Der OBD II-Fehlercode P0541 ist als „Stromkreis Ansaugluftheizung" A "niedrig definiert und wird eingestellt, wenn das PCM (Antriebsstrang-Steuermodul) eine niedrige Eingangsspannung vom oder im Stromkreis der Ansaugluftheizung erkennt. Schwankungen der Eingangsspannung, die außerhalb eines vorgegebenen Bereichs liegen, lösen einen Fehlercode aus und können eine Warnleuchte auslösen. Beachten Sie, dass nicht alle Anwendungen beim ersten Fehler einen Code festlegen und eine Warnleuchte auslösen. Einige Anwendungen erfordern mehrere Fehlerzyklen, bevor ein Code festgelegt und / oder eine Warnleuchte ausgelöst wird. Typische Ansaugluftheizungssysteme bestehen aus einem Heizelement, einem Gebläse zum Einleiten der erwärmten Luft in den Motor und verschiedenen elektrischen Komponenten, zu denen Kabel, Anschlüsse, ein Temperatursensor und ein Relais gehören. Die Funktion des Ansaugluftheizgeräts besteht darin, die Ansaugluft aufzuwärmen, um die Verbrennung bei niedrigen Temperaturen zu verbessern. Während die meisten Anwendungen ein gewickeltes Element verwenden, das direkt im Strömungsweg der Ansaugluft platziert ist, verwenden andere eine Vielzahl von Designs, die die Oberfläche der Elemente vergrößern und so das Element effizienter machen. Unabhängig von der tatsächlichen Konstruktion des Elements ist der Zweck des Elements jedoch in allen Fällen derselbe, nämlich die Ansaugluft zu erwärmen, um die Verbrennung zu verbessern. Beachten Sie jedoch, dass die Ansaugluftheizung erst dann in Betrieb geht, wenn die Umgebungstemperatur einen vom Hersteller festgelegten Wert unterschreitet. Das Erwärmen der Ansaugluft hat mehrere Vorteile. Durch die Reduzierung des in den Motor eintretenden Luftvolumens durch Erwärmung wird weniger Kraftstoff benötigt, um das optimale Luft / Kraftstoff-Verhältnis aufrechtzuerhalten, da ein heißes Luft / Kraftstoff-Gemisch vollständiger verbrennt als ein kaltes Gemisch. Dies führt zu weniger Emissionen und einem geringeren Kraftstoffverbrauch. Im Gegensatz dazu müssen Anwendungen, die die Ansaugluft nicht erwärmen, der einströmenden Kaltluft zusätzlichen Kraftstoff hinzufügen, um die größere Dichte an Kaltluft zu kompensieren, was zu erhöhten Emissionen und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führt. Das Bild unten zeigt den typischen Aufbau und die Position eines Ansaugluftheizelements. Beachten Sie jedoch, dass die tatsächlichen Designs zwischen Anwendungen und Herstellern variieren. Die häufigste Ursache für Code P0541 ist ein Defekt des Relais des Ansaugluftheizelements. Andere mögliche Ursachen können sein:
Heizelement defekt
Beschädigte, verbrannte, kurzgeschlossene, abgezogene oder korrodierte Kabel und / oder Steckverbinder.
Unterbrechung der Stromkreise
Defekte Gebläsemotoren
Ansauglufttemperatursensor defekt
Fehlgeschlagen oder PCM fehlgeschlagen. Beachten Sie, dass dies ein seltenes Ereignis ist und der Fehler an einer anderen Stelle gesucht werden muss, bevor eine Steuerung ausgetauscht wird.
Was sind die Symptome von Code P0541?
In vielen Fällen sind möglicherweise keine Symptome vorhanden, außer einem gespeicherten Fehlercode und möglicherweise einer leuchtenden Warnleuchte. Schwerwiegende Symptome, die das Fahrverhalten beeinträchtigen, sind relativ selten. Bei Minusgraden können jedoch die folgenden Symptome auftreten:
Längere Anlasszeiten als üblich.
Rauer Leerlauf bei sehr niedrigen Temperaturen. Beachten Sie, dass dieses Symptom normalerweise nachlässt, wenn sich der Motor erwärmt.
In seltenen Fällen kann der Motor bei sehr niedrigen Temperaturen im Leerlauf abgewürgt werden.
In einigen Fällen kann es zu einem leichten Anstieg des Kraftstoffverbrauchs kommen.
Wie können Sie Fehler in Code P0541 beheben?
