Inhalt
| Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|---|
| P1637 | CAN-Datenbus elektronisch CE kein Signal (AUDI, VOLKSWAGEN) Generator-L-Klemmen-Stromkreis (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Fehlfunktion der Speichersicherung (MITSUBISHI) |
Andere herstellerspezifische Definitionen für P1637
Lichtmaschinenwarnleuchte, Steuersignal - Störung im Stromkreis (GM)CAN-Datenbus, elektronisches CE - kein Signal (Volkswagen)
CAN-Datenbus, elektronisches CE - kein Signal (Audi)
Kraftstoffbehälter-Leckdiagnosemodul - Pumpenstrom zu hoch (BMW)
Generator-L-Anschluss, Stromkreisstörung (Buick)
Generator-L-Anschluss, Stromkreisstörung (Cadillac)
Lichtmaschinenwarnleuchte. Steuersignal - Schaltkreisstörung (Chevrolet)
Motorsteuermodul (MCM) - Störung im internen Schaltkreis (Honda)
Fehlfunktion des Altemator-L-Anschlusses (Hummer)
Generatoranschluss „L“ - Stromkreisstörung (Isuzu)
Fehlfunktion der Speichersicherung (Mitsubishi)
Fehlfunktion des Generator-L-Anschlusses (Oldsmobile)
Lichtmaschinenwarnleuchte, Steuersignal - Schaltkreisstörung (Pontiac)
Generator-L-Anschluss - Stromkreisstörung (Saab)
Generator-L-Anschluss, Stromkreisstörung (Saturn)
Motorsteuergerät (ECM), Innentemperatur hoch • Stufe 1 (Volvo)
Die Akkuanzeige "Rot" leuchtet auf und auf dem Display wird angezeigt, dass der Akku nicht aufgeladen wird. Die Voltanzeige auf dem Armaturenbrett zeigt ein Haar über 14 Volt, der Zufall zeigt 14,2. Ich habe Verbindungen gesäubert und bin verwirrt, wenn ich ein alt haben kann, das nach Süden geht. Ich habe den Zweidrahtstecker auf Altbraun und Grau geprüft, mit Schlüssel auf Grau ...
Einige Gedanken kamen mir ... und es lohnt sich hinzuzufügen ... wenn Sie den Schlüssel in die Aus-Position bringen und entfernen, BEVOR Sie den Schalter auf P stellen, geht das System auf AFU. Kann den Schlüssel abziehen und weggehen, es ist immer noch Strom da, wo er nicht sein sollte ... Können Sie nach Codes der B-Serie suchen? Benötigen Sie ein Diagramm- ...