Inhalt
- Was bedeutet Code U1417?
- Wo befindet sich der U1417-Sensor?
- Was sind die häufigsten Ursachen für Code U1417?
- Was sind die Symptome von Code U1417?
| Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|---|
| U1417 | Unplausibles Distanzsignal für das linke Rad (Dodge, Chrysler, Jeep) | Verkabelung, defekter Radsensor, Raddrehzahlsensor / Reluktorring, Radgröße, defektes Rad, PCM |
Was bedeutet Code U1417?
Der OBD II-Fehlercode U1417 ist ein herstellerspezifischer Code, der von den Autoherstellern Dodge, Chrysler und Jeep als „unplausibles Signal für den Radabstand links vorne“ oder manchmal als „unplausibles Signal für den Radabstand links vorne empfangen“ definiert und eingestellt wird, wenn die PCM (Powertrain Control Module) erkennt ein ungenaues, unplausibles, fehlerhaftes oder beschädigtes Signal vom linken Vorderraddrehzahlsensor.
Raddrehzahlsensoren haben zwar in erster Linie die Funktion, das ABS-Steuergerät mit Informationen über die Drehzahl jedes einzelnen Rades zu versorgen, sie erfüllen jedoch auch mehrere andere Funktionen. In Bezug auf das ABS-System überwachen die Raddrehzahlsensoren die Drehzahl jedes Rads, um zu verhindern, dass die Bremsen bei starkem Bremsen blockieren, insbesondere bei starkem Bremsen auf rutschigem Untergrund. In der Praxis vergleicht das ABS-Steuermodul die Drehzahlen der Räder. Wenn es beim Bremsen feststellt, dass sich eines oder mehrere Räder langsamer drehen als die anderen Räder, wird der Bremsdruck auf diese Räder vorübergehend (und wiederholt) aufgehoben, bis Alle Räder drehen sich wieder mit der gleichen Geschwindigkeit.
Andere Systeme wie die Traktionskontrolle, die Stabilitätskontrolle, die Bergabfahrt usw. verwenden jedoch auch die primären Eingabedaten der Raddrehzahlsensoren, um die Fahrzeugstabilität durch gezielte Bremsanwendungen über das ABS-System bei plötzlichen oder heftigen Richtungsänderungen aufrechtzuerhalten oder wiederherzustellen . In diesen Fällen erfordern die Algorithmen, die das ABS-System steuern, sowohl die Drehzahl der Räder als auch die Entfernung, die jedes Rad während einer vollen Raddrehung zurücklegt, wobei letztere eine Funktion des Raddurchmessers ist.
Diese Daten werden mit Daten verglichen, die vom Lenkwinkelsensor und anderen Sensoren wie Gierratensensoren erhalten wurden, was wiederum mit der Entfernung verglichen wird, die jedes Rad während einer vollen Umdrehung zurücklegt.Dieser Vergleich hat zwei Ziele; Die erste Aufgabe besteht darin, zu überprüfen, ob sich alle Räder drehen und ob alle Räder eine Strecke zurücklegen, die ihrem Umfang entspricht, um potenziell gefährliche Situationen wie Rutschen oder Schleudern zu erkennen.
Während des normalen Verlaufs von Ereignissen, dh während des normalen Fahrzeugbetriebs, wird der Abstand, den jedes Rad während einer vollen Umdrehung zurücklegt, kontinuierlich überwacht, unabhängig von den Umdrehungszahlen der Räder, um die Integrität der Eingabedaten von jedem Radsensor zu überprüfen und um die Stabilität des Fahrzeugs zu überwachen. Wenn das PCM und / oder das ABS-Steuergerät in diesem Fall ein unplausibles Signal vom linken Vorderradsensor erfasst, wird daraus geschlossen, dass das Rad eine größere oder kleinere Strecke zurücklegt als es sollte, oder dass der Radsensor erzeugt ungenaue Daten über die Drehzahl des Rades.
Unabhängig von der tatsächlichen Ursache der ungenauen oder unplausiblen Daten erkennen das PCM und das ABS-Bremsmodul, dass sie die Fahrzeugstabilität bei heftigen Richtungsänderungen oder starken Bremsbedingungen nicht aufrechterhalten oder wiederherstellen können. Infolgedessen setzt entweder das PCM oder das ABS-Steuergerät (je nach Fahrzeug) den Code U1417 und leuchtet eine oder mehrere Warnleuchten auf - in der Regel die Warnleuchten für ABS und / oder Traktions- / Stabilitätskontrolle. Beachten Sie jedoch, dass in den meisten Fällen von Code U1417 das PCM auch die Stabilitäts- und Traktionskontrollsysteme und manchmal die Tempomat- und ABS-Systeme sowie eine Sicherheitsvorkehrung deaktiviert, obwohl der normale Bremsbetrieb weiterhin verfügbar ist.
Wo befindet sich der U1417-Sensor?
Das Bild oben zeigt die typische Position eines Radsensors in Bezug auf die Antriebswelle und das Bremssystem.
Beachten Sie die "Zähne" auf dem Sensorring; Während des normalen Betriebs erzeugen die Zähne vor dem Sensor jeweils ein kleines Magnetfeld. Dieses Feld wird in elektrischen Strom umgewandelt, und die resultierende Anzahl der so erzeugten "EIN" -Pulse wird von verschiedenen Steuermodulen gezählt und dann in die Drehzahl des Rads umgewandelt, basierend auf der Frequenz der "EIN" -Pulse. Im letzteren Fall ist der Abstand, den die Räder zurücklegen, eine Funktion der Anzahl der Zähne auf dem Widerstandsring, was bedeutet, dass der Abstand, den ein Rad während einer vollen Umdrehung zurücklegt, unabhängig von der Drehzahl der Räder überwacht werden kann.
Was sind die häufigsten Ursachen für Code U1417?
Einige häufige Ursachen für diesen Code können eine oder mehrere der folgenden Ursachen sein:
Was sind die Symptome von Code U1417?
Häufige Symptome des Codes U1417 können sein:
Es ist zu beachten, dass in der Regel die meisten oder alle Fahrerassistenzsysteme, die das ABS-System zum Funktionieren verwenden, entweder vom PCM oder vom ABS-Steuermodul automatisch deaktiviert oder deaktiviert werden können, wenn Codes wie U1417 oder andere ABS-Codes vorhanden sind