Inhalt
- Was bedeutet Code P0903?
- Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0903?
- Was sind die Symptome von Code P0903?
- Wie können Sie Fehler in Code P0903 beheben?
- Schritt 1
- Schritt 2
- Schritt 3
- Schritt 4
- Schritt 5
- Codes in Bezug auf P0903
| Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|---|
| P0903 | Kupplungsbetätigungsstromkreis hoch | Kurzschluss nach Plus, Kupplungsbetätigung, ECM / PCM / TCM |
Was bedeutet Code P0903?
Der OBD II-Fehlercode ist als „Kupplungsaktuator - Schaltkreis hoch“ definiert und wird eingestellt, wenn entweder das PCM (Antriebsstrangsteuerungsmodul) oder das TCM-Getriebesteuerungsmodul) eine hohe Spannung im Steuerstromkreis des Kupplungsaktuators erkennt. Das TCM interpretiert die Ausgangsspannung des Aktuators beim Ein- und Ausrücken der Kupplung zusammen mit der des Kupplungshub- / Bewegungssensors.
Ähnlich wie bei vollautomatischen Fahrzeugen verwendet das TCM eines SAT-Fahrzeugs (halbautomatisches Fahrzeug) Informationen von einer Vielzahl von Sensoren, wie z. B. die Drosselklappenstellung, die Motordrehzahl, die Motorlast und andere, um den richtigen Zeitpunkt zum Einleiten eines Gangwechsels zu berechnen .
Gangwechsel werden durch einen Befehl von der TCM ausgeführt, den Kupplungsaktuator mit Energie zu versorgen, um die Kupplung zu lösen; Danach schalten verschiedene Aktuatoren im Getriebe den aktuellen Gang aus und legen abhängig von den aktuellen Betriebsbedingungen die nächsthöhere oder niedrigere Gangstufe ein. All dies geschieht viel schneller, als ein menschlicher Fahrer die Gänge wechseln könnte, und in den meisten Anwendungen sind Gangwechsel so reibungslos und nahtlos wie bei jedem vollautomatischen Getriebe.
Einige Arten von Aktuatoren umfassen solenoidartige Mechanismen zum Betreiben eines Kupplungshauptzylinders, bei denen die Kraft durch Bremsflüssigkeit übertragen wird, wie bei einigen Toyota-Modellen, während andere Konstruktionen elektronische Sensoren, pneumatische und / oder hydraulische Aktuatoren oder eine Kombination von Sensoren verwenden und verschiedene Arten von Aktuatoren, die von Mikroprozessoren gesteuert werden.
Unabhängig von der Konstruktion besteht der Zweck aller Kupplungsbetätigungssysteme darin, das Fahrerlebnis zu verbessern, indem der Fahrer die manuelle Betätigung der Kupplung überflüssig macht. Computergesteuerte Kupplungsbetätigungssysteme funktionieren besonders gut in Doppelkupplungssystemen, in denen eine Kupplung Gangwechsel geradzahliger Übersetzungsverhältnisse und eine zweite Kupplung Gangwechsel ungeradzahliger Übersetzungsverhältnisse steuert.
Das Bild unten zeigt ein Beispiel eines Kupplungsaktuators. Diese spezielle Einheit stammt von Smart Car und verwendet einen Elektromotor, um einen Kurbelmechanismus zum Aktivieren der Kupplung zu drehen. Beachten Sie, dass dies nur ein Beispiel für einen Kupplungsaktuator ist. Es gibt heute viele andere, unterschiedliche Designs.
Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0903?
Eine häufige Ursache für Code P0903 ist der Ausfall des Wählschalters am Gangwahlschalter. Es gibt jedoch auch mehrere andere mögliche Ursachen, z.
Was sind die Symptome von Code P0903?
Das Hauptsymptom von Code P0903 ist in der Regel das Nicht-Einlegen eines Gangs. Abhängig von der Anwendung können jedoch neben einer leuchtenden CHECK ENGINE-Anzeige (die möglicherweise leuchtet oder nicht leuchtet) und einer gespeicherten Störung weitere Symptome vorliegen Code. Andere mögliche Symptome können sein:
Wie können Sie Fehler in Code P0903 beheben?
ANMERKUNG 1: Diagnose-, Reparatur- und Austauschverfahren sind größtenteils herstellerspezifisch und modellspezifisch, was bedeutet, dass neben einem Codescanner und einem digitalen Multimeter ein gutes Reparaturhandbuch ein wesentlicher Bestandteil bei der Diagnose und Reparatur von Code P0903 ist.
ANMERKUNG 2: Das Design der Kupplungsaktuatoren und ihrer Steuerkreise ist von Hersteller zu Hersteller sehr unterschiedlich, ebenso wie die tatsächliche Funktion der verschiedenen Aktuatorkonstruktionen. Aus diesem Grund ist es wichtig, ein Reparaturhandbuch und einen Schaltplan für die zu bearbeitende Anwendung zur Hand zu haben, da die Code-Einstellparameter, Diagnose- / Reparaturverfahren und Austauschverfahren für viele Anwendungen und Konstruktionen häufig einzigartig sind.
