Inhalt
- Was bedeutet Code P0550?
- Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0550?
- Was sind die Symptome von Code P0550?
- Wie können Sie Fehler in Code P0550 beheben?
- Schritt 1
- Schritt 2
- Schritt 3
- Schritt 4
- Schritt 5
- Codes in Bezug auf P0550
| Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|---|
| P0550 | Fehlfunktion des Drucksensors / Schaltkreises der Servolenkung (PSP) | Verkabelung, PSP-Sensor / Schalter, ECM |
Was bedeutet Code P0550?
Der OBD II-Fehlercode P0550 ist ein allgemeiner Code, der als „Fehlfunktion des Servolenkungsdrucksensors / Schaltkreises“ definiert ist und eingestellt wird, wenn das PCM (Powertrain Control Module) kein Signal vom Servolenkungsdrucksensor empfängt. Beachten Sie, dass dieser Code für hydraulische Servolenkungssysteme gilt. Bei Systemen, die zur Lenkunterstützung Elektromotoren verwenden, werden keine Drucksensoren wie bei Hydrauliksystemen verwendet.
Moderne hydraulische Servolenkungssysteme sind adaptiv in dem Sinne, dass die Servolenkungsunterstützung bei niedrigen Straßengeschwindigkeiten zunimmt, während bei hohen Geschwindigkeiten oder bei Geschwindigkeiten über einem vom Hersteller festgelegten Mindestschwellenwert die Servolenkungsunterstützung abnimmt oder vollständig wegfällt, um die zu liefern Fahrer mit einem positiven Lenkfeedback durch die Fahrwerks- und Lenksysteme. Der Vorteil dieses Ansatzes liegt darin, dass die Richtungssteuerung des Fahrzeugs verbessert wird, da plötzliche oder übertriebene Lenkeingaben weitgehend verhindert werden.
In der Praxis sind alle Servolenkungssysteme mit Drucksensoren ausgestattet, die einen sich ändernden Widerstand verwenden, um das Referenzsignal, das in den Sensor eintritt, in eine variable Signalspannung umzuwandeln, wobei der Änderungsgrad einer Änderung des Drucks in dem Servolenkungssystem entspricht.
Bei niedrigen Motordrehzahlen stellt die Servopumpe jedoch einen signifikanten parasitären Widerstandsfaktor für den Motor dar. Um dem entgegenzuwirken, berechnet das PCM aus der Signalspannung des Servolenkungsdrucksensors eine Erhöhung der Motordrehzahl, die durch Erhöhen der Drosselöffnung mit dem Drosselklappensteller bei Antrieb durch Seilsysteme oder durch Erhöhen der Leerlaufdrehzahl bewirkt wird indem mehr Luft (und damit mehr Kraftstoff) in den Motor eindringen gelassen wird, indem das Leerlaufluft-Steuerventil auf eine größere Öffnung angewiesen wird.
Auf diese Weise verhindert das PCM ein Abwürgen des Motors bei niedrigen Drehzahlen, wodurch der Motor den zu überwindenden parasitären Widerstand der Servolenkungspumpe überwinden kann. Darüber hinaus wird durch eine wirksame Steuerung der Motordrehzahl eine ausreichende Lenkunterstützung erzeugt, um ein Manövrieren bei niedriger Geschwindigkeit zu ermöglichen, ohne dass eine übermäßige Kraft auf das Lenkrad ausgeübt werden muss.
In dem Fall, dass das PCM kein Signal vom Druckschalter / -sensor der Servolenkung empfängt, wird der Code P0550 gesetzt, und es kann sein, dass eine Warnleuchte aufleuchtet oder nicht. Beachten Sie auch, dass je nach Anwendung mehrere Fehlerzyklen erforderlich sein können, bevor der Code gesetzt wird oder bevor eine Warnleuchte aufleuchtet.
Das Bild unten zeigt ein vereinfachtes Schema eines typischen hydraulischen Servolenkungssystems. Notieren Sie die Position des Drucksensors in Bezug auf die anderen Hauptkomponenten des Systems.
Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0550?
Häufige Ursachen für Code P0550 können sein:
Was sind die Symptome von Code P0550?
Häufige Symptome des Codes P0550 können sein:
HINWEIS: In seltenen Fällen sind möglicherweise keine Symptome vorhanden, abgesehen von einem gespeicherten Fehlercode.
Wie können Sie Fehler in Code P0550 beheben?
