P0725 - Störung am Motordrehzahl-Eingangskreis

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Autor: John Stephens
Erstelldatum: 2 Januar 2021
Aktualisierungsdatum: 5 Juli 2024
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P0725 - Störung am Motordrehzahl-Eingangskreis - Fehlercodes
P0725 - Störung am Motordrehzahl-Eingangskreis - Fehlercodes

Inhalt

FehlercodeFehlerortungWahrscheinliche Ursache
P0725 Fehlfunktion des Motordrehzahleingangsschaltkreises Verkabelung, CKP / RPM-Sensor, ECM / PCM! TCM

Was bedeutet Code P0725?

Das Motorsteuergerät (ECM) überwacht die Motordrehzahl bei laufendem Motor über den CKP-Sensor (Crankshaft Position) und sendet ein Signal über das J1939-CAN-Netzwerk (Controller Area Network) oder das GMLAM-Netzwerk (GM Local Area Network) an das Transmission Control Module (TCM) ) bei GM-Fahrzeugen. Einige Hersteller verwenden für diese Schaltung ein PCM. Alle neueren Automatikgetriebe werden von elektronischen Bauteilen und Schaltkreisen gesteuert. Typische Getriebesteuerungssysteme enthalten viele Komponenten. Ein Automatikgetriebe kann von einem eigenen Computer gesteuert werden, der als TCM oder Getriebesteuerungsmodul bezeichnet wird. Das Getriebe kann auch über das Steuergerät Karosserie (BCM) oder das Steuergerät Antriebsstrang (PCM) gesteuert werden. Jeder Hersteller hat seine eigenen Designkriterien und Terminologie. Das TCM befindet sich normalerweise außerhalb des Getriebes an einem geschützten, relativ kühlen und sauberen Ort. Bei einigen neueren Getrieben ist das TCM im Ventilgehäuse des Getriebes montiert.

Die meisten elektronisch gesteuerten Automatikgetriebe / Transaxles verwenden PCM / TCM, um die Zeit zu überwachen, die zum Abschließen einer Schaltung benötigt wird. PCM / TCM kann dies aus dem Vergleich zwischen der Motordrehzahl und den Daten des Ausgangsdrehzahlsensors ermitteln. Wenn ein Schaltbefehl erteilt wird, sollte sich die Drehzahl der Abtriebswelle ändern. Wenn die Geschwindigkeitsänderung über dem Normalwert liegt, was auf einen normalen Verschleiß des Kupplungspakets hindeuten könnte, kann das PCM daraus lernen und die Schaltung früher starten, damit die Kupplung vollständig eingerückt werden kann. Die Anpassung wird als adaptive Steuerung oder adaptives Lernen bezeichnet, bei dem die Schichtdauer innerhalb eines bestimmten Zeitraums beibehalten wird.


Drehzahlsensoren messen die Drehzahlen der Eingangs- / Ausgangswellen des Automatikgetriebes oder des Getriebes oder in diesem Fall der Motorkurbelwelle.

HINWEIS: Überprüfen Sie bei der Diagnose eines DTC der 700er-Serie (Diagnostic Trouble Code) mit einem Getriebe, Verteilergetriebe oder anderen Antriebsstrangkomponenten, ob ein DTC unter Fahrgestell- und Karosseriesystemen vorliegt, nicht nur unter den Codes „P“ oder Antriebsstrang / Motor oder Schadstoffbegrenzung. Modulkommunikations-DTCs sind „U“ -Codes. Diese werden am häufigsten gefunden, wenn nach DTCs unter Fahrgestell- oder Karosseriesystemen gesucht wird. Chassisbezogene Codes sind mit „C“ und Codes für das Karosseriesystem mit „B“ gekennzeichnet. Diese Codes können Antriebsstrangprobleme verursachen, wenn sie einen Sensor betreffen, der auch von der Heizungs- und Klimaanlage verwendet wird.

Die P0725-Codes werden ausgelöst, wenn das Getriebesteuergerät (TCM) kein Motordrehzahlsignal vom Motorsteuergerät (ECM) empfängt.


Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0725?

  • Schaltungsproblem bei der Verdrahtung zwischen ECM / PCM und TCM
  • Kommunikationsfehler zwischen ECM (Motorsteuergerät) und TCM (Getriebesteuergerät) J1939 CAN (Controller Area Network)
  • TCM / PCM-Fehler
  • CKP-Sensor Motor-DTC vorhanden
  • Was sind die Symptome von Code P0725?

  • MIL (Malfunction Indicator Lamp) leuchtet 10 Sekunden lang auf
  • Übertragungsleistung, da beim Einstellen des Übertragungssystems durch P0725 standardmäßig der Limp-Home-Modus verwendet wird
  • Codes in Bezug auf P0725

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