Inhalt
- Was bedeutet Code P0151?
- Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0151?
- Was sind die Symptome von Code P0151?
- Wie können Sie Fehler in Code P0151 beheben?
- Codes in Bezug auf P0151
| Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|---|
| P0151 | Beheizte Lambdasonde (Lambdasonde) 1, Bank 2 - niedrige Spannung | Abgasleck, Kurzschluss zur Erde, H028, ECM |
Was bedeutet Code P0151?
Der Verbrennungsmotor entzündet einen Kohlenwasserstoff (HC) -Kraftstoff und kombiniert ihn mit Sauerstoff (O)2), wobei die resultierende Energieabgabe zum Drehen des Motors verwendet wird. Der Abgasstrom besteht idealerweise nur aus Wasser (H2O), Kohlendioxid (CO2) und nicht umgesetzten Stickstoff (N2). Aufgrund von Inkonsistenzen im Motorbetrieb, der Luft- und Kraftstofftemperatur, der Kraftstoffzusammensetzung und einer Reihe anderer Faktoren kann die Abgaschemie leider alles andere als ideal sein. Überhöhte Zylindertemperaturen können beispielsweise zur Bildung von Stickoxiden (NO und NO2). Ein zu fettes Luft-Kraftstoff-Verhältnis (AFR) kann zu einem erhöhten Gehalt an unverbranntem HC führen. Andere Bedingungen können zur Bildung von Kohlenmonoxid (CO), Ozon (O) führen3) und PM10 und PM2.5 (Partikel mit einer Größe von weniger als 10 µm oder 2,5 µm).
Bevor das ECM die TWC überwachen kann, muss es jedoch sicherstellen, dass AFR und Lambdasonde ordnungsgemäß funktionieren. Daher werden die Heizungs- und Signalstromkreise auf die richtige Spannung und den richtigen Widerstand überprüft. Wenn das ECM eine Signalspannung feststellt, die höher oder niedriger als möglich ist, leuchtet die Störungsanzeigelampe (MIL) auf und speichert einen DTC im Systemspeicher, der wie folgt definiert ist:
Als Referenz beziehen sich Bank 1 und Bank 2 auf die Zylinderbank links oder rechts, wenn es sich um eine V-Konfiguration handelt. Bank 1 enthält Zylinder 1. Reihenmotoren können unterteilt werden, wobei Bank 1 Zylinder 1 und 2 oder 1-3 ist. Sensor 1 oder Sensor 2 bezieht sich auf die Position des Sensors vor oder nach der TWC. Sensor 1 ist vor der TWC und Sensor 2 ist nach der TWC.
Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0151?
Abhängig von Jahr, Marke und Modell kann der Fehlercode P0151 verschiedene Ursachen haben. Hier sind einige der häufigsten.
Was sind die Symptome von Code P0151?
Es ist gut zu bemerken, dass die Lambdasonde überhaupt nichts mit der Kraftstofftrimmung zu tun hat und nur zur Überprüfung der TWC-Funktion verwendet wird, obwohl FT-Probleme, wie sie durch Kraftstoffdruck oder fehlzündende Zylinder verursacht werden, die Lambdasonde verzerren oder sogar einstellen können TWC- oder HO2S-DTCs, aber dies würde nicht dazu führen Schaltung DTCs. Da die TWC nicht für die Motorfunktion entscheidend ist, sondern lediglich ein Abgasreinigungsgerät, werden Sie meistens nichts anderes als die MIL bemerken.
Wie können Sie Fehler in Code P0151 beheben?
Die Fehlercodes „High“ und „Low“ des Stromkreises werden gesetzt, wenn das ECM eine Sensorspannung erkennt, die außerhalb der physischen Möglichkeiten des Sensors liegt. Beispielsweise kann eine bestimmte Lambdasonde nur zwischen 0,1 V und 0,9 V signalisieren, wobei eine höhere Spannung eine niedrigere Spannung signalisiert2 Inhalt und umgekehrt. Wenn das ECM weniger als 0,1 V oder mehr als 0,9 V erkennt, was der Sensor nicht kann, liegt ein Problem im Stromkreis oder im Sensor selbst vor. Diese Spannungsschwelle kann je nach Fahrzeug unterschiedlich sein. Überprüfen Sie daher Ihre Reparaturanleitung, um sicherzugehen. Sie benötigen ein DMM (
Codes in Bezug auf P0151
OK Hier geht es gleich morgens los. Ich habe mein Kraftstoff-Manometer mit einem Griff zur Windschutzscheibe gebracht, damit ich den Druck bei verschiedenen Geschwindigkeiten und Lasten überwachen kann. Hier ist das, was ich bekommen habe. Zuerst fange ich morgens bei 53-55 psi nicht mehr kalt an. Ich tat, was ich oben erwähnte, um den Motor zu starten und zu lesen ...
Ja, derselbe LKW mit Wechsel. Code p0151, Die Sicherung befindet sich unter der Motorhaube und ist als ENG 1 gekennzeichnet. Ich war einige Zeit lang zweimal unter dem Lastwagen und habe Kabel und Kabelbäume überprüft. Ich dachte, ich hätte es heute gefunden, habe einen Draht gefunden, der durch einen Metallwebstuhl auf der rechten Seite des Motors läuft. Isolierte Draht und stellte sicher, dass es ...
Was wir uns ansehen wollen, sind Sauerstoffsensoren o2, Orte s1 und s2 - wenn auf beiden ein 0-Volt-Wert angezeigt wird (sollte sich bewegen und @ .2 bis .9 sein), möchten wir möglicherweise die O2-Sensorkabel überprüfen, die in einem beschädigten usw. eingesteckt sind. .. auf jeden Fall ein Grund für den Verdacht, dass der Sensor ABER beide gleichzeitig ausfällt ...
Weitere Informationen ... DTC P1174 oder P1175 Diagnoseanweisungen - Führen Sie die Diagnose-Systemprüfung - Fahrzeug durch, bevor Sie dieses Diagnoseverfahren anwenden. - Überprüfen Sie die strategiebasierte Diagnose, um einen Überblick über den diagnostischen Ansatz zu erhalten. - Anweisungen für Diagnoseverfahren bieten ...
! A / C-Kältemittelsensor Die Codes p0131 und P0151 tauchten erst auf, nachdem ich sie etwa 20 Minuten lang laufen ließ, während ich die Drähte überprüfte, sah, wie sie starb und neu startete usw. Ich glaube, sie lief so schlecht, dass sie ein mageres Signal erhielt. Das Gleiche gilt für den P0300. Natürlich ist nur die Garantie abgelaufen.