Schritt 1
Notieren Sie alle vorhandenen Fehlercodes, einschließlich anstehender Codes, sowie alle verfügbaren Standbilddaten. Diese Informationen können hilfreich sein, wenn später ein zeitweiliger Fehler diagnostiziert wird.
HINWEIS: Beachten Sie alle eventuell vorhandenen zusätzlichen Codes und insbesondere die Codes für den Motordrehzahlsensor, den Drosselklappensteller und / oder das Leerlaufluftregelventil sowie alle Steuerungssysteme, die diese Sensoren betreffen. Fehler und Defekte in diesen Sensoren / Steuerungssystemen können manchmal die Symptome von P0550 nachahmen, die aufgrund anderer Codes auftreten können. Wenn andere Codes vor P0550 gespeichert wurden, reparieren Sie diese Codes in der Reihenfolge, in der sie gespeichert wurden, da dies manchmal auch P0550 auflöst.
Schritt 2
Beziehen Sie sich auf das Handbuch der Anwendung, um alle relevanten Teile und Komponenten zu lokalisieren und zu identifizieren. Nutzen Sie diese Gelegenheit auch, um den Ort, die Funktion, die Farbcodierung und die Verlegung aller zugehörigen Kabel und Schläuche zu bestimmen, aus denen das Servolenkungssystem besteht.
Überprüfen Sie in einem ersten Schritt sowohl den Füllstand als auch das Erscheinungsbild der Flüssigkeit im Reservoir des Lenksystems. Beachten Sie, dass die Servolenkungsflüssigkeit nicht „verschwinden“ kann, wenn keine Flüssigkeit im Lenksystem austritt, da sie nicht wie Motoröl verbraucht wird. Liegt der Füllstand im Tank daher deutlich unter der Markierung „FULL“ (VOLL), muss ein Leck im System gefunden und repariert werden, bevor das Fahrzeug wieder in Betrieb genommen wird.
Wenn die Flüssigkeit eine dunkle Farbe hat oder einen „verbrannten“ Geruch aufweist, ist sie beeinträchtigt und muss gemäß den Anweisungen im Handbuch ersetzt werden. Denken Sie daran, dass sowohl ein niedriger Flüssigkeitsstand als auch eine verminderte Flüssigkeit diesen Code verursachen können. Überspringen Sie diese Inspektion daher NICHT.
WARNUNG: Beachten Sie, dass für die meisten Anwendungen Servolenkungsflüssigkeit erforderlich ist, die bestimmten Spezifikationen entsprechen MUSS, damit das System zuverlässig und effizient arbeitet. Ersetzen Sie die Servolenkungsflüssigkeit NIEMALS durch eine „Automatikgetriebeflüssigkeit“, da dieses spezielle ATF möglicherweise so formuliert ist, dass es keinen wirksamen Schutz gegen Korrosion und / oder Reibung bietet oder schlimmer noch mit der Servolenkungspumpe / dem Servolenkungssystem nicht kompatibel ist Konstruktion und / oder Materialien, die in der Pumpe oder im System verwendet werden.
Tatsächlich erfordern die Servolenkungssysteme einiger Anwendungen hochspezialisiertes Hydrauliköl oder andere Arten von Flüssigkeiten, die häufig nur bei autorisierten Händlern erhältlich sind. IMMER das Handbuch der Anwendung, in der gearbeitet wird, zu Rate ziehen, um detaillierte Informationen über die richtige Flüssigkeit oder das richtige Öl zu erhalten, die beim Ersetzen oder Auffüllen der Flüssigkeit in einem hydraulischen Servolenkungssystem verwendet werden müssen, um die Möglichkeit eines plötzlichen und möglicherweise katastrophalen Systemausfalls zu vermeiden.
Schritt 3
Wenn der Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter bis zur korrekten Markierung reicht, sich die Flüssigkeit in einem guten Zustand befindet und den richtigen Typ / Typ aufweist, sind keine Flüssigkeitslecks im System und die Servolenkungspumpe stößt keine merkwürdigen mechanischen Geräusche aus, wenn die Motor läuft (oder wenn das Lenkrad von einer Seite zur anderen gedreht wird), führen Sie eine gründliche Sichtprüfung aller zugehörigen Kabel und Anschlüsse durch.
