P0661 - Magnetventil für Ansaugkrümmerluftsteuerung, Bank 1 - Stromkreis niedrig

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Autor: John Stephens
Erstelldatum: 2 Januar 2021
Aktualisierungsdatum: 1 Juli 2024
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P0661 - Magnetventil für Ansaugkrümmerluftsteuerung, Bank 1 - Stromkreis niedrig - Fehlercodes
P0661 - Magnetventil für Ansaugkrümmerluftsteuerung, Bank 1 - Stromkreis niedrig - Fehlercodes

Inhalt

FehlercodeFehlerortungWahrscheinliche Ursache
P0661 Magnetventil für Ansaugkrümmerluftsteuerung, Kreislauf Bank 1 niedrig Kurzschluss mit Masse, Luftsteuermagnet des Ansaugkrümmers

Was bedeutet Code P0661?

Der OBD II - Fehlercode P0661 ist ein generischer Code, der als "Magnetventil für Ansaugkrümmerluftsteuerung, Bank 1 - niedrig" oder manchmal als "Steuerstromkreis für Ansaugkrümmer - Abstimmventil niedrig, Bank 1" definiert und eingestellt wird, wenn das PCM (Antriebsstrang) eingeschaltet wird Steuergerät) erkennt eine ungewöhnlich niedrige Eingangsspannung im Steuer- und / oder Signalstromkreis des Einlasskrümmer-Abstimmventils in der Reihe der Zylinder, die Zylinder 1 enthalten.


Der Zweck eines Einlasskrümmer-Abstimmventils besteht darin, das Gesamtvolumen der Einlasskanäle zu erhöhen oder zu verringern, um den volumetrischen Wirkungsgrad eines Motors bei hohen Motordrehzahlen zu erhöhen. In der Praxis haben Ansaugkrümmer, die Abstimmventile verwenden, zwei Sätze von Ansaugkanälen - ein Satz ist kürzer als der andere.

In Bezug auf den Betrieb sind die zwei Sätze von Ansaugkanälen durch eine drehbare Klappe getrennt, die abhängig von ihrer Position einen Satz von Kanälen verschließen kann, während die Ansaugluft über den anderen Satz in den Motor eintreten kann. Dies hat den Vorteil, dass das PCM das Abstimmventil drehen kann, um die längeren Einlasskanäle zu schließen, da die Strömungsrate der Einlassluft bei niedrigen Motordrehzahlen relativ niedrig ist. Dadurch wird das Gesamtvolumen jedes Läufers verringert, wodurch der Luftstrom beschleunigt wird und mehr Luft in die Zylinder gesaugt werden kann, als dies durch die längeren Läufer möglich gewesen wäre. Das Ergebnis ist daher eine verbesserte Leistungsabgabe bei niedrigen Motordrehzahlen ohne Kraftstoffverbrauch oder erhöhten Emissionsnachteil.


Umgekehrt hat die Ansaugluft bei hohen Motordrehzahlen weniger Zeit, um durch die Läufer und in die Zylinder zu gelangen. Wenn die kürzeren Einlasskanäle geschlossen und die längeren geöffnet werden, erhöht sich somit das Gesamtvolumen der Kanäle, was die Masse und daher die Geschwindigkeit der Einlassluft durch die Kanäle erhöht. Dies führt wiederum zu einer erhöhten Leistungsabgabe, ohne den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen zu erhöhen.

In Bezug auf den Betrieb wird das Verteiler-Abstimmventil von einem PCM-gesteuerten Schrittmotor oder einem vakuumbetriebenen Aktuator betrieben, der das Motorvakuum zum Arbeiten verwendet. In der Praxis verwendet das PCM Eingabedaten vom Motordrehzahlsensor, vom Drosselklappenstellungssensor (oder vom Drosselklappenstellungssensor bei Drive-by-Wire-Systemen) und von anderen, um die Motorlast zu bestimmen. Basierend auf der Motorlast in Kombination mit der Motordrehzahl ermittelt das PCM dann die geeignete Position für das Verteiler-Abstimmventil


In einem voll funktionsfähigen System kann das PCM das Verteilereinlass-Abstimmventil so steuern, dass nahtlos zwischen dem langen und dem kurzen Einlasskanal gewechselt wird. Wenn jedoch Fehlfunktionen, Defekte oder Fehler in den Steuer- und / oder Signalkreisen des Abstimmventils auftreten, die eine wirksame Steuerung des Abstimmventils durch das PCM verhindern, erkennt das PCM, dass es den Einlassluftstrom nicht steuern kann, und setzt den Code P0661 , und leuchtet möglicherweise eine Warnleuchte auf. Beachten Sie, dass bei einigen Anwendungen mehrere Fehler auftreten müssen, bevor eine Warnleuchte aufleuchtet.

Wo befindet sich der Sensor P0661?

Das Bild oben zeigt die Position (Pfeil) des Verteiler-Abstimmventils bei einer Ford F150-Anwendung. Beachten Sie jedoch, dass das Erscheinungsbild der Verteiler-Abstimmventile zwar von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich ist, diese Ventile jedoch fast immer in der Mitte des Ansaugkrümmers angeordnet sind. Anders ausgedrückt, das Ventil befindet sich normalerweise dort, wo der Ansaugkrümmer eines V-Motors logischerweise in zwei gleiche Hälften geteilt wird.

Es ist jedoch wichtig, dass Sie sich auf das Handbuch für die betroffene Anwendung beziehen und das Verteiler-Abstimmventil korrekt identifizieren. Andernfalls kann es zu einer Fehldiagnose und zum unnötigen Austausch von Teilen kommen.

Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0661?

Einige häufige Ursachen für Code P0661 können sein:

  • Beschädigte, verbrannte, kurzgeschlossene, nicht angeschlossene oder korrodierte Kabel und / oder Anschlüsse in den Steuerkreisen des Tuning-Ventils
  • Krümmer-Abstimmventil defekt
  • Stimmventilklappe einbinden oder einkleben
  • Stimmventilantrieb / Magnet defekt
  • Defekte, Fehlfunktionen oder Ausfälle an einem Sensor, der am Betrieb der Verteiler-Abstimmventile beteiligt ist
  • Fehlerhaft oder fehlerhaftes PCM, beachten Sie jedoch, dass der Fehler, da dies ein seltenes Ereignis ist, an einer anderen Stelle gesucht werden muss, bevor ein Steuermodul ausgetauscht wird