Fehlercodes

P0C16 - Frequenzumrichter-Phase W, Antriebsmotor „B“, Übertemperatur

P0C16 - Frequenzumrichter-Phase W, Antriebsmotor „B“, Übertemperatur

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P011D - Korrelation Ladelufttemperatur / Ansauglufttemperatur

P011D - Korrelation Ladelufttemperatur / Ansauglufttemperatur

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P012C - Stromkreis des Turbolader- / Ladereingangsdrucksensors zu niedrig

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P012D - Einlassdrucksensorkreis des Turboladers / Laders hoch

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P012F - ISO / SAE Reserviert

P012F - ISO / SAE Reserviert

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P012E - Stromkreis des Turbolader- / Ladereingangsdrucksensors sporadisch / unregelmäßig

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P013A - Langsame Reaktion des O2-Sensors - Fett bis mager

P013A - Langsame Reaktion des O2-Sensors - Fett bis mager

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P013B - Langsame Reaktion des O2-Sensors - Von mager nach fett

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P013C - Langsame Reaktion des O2-Sensors - Fett bis mager

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P013E - Verzögerung des O2-Sensors - Fett bis mager

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P013F - Verzögerung des O2-Sensors - Mager bis fett

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P0C15 - Frequenzumrichter, Phase V, Antriebsmotor „B“, Übertemperatur

P0C15 - Frequenzumrichter, Phase V, Antriebsmotor „B“, Übertemperatur

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P014C - Langsame Reaktion des O2-Sensors - Fett bis mager

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P014A - Verzögerung des O2-Sensors - Fett bis mager

P014A - Verzögerung des O2-Sensors - Fett bis mager

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P014B - Verzögerung des O2-Sensors - Mager bis fett

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P000C - Langsames Ansprechen der Nockenwellenposition „A“

P000C - Langsames Ansprechen der Nockenwellenposition „A“

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P000D - Langsames Ansprechen der Nockenwellenposition „B“

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P000F - Überdruckventil des Kraftstoffsystems aktiviert

P000F - Überdruckventil des Kraftstoffsystems aktiviert

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P001B - Steuerstromkreis für Nockenwellenprofil „A“ niedrig

P001B - Steuerstromkreis für Nockenwellenprofil „A“ niedrig

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P001C - Steuerstromkreis für Nockenwellenprofil „A“ hoch

P001C - Steuerstromkreis für Nockenwellenprofil „A“ hoch

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