Inhalt
| Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|---|
| P1530 | Steuerstromkreis der Einlassnockenwelle kurz nach Masse (AUDI, VOLKSWAGEN) Signal Steuerstromkreis Nockenwellenstellglied B High Bank 1 (BMW, MINI) Schaltkreis für Zündzeitpunkteinstellung (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, SUZUKI) Unterbrechung oder Kurzschluss zum A / C-Kompressorkupplungskreis (FORD) Maximale Fahrzeuggeschwindigkeitsbegrenzung (HYUNDAI) A / C 1-Schaltkreis intermittierend (MITSUBISHI) Gaspedalstellungssensor 1 & 2 - Reichweiten- / Leistungsproblem (SAAB) |
Andere herstellerspezifische Definitionen für P1530
Schaltungsbedingungen des Zündzeitpunkt-Einstellschalters (GM)Unterbrechung oder Kurzschluss zum A / C-Kompressorkupplungskreis (Ford)
Stellglied für Nockenwellenposition (CMP) - Kurzschluss nach Masse (Volkswagen)
Aktuator für Nockenwellenposition (CMP) - Kurzschluss nach Masse (Audi)
VVT-Selbsttest - Außer Reichweite, Bank 2 (BMW)
Fehlfunktion des AlC-Kältemitteldrucksensors (Buick)
Fehlfunktion des Drosselklappenstellungsmotors (Cadillac)
A / C-Kältemitteldrucksensor / -schalter - Funktionsstörung (Chevrolet)
Maximale Fahrzeuggeschwindigkeitsbegrenzung (Hyundai)
Ale Kompressorkupplungs-Schaltkreisstörung (Lincoln)
Leerlaufluftregler 2 Zielpositionsfehler (Mini)
A / C-Steuergerät - Stromkreisstörung (Mitsubishi)
AlC-Kältemitteldrucksensor, Kreislaufstörung (Oldsmobile)
NC-Kältemitteldrucksensor / -schalter-Fehlfunktion (Pontiac)
Gaspedalstellungssensor (APP) 1 & 2 - Reichweiten- / Leistungsproblem (Saab)
Drosselklappensteuerung - Störung (Saturn)
Stecker für Zündzeitpunkteinstellung - Fehlfunktion des Stromkreises (Suzuki)