / Schalter B - niedriger Eingang
  • P0223 - Drosselklappenstellungssensor B / Gaspedalstellungssensor (APP) / Schalter B - hoher Eingang
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