Inhalt
- Was bedeutet Code P0652?
- Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0652?
- Was sind die Symptome von Code P0652?
- Wie können Sie Fehler in Code P0652 beheben?
- Codes in Bezug auf P0652
| Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|---|
| P0652 | Sensorreferenzspannung B - Stromkreis niedrig | Kurzschluss zur Erde |
Was bedeutet Code P0652?
Mehrere unterschiedliche Sensoren, die in mehreren unterschiedlichen Systemen verwendet werden, verwenden eine 5-Volt-Referenzspannung vom ECM, um ihre Systeme zu messen / überwachen. Einige Beispiele für diese Sensoren sind: A / C-Drucksensor, MAP-Sensor, Nockenwellenpositionssensor, Kurbelwellenpositionssensor usw. Dies variiert zwischen den Herstellern, sodass Sie ermitteln müssen, welche Systeme die Referenzspannung in Ihrem jeweiligen Fahrzeugmodell verwenden. Diese Sensoren arbeiten mit dem ECM zusammen. Das ECM gibt eine Referenzspannung an den Sensor aus, die einen Wert an das ECM zurückgibt, das dann die Werte vergleicht, um den gegebenen Sensor zu messen / überwachen. Dieser Wert wird konvertiert und für die Motorleistung interpretiert. Informationen zur Identifizierung der beteiligten Systeme finden Sie im Servicehandbuch. Denken Sie daran, dass Ihr Fahrzeug 12 V als Stromversorgung verwendet. Das Testen eines 5-Volt-Stromkreises durch Einschalten eines Stromkreises ist eine schlechte Idee. Wenn Sie nicht mindestens grundlegende Kenntnisse über die Funktionsweise eines 5-Volt-Systems haben, empfehle ich Ihnen, das Fahrzeug zu einer renommierten Reparaturwerkstatt zu bringen. Dies kann außerhalb Ihres Wissensbereichs liegen.
Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0652?
Was sind die Symptome von Code P0652?
Wie können Sie Fehler in Code P0652 beheben?
GRUNDLEGENDER SCHRITT 1:
Öffnen Sie als erstes die Motorhaube. Identifizieren Sie visuell jedes System und jeden Sensor, die eine 5-Volt-Referenz verwenden, mithilfe Ihres Servicehandbuchs. Diese Systeme sind größtenteils von der Motorhaube aus zugänglich. Möglicherweise müssen Sie jedoch das Fahrzeug aufbocken oder Rampen anbringen, um Zugang zu erhalten.
GRUNDLEGENDER SCHRITT 2:
Sobald Sie die Systeme identifiziert haben, überprüfen Sie visuell die Kabelbäume, die an den 5-Volt-Systemen beteiligt sind. Prüfen Sie den Kabelbaum gründlich auf Abriebstellen oder Anzeichen von Korrosion. Vergewissern Sie sich, dass Sie dem Gurt so weit wie möglich folgen. Wenn Sie diesen Schritt überspringen, werden Sie möglicherweise auf eine Verfolgungsjagd geschickt. Wenn Sie in den Drähten Chafes finden, reparieren Sie den Stromkreis und löschen Sie die Codes. Wenn der Code zurückkehrt, fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort.
GRUNDLEGENDER SCHRITT 3:
Überprüfen Sie Ihre 5-Volt-Referenz. Sie müssen das 5-Volt-Referenzsignal jedes einzelnen Systems an seinen perspektivischen Anschlüssen testen. Je nachdem, welchen Sensor / welches System Sie testen, müssen Sie möglicherweise den Sensor ausstecken und die Spannung an den Anschlüssen messen, oder Sie können die Systeme mit Ihrem Codeleser überwachen, je nachdem, welche Funktionen verfügbar sind. Es gibt zahlreiche andere Tests, die je nach Hersteller erforderlich sein können. Wenn Sie die Sensoren getestet haben und alles überprüft wurde, fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort.
GRUNDLEGENDER SCHRITT 4:
Überprüfen Sie den Referenzstromkreis auf Unterbrechungen, Kurzschlüsse gegen Masse oder Strom. Prüfen Sie den Widerstand zwischen Masse und Referenzsignal mit einem Multimeter. Wenn der Wert unter die Spezifikation fällt, liegt ein Kurzschluss gegen Masse vor. Wenn nicht, messen Sie den Widerstand innerhalb des Stromkreises. Wenn es keine Kontinuität gibt, haben Sie eine offene.
GRUNDLEGENDER SCHRITT # 5:
Wenn Sie ohne Servicehandbuch so weit gekommen sind, ist es an der Zeit, in eines zu investieren. Sie sollten sicherstellen, dass ein 5-Volt-Referenzsignal vom ECM selbst ausgeht. Dies kann das Abziehen des Steckverbinders und das Messen am Stift umfassen, oder Sie können den Sondenstecker je nach Hersteller und Kontakt möglicherweise zurückstecken. Möglicherweise müssen Sie auch innerhalb des Steuergeräts auf Kurzschluss nach Masse prüfen. Wenn Sie feststellen, dass Sie nicht die gewünschten Werte erhalten, liegt höchstwahrscheinlich ein Problem mit dem Steuergerät vor. Wenden Sie sich vor dem Ersetzen oder Reparieren des Steuergeräts an einen qualifizierten Techniker, damit dieser Ihre Diagnose diagnostizieren und bestätigen kann.
Codes in Bezug auf P0652
