P014D - Langsame Reaktion des O2-Sensors - Von mager nach fett

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P014F - Langsame Reaktion des O2-Sensors - Von mager nach fett

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P015C - Verzögerung des O2-Sensors - Fett bis mager

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P015A - Verzögerung des O2-Sensors - Fett bis mager

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P0C10 - Stromversorgungskreis des Frequenzumrichters Antriebsmotor „B“ hoch

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P015E - ISO / SAE Reserviert

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P016A - ISO / SAE Reserviert

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P015F - ISO / SAE Reserviert

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P016B - ISO / SAE reserviert

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P017B - ISO / SAE reserviert

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P017D - ISO / SAE Reserviert

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P017E - ISO / SAE reserviert

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P017C - ISO / SAE reserviert

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P017F - ISO / SAE Reserviert

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P018A - Stromkreis Kraftstoffdrucksensor “B”

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P0C11 - Frequenzumrichter-Phase U, Antriebsmotor „A“, Übertemperatur

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P018C - Kraftstoffdrucksensor „B“ im Stromkreis niedrig

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P018F - Häufige Aktivierung des Überdruckventils des Kraftstoffsystems

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P018E - Kraftstoffdrucksensor “B” Kreislauf unterbrochen / fehlerhaft

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P019A - P01FF - ISO / SAE Reserviert

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