Inhalt
- Was bedeutet Code P0144?
- Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0144?
- Was sind die Symptome von Code P0144?
- Wie können Sie Fehler in Code P0144 beheben?
- Codes in Bezug auf P0144
| Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|---|
| P0144 | Beheizter Sauerstoffsensor (H025) 3, Bank 1 - Hochspannung | Kurzschluss nach Plus, H025, ECM |
Was bedeutet Code P0144?
Der Verbrennungsmotor entzündet einen Kohlenwasserstoff (HC) -Kraftstoff und kombiniert ihn mit Sauerstoff (O)2), wobei die resultierende Energieabgabe zum Drehen des Motors verwendet wird. Der Abgasstrom besteht idealerweise nur aus Wasser (H2O), Kohlendioxid (CO2) und nicht umgesetzten Stickstoff (N2). Aufgrund von Inkonsistenzen im Motorbetrieb, der Luft- und Kraftstofftemperatur, der Kraftstoffzusammensetzung und einer Reihe anderer Faktoren kann die Abgaschemie leider alles andere als ideal sein. Überhöhte Zylindertemperaturen können beispielsweise zur Bildung von Stickoxiden (NO und NO2). Ein zu fettes Luft-Kraftstoff-Verhältnis (AFR) kann zu einem erhöhten Gehalt an unverbranntem HC führen. Andere Bedingungen können zur Bildung von Kohlenmonoxid (CO), Ozon (O) führen3) und PM10 und PM2.5 (Partikel mit einer Größe von weniger als 10 µm oder 2,5 µm).
Bevor das ECM die TWC überwachen kann, muss es jedoch sicherstellen, dass AFR und Lambdasonde ordnungsgemäß funktionieren. Daher werden die Heizungs- und Signalstromkreise auf die richtige Spannung und den richtigen Widerstand überprüft. Wenn das ECM eine Signalspannung feststellt, die höher oder niedriger als möglich ist, leuchtet die Störungsanzeigelampe (MIL) auf und speichert einen DTC im Systemspeicher, der wie folgt definiert ist:
Als Referenz beziehen sich Bank 1 und Bank 2 auf die Zylinderbank links oder rechts, wenn es sich um eine V-Konfiguration handelt. Bank 1 enthält Zylinder 1. Reihenmotoren können unterteilt werden, wobei Bank 1 Zylinder 1 und 2 oder 1-3 ist. Sensor 1 oder Sensor 2 bezieht sich auf die Position des Sensors vor oder nach der TWC. Sensor 1 ist vor der TWC und Sensor 2 ist nach der TWC. Sensor 3 bezieht sich auf den zweiten Sauerstoffsensor, der sich bei einigen V8- und V10- und V12-Motoren hinter dem Katalysator befindet.
Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0144?
Abhängig von Jahr, Marke und Modell kann der Fehlercode P0144 verschiedene Ursachen haben. Hier sind einige der häufigsten.
Was sind die Symptome von Code P0144?
Es ist gut zu bemerken, dass die Lambdasonde überhaupt nichts mit der Kraftstofftrimmung zu tun hat und nur zur Überprüfung der TWC-Funktion verwendet wird, obwohl FT-Probleme, wie sie durch Kraftstoffdruck oder fehlzündende Zylinder verursacht werden, die Lambdasonde verzerren oder sogar einstellen können TWC- oder HO2S-DTCs, aber dies würde nicht dazu führen Schaltung DTCs. Da die TWC nicht für die Motorfunktion entscheidend ist, sondern lediglich ein Abgasreinigungsgerät, werden Sie meistens nichts anderes als die MIL bemerken.
Wie können Sie Fehler in Code P0144 beheben?
Die Fehlercodes „High“ und „Low“ des Stromkreises werden gesetzt, wenn das ECM eine Sensorspannung erkennt, die außerhalb der physischen Möglichkeiten des Sensors liegt. Beispielsweise kann eine bestimmte Lambdasonde nur zwischen 0,1 V und 0,9 V signalisieren, wobei eine höhere Spannung eine niedrigere Spannung signalisiert2 Inhalt und umgekehrt. Wenn das ECM weniger als 0,1 V oder mehr als 0,9 V erkennt, was der Sensor nicht kann, liegt ein Problem im Stromkreis oder im Sensor selbst vor. Diese Spannungsschwelle kann je nach Fahrzeug unterschiedlich sein. Überprüfen Sie daher Ihre Reparaturanleitung, um sicherzugehen. Sie benötigen ein DMM (
Codes in Bezug auf P0144
@ kev2 & nickb2 & noch jemand: Hallo. Zur Beantwortung der Frage von kev2s wird der Sensor voraussichtlich Mitte nächster Woche ausgeliefert. Also warte ich geduldig darauf. Ich schätze alle Informationen, die Sie mir gegeben haben. Ja, in Kürze, wenn ich etwas Freizeit habe, werde ich etwas mehr probieren ...