Inhalt
- Was bedeutet Code P0243?
- Wo befindet sich der Sensor P0243?
- Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0243?
| Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|---|
| P0243 | Turbolader (TC) Wastegate Regelventil A Kreislaufstörung | Verkabelung, TC-Wastegate-Regelventil, ECM |
Was bedeutet Code P0243?
Der OBD II-Fehlercode P0243 ist ein allgemeiner Code, der als Fehlfunktion des Turbolader-Ladedruckregelventils (TC) (A) definiert ist und eingestellt wird, wenn das PCM (Powertrain Control Module) eine Fehlfunktion im Steuerungs- und / oder Signalkreis feststellt des Ventils, das den Betrieb des Wastegates des Turboladers reguliert.
Der einzige Zweck eines Turboladers besteht darin, die Ansaugluft zu komprimieren, die der Motor zur Erhöhung der Leistungsabgabe und zur Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs verwendet, insbesondere bei Motoren mit kleinem Hubraum. In der Praxis besteht ein Turbolader aus zwei Kammern, die durch eine Metalldivision getrennt sind - eine Kammer enthält ein Turbinenrad und die andere enthält ein Kompressorrad, das mit einer durch die Division verlaufenden Welle am Turbinenrad befestigt ist. Der Turbolader ist daher eine in sich geschlossene Baugruppe, die so am Motor angebracht ist, dass das aus dem Motor austretende Abgas durch die Kammer mit dem Turbinenrad strömen muss.
In Bezug auf den Betrieb dient das Abgas, das den Motor verlässt, zum Antreiben des Turbinenrads, das dann das Kompressorrad antreibt, das am anderen Ende der Welle angebracht ist. Wenn die Motordrehzahl zunimmt, nehmen auch das Volumen und die Geschwindigkeit des Abgases zu, wodurch die Drehzahl des Verdichterrades auf einen Punkt erhöht wird, an dem die Einlassluft durch das Verdichterrad stark verdichtet wird, bevor sie in den Motor eintritt. Dies ist als "Ladedruck" bekannt, der gesteuert werden muss, um Motorschäden durch Überladebedingungen zu vermeiden.
Während die Konstruktionsspezifikationen dieser Steuerungsmaßnahmen zwischen den Herstellern geringfügig variieren, besteht die häufigste Maßnahme darin, über ein steuerbares Ventil, das in das Turboladergehäuse eingebaut ist und als steuerbares „Wastegate“ bezeichnet wird, Überdruck in das Abgassystem abzulassen entweder elektronisch oder mit einem System, das Motorvakuum verwendet.
Unabhängig vom tatsächlichen Steuermechanismus erhält das PCM die Eingangsdaten entweder von einem dedizierten Ladedrucksensor oder vom MAP-Sensor (Manifold Absolute Pressure). In beiden Fällen ändert sich der Widerstand des Sensors als Reaktion auf Änderungen des Ladedrucks, was das PCM dann als tatsächliche Druckwerte interpretiert. Wenn das PCM einen Druckwert erfasst, der sich dem maximal zulässigen Ladedruck nähert oder diesen überschreitet, aktiviert es daher ein Steuerventil / einen Steuermechanismus, der das Ladedruckregelventil öffnet, um überschüssigen Ladedruck in das Abgassystem abzulassen.
In einem voll funktionsfähigen Ladedruckregelungssystem aktiviert das PCM das Ladedruckregelungsventil / den Ladedruckregelungsmechanismus kontinuierlich und in unterschiedlichem Maße, um den Ladedruck unter Berücksichtigung der Motordrehzahl und der Drosselklappe auf dem optimalen Niveau (für diese bestimmte Anwendung) zu halten Position, Drosselklappenpedalstellungssensor, Geschwindigkeit der Drosselklappenbewegung und verschiedene andere Werte, unter anderem die Ansauglufttemperatur.
Wenn das PCM eine Fehlfunktion in den Steuer- und / oder Signalkreisen des Ladedruckregelventils des Turboladers feststellt, erkennt es, dass es den Ladedruck nicht oder nicht effektiv steuern kann, und setzt den Code P0243 und leuchtet infolgedessen eine Warnleuchte auf .
Wo befindet sich der Sensor P0243?
Das Bild oben zeigt die Position (eingekreist) eines typischen Wastegates in einem typischen Turbolader. Der Gestänge- / Steuerarm oben am Rahmen (Pfeil) ist mit einem Stellantrieb verbunden, der über ein Steuerventil bei einem vakuumbetriebenen Stellantrieb vom PCM gesteuert wird, oder mit einem elektronisch gesteuerten Schrittmotor. In beiden Fällen befindet sich der Stellantrieb am oder in der Nähe des Turboladers. Beachten Sie jedoch, dass bei vakuumbetriebenen Systemen das eigentliche Vakuumregelventil in einiger Entfernung vom Turbolader angeordnet sein kann.
Beachten Sie, dass es aufgrund der großen Anzahl von Ladedruckregelungssystemen, die heute verwendet werden, wichtig ist, das Reparaturhandbuch der betroffenen Anwendung zu konsultieren, um alle turboladerbezogenen Komponenten korrekt zu lokalisieren und zu identifizieren, um Fehldiagnosen und den unnötigen Austausch von Teilen und Komponenten zu vermeiden , von denen einige sehr teuer sein können.
Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0243?
Einige häufige Ursachen für Code P0243 können sein:
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