NOTIZ 3: Einige Systeme setzen voraus, dass der Stellantrieb über eine ausreichende Bremsflüssigkeitsversorgung verfügt. Niedrige Bremsflüssigkeitsstände können die Symptome von Code P0903 nachahmen. Informationen zum Auffinden des Bremsflüssigkeitsbehälters finden Sie im Handbuch. Bedenken Sie, dass bei einigen Anwendungen ein niedriger Flüssigkeitsstand den Code P0903 festlegen kann. Stellen Sie daher sicher, dass der Flüssigkeitsstand bei fluidbetriebenen Systemen bis zur Markierung reicht, bevor Sie mit der elektrischen Diagnose beginnen.
Schritt 1
Nachdem das Vorhandensein von Code P0903 mit einem Diagnose-Tester bestätigt wurde und Sie festgestellt haben, dass das System nicht mit Flüssigkeit betrieben wird, zeichnen Sie alle Standbilddaten für den Fall auf, dass später ein zeitweiliger Fehler festgestellt wird.
HINWEIS: Es ist durchaus möglich, dass einer oder mehrere der eng verwandten Codes P0900, P0901 und P0902 zusammen mit P0903 vorhanden sind.
Schritt 2
Löschen Sie alle Codes und schlagen Sie im Handbuch nach, um die Farbcodierung, die Position und die Verlegung der Steuerstromkreise zu bestimmen. Führen Sie eine gründliche Sichtprüfung aller zugehörigen Sicherungen, Relais und Kabel durch, um zu prüfen, ob Kabel und Stecker beschädigt, gebrochen, eingeklemmt oder korrodiert sind. Bei Bedarf reparieren, dabei jedoch den Wahlschalter am Gangwahlschalter sowie den Batteriezustand und die Batteriespannung besonders beachten.
Reinigen Sie die Batterieklemmen und ziehen Sie sie nach Bedarf wieder fest. Lesen Sie im Handbuch die korrekten Testverfahren für den Wahlschalter oder andere Schalter, die sich auf den Kupplungsbetätiger beziehen. Ersetzen Sie alle Schalter, die nicht den Herstellerspezifikationen entsprechen.
Schritt 3
Wenn der oder die Schalter voll funktionsfähig zu sein scheinen, trennen Sie alle relevanten Steuermodule und führen Sie an allen Kabeln Erdungs-, Stromversorgungs- und Durchgangsprüfungen durch. Stellen Sie außerdem sicher, dass am Stellantriebsmotor / Magnet sowie am Stellantriebspositionssensor ein Stromverbrauchstest durchgeführt wird. Diese Komponenten sind Teil des Steuerkreises und müssen zusammen mit allem anderen getestet werden. Reparieren oder ersetzen Sie die Komponenten nach Bedarf. Testen Sie das System erneut, um festzustellen, ob der Code zurückgegeben wird oder ob die Reparatur erfolgreich war.
HINWEIS: Die Einstellparameter von Code P0903 sind für fast alle Anwendungen unterschiedlich. Die genauen Werte für Widerstand, Stromstärke und Referenz- / Systemspannungen / -werte finden Sie im Reparaturhandbuch.
Schritt 4
Wenn alle Werte innerhalb der Spezifikation liegen, ziehen Sie das Handbuch zu Rate, um den Kupplungsmechanismus direkt mit Strom zu versorgen. Beachten Sie dabei die erforderliche Spannung, die im Handbuch angegeben ist. Wenn der Mechanismus nicht reagiert, überprüfen Sie alle Verbindungen und die Masse. Stellen Sie außerdem sicher, dass der Mechanismus auf Durchgang und Widerstand geprüft wird, bevor Sie den Strom direkt einschalten.
Wenn der Mechanismus funktioniert, prüfen Sie ihn wiederholt auf zeitweise auftretende Fehler oder Anzeichen einer Überhitzung. Normale Betriebstemperaturen sind im Handbuch angegeben. Wenn das Gerät überhitzt oder zeitweise funktioniert, ersetzen Sie es. Schließen Sie alle Kabel und Steuermodule wieder an, löschen Sie alle Codes und bedienen Sie das Fahrzeug mit einem angeschlossenen Diagnose-Tester, um festzustellen, ob der Code zurückkehrt.
WARNUNG: Bei einigen Anwendungen muss der Antriebsmechanismus ausgetauscht und / oder in das TCM oder PCM oder beides integriert werden. Es ist von entscheidender Bedeutung, dass beim Aus- und Einbau die korrekten Verfahren befolgt werden, um eine Beschädigung der Kupplung oder der Teile und Komponenten des Kupplungsaktuators zu vermeiden. Konsultieren Sie immer das Handbuch zur korrekten Installation / Neuprogrammierung / Integration.
Schritt 5
Wenn der Code nach einer Probefahrt zurückgegeben wird, liegt wahrscheinlich ein zeitweiliger Fehler vor, den Sie möglicherweise verschlimmern lassen müssen, bevor eine genaue und endgültige Reparatur durchgeführt werden kann.