WARNUNG: Berühren Sie das Heizelement nicht direkt während des Diagnose- / Reparatur- / Austauschprozesses. Das Element kann sich jederzeit erwärmen und dies schneller, als Sie es loslassen können. Verwenden Sie immer ein laserbasiertes Thermometer, um die Funktion des Elements zu überprüfen, damit es nicht zu schweren Verbrennungen kommen kann.HINWEIS: Überprüfen Sie vor dem Starten eines Diagnoseverfahrens, ob der Stecker fest sitzt. Viele Personen (einschließlich Mechaniker) können den Stecker nach routinemäßigen Wartungsarbeiten häufig nicht richtig anschließen. Schritt 1 Notieren Sie sich alle vorhandenen Fehlercodes sowie alle verfügbaren Standbilddaten. Diese Informationen können hilfreich sein, wenn später ein zeitweiliger Fehler diagnostiziert wird. Schritt 2 Konsultieren Sie das Reparaturhandbuch der jeweiligen Anwendung, um die Position, Funktion, Farbcodierung und Verlegung aller zugehörigen Kabel zu bestimmen, und führen Sie eine gründliche Sichtprüfung aller Kabel und Steckverbinder durch. Suchen Sie nach beschädigten, verbrannten, kurzgeschlossenen, getrennten und / oder korrodierten Kabeln und Anschlüssen. Führen Sie die erforderlichen Reparaturen durch, löschen Sie alle Codes und testen Sie das System erneut, um festzustellen, ob der Code zurückgegeben wird. Schritt 3 Wenn der Code weiterhin angezeigt wird, aber keine sichtbaren Schäden an den Kabeln und Steckverbindern festgestellt werden, führen Sie eine Überprüfung der Referenzspannung, der Masse, des Widerstands und des Durchgangs aller Kabel, Sicherungen und Relais durch. Trennen Sie jedoch unbedingt den Stromkreis vom PCM, um Schäden zu vermeiden Der Controller. Vergleichen Sie alle erhaltenen Werte mit den im Handbuch angegebenen Werten und führen Sie die erforderlichen Reparaturen durch, um sicherzustellen, dass alle Werte den Herstellerspezifikationen entsprechen. ANMERKUNG 1: Achten Sie besonders auf den Widerstand des Elements selbst sowie auf den Widerstand des Eingangsspannungskabels. Ein hoher Widerstand in diesem Draht kann einen erheblichen Stromverlust verursachen, der den Betrieb des Heizelements ernsthaft beeinträchtigt. Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie alle Erdungsverbindungen im Stromkreis überprüfen. Schritt 4 Wenn alle elektrischen Werte für das Heizelement auf OK geprüft wurden, führen Sie eine Überprüfung der Referenz- / Eingangsspannung, der Masse, des Widerstands und des Durchgangs aller mit dem Gebläsemotor verbundenen Kabel durch. Beachten Sie, dass der Gebläsemotor Teil des Stromkreises ist und daher auch sein Widerstand / Durchgang geprüft werden muss. Vergleichen Sie die erhaltenen Werte mit den im Handbuch angegebenen und ersetzen Sie den Gebläsemotor, wenn sein Innenwiderstand nicht den Spezifikationen entspricht. Überprüfen Sie auch den Innenwiderstand des Ansauglufttemperatursensors und tauschen Sie ihn aus, wenn er nicht den Angaben des Herstellers entspricht. HINWEIS: Bei Anwendungen mit MAF-Sensoren (Mass Airflow) ist der Ansauglufttemperatursensor im Sensorkörper integriert. Lesen Sie im Handbuch nach, um die richtigen Stifte im Stecker zu ermitteln und zu vermeiden, dass der falsche Sensor getestet wird. Schritt 5 Löschen Sie alle Codes, nachdem die Reparaturen / Ersetzungen abgeschlossen sind. Wenn der Scanner Steuerfunktionen hat, aktivieren Sie das Heizelement mehrmals, um zu prüfen, ob zeitweise Fehler vorliegen. Berühren Sie jedoch NICHT das Heizelement, um festzustellen, ob es sich erwärmt. Verwenden Sie ein laserbasiertes Thermometer, um die Temperatur zu messen und mögliche Verletzungen zu vermeiden. Der Gebläsemotor sollte ebenfalls anlaufen, sobald dem Element Strom zugeführt wird. Verwenden Sie den Scanner, um die Stromaufnahme des Motors zu messen, und vergleichen Sie diesen Wert mit dem im Handbuch angegebenen Wert. Tauschen Sie den Motor aus, wenn die Stromaufnahme während des Betriebs schwankt. HINWEIS: Beachten Sie, dass der Ansaugluftheizkreis möglicherweise nicht automatisch funktioniert, wenn die Umgebungs- und / oder Motortemperatur über einem vom Hersteller festgelegten Grenzwert liegt. Der Stromkreis sollte dennoch aktiviert werden, wenn er mit einem Scanner auf „EIN“ geschaltet wird oder wenn direkt Strom angelegt wird. Beachten Sie jedoch das Handbuch, um zu erfahren, wie Gleichstrom an einen Stromkreis angelegt wird. Schritt 6 Zu diesem Zeitpunkt sollten die Schaltung und alle Komponenten ordnungsgemäß funktionieren. Wenn der Code jedoch nach einigen Fahrzyklen wieder angezeigt wird, liegt wahrscheinlich ein intermittierender Fehler vor. Beachten Sie, dass das Auffinden und Reparieren zeitweise auftretender Fehler äußerst schwierig und zeitaufwendig sein kann. In einigen Fällen kann es erforderlich sein, eine Verschlechterung des Fehlers zuzulassen, bevor eine genaue Diagnose und endgültige Reparatur durchgeführt werden kann.
Codes in Bezug auf P0541
P0543 - Bezieht sich auf „Stromkreis des Ansaugluftheizgeräts" A "offen“
P0542 - Bezieht sich auf "Ansaugluftheizung" A ", Stromkreis hoch"
P0541 - Bezieht sich auf „Stromkreis Ansaugluftheizung" A "niedrig“
P0540 - Bezieht sich auf den Kreislauf „Ansaugluftheizung" A "