Suchen Sie nach beschädigten, verbrannten, kurzgeschlossenen, abgetrennten oder korrodierten Kabeln und / oder Steckverbindern und führen Sie die erforderlichen Reparaturen durch, wenn solche Schäden festgestellt werden. Löschen Sie nach Abschluss der Reparaturen den gesamten Code und fahren Sie das Fahrzeug mit sehr niedriger Geschwindigkeit (oder drehen Sie das Lenkrad bei laufendem Motor hin und her), um festzustellen, ob der Code wieder angezeigt wird.
Schritt 4
Wenn der Code weiterhin besteht und alle Bedingungen in Schritt 3 erfüllt sind, die Verkabelung des Steuerungssystems jedoch nicht sichtbar beschädigt ist, bereiten Sie die Durchführung von Prüfungen auf Referenzspannung, Durchgang, Widerstand und Erdungskonnektivität für alle zugehörigen Verkabelungen vor. Achten Sie jedoch darauf, den Sensor während dieses Schritts vom PCM zu trennen, um eine Beschädigung des Controllers zu vermeiden. Beachten Sie außerdem, dass der Drucksensor / -schalter Teil des Steuerkreises ist und daher auch sein Innenwiderstand geprüft werden muss. Ersetzen Sie den Sensor durch ein OEM-Teil, wenn sein Widerstand vom im Handbuch angegebenen Wert abweicht.
Vergleichen Sie alle anderen erhaltenen Werte mit den im Handbuch angegebenen. Wenn Abweichungen von den angegebenen Werten festgestellt werden, reparieren oder ersetzen Sie die Verkabelung, um sicherzustellen, dass alle elektrischen Werte innerhalb der angegebenen Bereiche liegen. Löschen Sie nach Abschluss der Reparaturen den gesamten Code und fahren Sie das Fahrzeug mit sehr niedriger Geschwindigkeit (oder drehen Sie das Lenkrad bei laufendem Motor hin und her), um festzustellen, ob der Code wieder angezeigt wird.
Schritt 5
In dem unwahrscheinlichen Fall, dass der Code nach Schritt 4 zurückkehrt, widerstehen Sie der Versuchung, entweder (oder beides) den Drosselklappenantrieb oder das Leerlaufluft-Steuerventil zu beschuldigen, und insbesondere dann, wenn keine Codes (aktiv oder anstehend) in Bezug auf diese Systeme vorhanden sind .
Bedenken Sie außerdem, dass das Problem wahrscheinlich nicht mit dem von der Servopumpe entwickelten Druck zusammenhängt, wenn sich das Lenkrad bei niedriger Geschwindigkeit nicht schwieriger drehen lässt als vor Erscheinen des Codes. In solchen Fällen ist es weitaus wahrscheinlicher, dass das Problem mit zeitweiligen oder sporadischen elektrischen Problemen verbunden ist, deren endgültige Auffindung und Reparatur manchmal äußerst schwierig sein kann. Eine typische Ursache für sporadische Probleme ist häufig direkt auf billige Drucksensoren im Zubehörmarkt zurückzuführen, deren Herkunft nicht sicher ist. In vielen Fällen kann das Problem behoben werden, indem der Drucksensor / Schalter durch ein OEM-Teil ersetzt wird.
Wenn der Fehler trotz mehrmaliger Reparaturversuche weiterhin besteht, besorgen Sie sich ein geeignetes Manometer und führen Sie einen Test des tatsächlichen Drucks durch, der von der Servolenkungspumpe entwickelt wird.
WARNUNG: Befolgen Sie unbedingt die Anweisungen im Handbuch und beachten Sie alle Sicherheitsvorkehrungen, da einige Lenkhilfepumpen extrem hohe Drücke entwickeln. Die Nichtbeachtung der grundlegenden Sicherheitsmaßnahmen (oder der angegebenen Anweisungen) kann zu schweren Verletzungen und erheblichen Schäden an der Servolenkung führen.
Vergleichen Sie die Testergebnisse mit den im Handbuch angegebenen Werten. Beachten Sie jedoch, dass das Auswechseln einer Servopumpe bei den meisten Anwendungen eine technisch herausfordernde Angelegenheit ist, die die meisten nicht professionellen Mechaniker in Frage stellen kann. Wenn bekannt ist, dass die Pumpe nicht den Spezifikationen entspricht, besteht die bessere Möglichkeit darin, das Fahrzeug an den Händler oder eine andere kompetente Reparaturwerkstatt zur professionellen Unterstützung zu überweisen.