Inhalt
- Was bedeutet Code P0007?
- Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0007?
- Was sind die Symptome von Code P0007?
- Wie können Sie Fehler in Code P0007 beheben?
- Codes in Bezug auf P0007
| Fehlercode | Fehlerortung | Wahrscheinliche Ursache |
|---|---|---|
| P0007 | Kraftstoffabsperrventil -Kreis hoch | Kurzschluss zum positiven Kraftstoffabsperrventil |
Was bedeutet Code P0007?
Der Kraftstoffabsperrmagnet dient zum Absperren der Kraftstoffzufuhr zur Kraftstoffpumpe. Sie wird typischerweise vom Anlasser über ein Relais gesteuert. Bei ausgeschalteter Zündung befindet sich der federbelastete Kolben in der unteren Position und blockiert den Kraftstofffluss zur Pumpe. Wenn der Anlasser durchgedreht ist, wird die Magnetspule vom Abschaltrelais mit Strom versorgt. Der Kolben wird dann in die obere Position bewegt, um die Kraftstoffzufuhr zur Pumpe zu ermöglichen. Wenn der Zündschalter losgelassen wird und der Motor läuft, wird an eine andere Wicklung des Solenoids ein niedriger Strom angelegt, um ihn in der oberen Position zu halten.
Ein Beispiel für einen Kraftstoffabsperrventil-Steuerkreis
(Mit freundlicher Genehmigung von cumminsforum.com)
Code P0007 steht für Kraftstoff-Absperrventil-Steuerstromkreis hoch und zeigt ein Problem mit dem Absperrmagneten oder seinem Stromkreis an.
Hinweis:Circuit High Input-Codes werden meistens durch defekte Generatoren verursacht, die übermäßige Spannungen entwickeln. Es kann jedoch auch andere Ursachen geben, z. B. Kurzschlüsse, die Strom von anderen, nicht verwandten Systemen, die mit höheren Spannungen arbeiten, in ein bestimmtes System „lecken“. Beachten Sie, dass im Fall von Kurzschlüssen, bei denen Strom in einen Steuerkreis fließt, wahrscheinlich andere, scheinbar nicht miteinander in Zusammenhang stehende Fehlercodes zusammen mit den untersuchten Codes vorhanden sind. Die Diagnose eines Codes mit hoher Eingangsspannung umfasst im ersten Schritt immer eine gründliche Prüfung des Ladesystems, gefolgt von Maßnahmen zur Trennung des Systems von allen anderen möglichen Stromquellen während Widerstands-, Durchgangs- und Referenzspannungstests.
Was sind die häufigsten Ursachen für Code P0007?
Zusammenfassend sind die allgemeinen Ursachen für Code P0007 wie folgt:
Was sind die Symptome von Code P0007?
Code P0007 kann von mehreren verschiedenen Symptomen begleitet sein. Dazu gehören: ein Motor, der schlecht läuft, ein Motor, der anläuft, aber nicht anspringt, und eine Kontrollleuchte für den Motor.
Wie können Sie Fehler in Code P0007 beheben?
Dieser Code ist oft falsch eingestellt. Das erste, was Sie tun müssen, ist, den Code zu löschen, das Fahrzeug zu fahren und zu prüfen, ob es zurückkehrt. Ist dies nicht der Fall, ist das Problem behoben.
Viele Probleme können leicht im Kabelbaum und in den Steckverbindern gefunden werden. Beginnen Sie Ihre Diagnose mit einer Sichtprüfung des Magneten und seiner Verbindung.
Lesen Sie in der Fahrzeugreparaturanleitung nach, welcher Pin am Magnetstecker das Stromkabel ist und welcher geerdet ist. Entfernen Sie dann den Elektromagneten und überprüfen Sie den ordnungsgemäßen Betrieb, indem Sie darauf springen. Dies kann durch Anbringen von Überbrückungskabeln an der Batterie oder durch Verwendung eines Power Probe (http://www.powerprobe.com/IV/) erfolgen. Der Kolben sollte nach oben ziehen, wenn Strom angelegt wird. Ist dies nicht der Fall, ist der Magnet defekt und sollte ersetzt werden.
Wenn der Kraftstoffabsperrmagnet OK anzeigt, der P0007-Code jedoch weiterhin leuchtet, müssen Sie den Stromkreis überprüfen.
Ein Beispiel für ein Schaltbild des Magnetventils zur Kraftstoffabschaltung
(Mit freundlicher Genehmigung von ALLDATA)
Der Kraftstoffabsperrmagnet sollte zwei oder drei Drähte haben: ziehen, halten und erden. Lesen Sie im Reparaturhandbuch Ihres Fahrzeugs nach, welches Kabel welches ist.
Ziehen Sie den Stecker des Kraftstoffabsperrmagneten ab und berühren Sie mit einem Ende einer Prüflampe den Drahtstift „Ziehen“. Schließen Sie die Prüflampenklemme an den Minuspol der Batterie an. Den Motor durchdrehen. Die Prüflampe sollte aufleuchten. Wenn dies nicht der Fall ist, liegt ein Problem mit der Stromversorgung vor und Sie müssen den werkseitigen Schaltplan zu Rate ziehen.
Überprüfen Sie als nächstes die Halteseite des Stromkreises. Die Stromversorgung sollte nur über diesen Teil des Stromkreises erfolgen, wenn sich der Schlüssel in der Betriebsstellung befindet. Prüfen Sie bei laufendem Motor, ob am Haltestift des Steckers des Kraftstoffabsperrmagnetventils Strom anliegt. Berühren Sie dazu mit einem Ende einer Prüflampe den Haltedrahtstift. Schließen Sie die Prüflampenklemme an den Minuspol der Batterie an. Die Prüflampe sollte aufleuchten. Wenn dies nicht der Fall ist, liegt ein Problem mit der Stromversorgung vor und Sie müssen den werkseitigen Schaltplan zu Rate ziehen.
Um auf Masse zu prüfen, ziehen Sie den Magnetstecker ab und berühren Sie den B-Pin mit einem Ende einer Prüflampe. Schließen Sie die Prüflampenklemme an den positiven Pol der Batterie an. Die Prüflampe sollte aufleuchten. Ist dies nicht der Fall, liegt ein Problem im Erdungskreis vor und Sie müssen den werkseitigen Schaltplan zu Rate ziehen.
Wenn der Kraftstoffabsperrmagnet nicht mit Strom versorgt wird, müssen Sie das Relais überprüfen. Der einfachste Weg, dies zu tun, besteht darin, das Relais mit einem anderen unter der Haube zu tauschen. In der Regel wird dasselbe Relaiskonzept für mehrere Stromkreise verwendet, um den Austausch zu ermöglichen. Wenn der Kraftstoffabsperrmagnet mit dem eingebauten alternativen Relais funktioniert, wissen Sie, dass das ursprüngliche Relais defekt war.
Wenn Sie die Relais nicht tauschen können, können Sie das Relais mit einem Überbrückungskabel testen. Schließen Sie einen Überbrückungsdraht oder eine Büroklammer zwischen der Batteriezufuhr zum Kraftstoffabsperrmagneten und der Stromversorgung an. Wenn der Magnet arbeitet, ist das Relais defekt.
Codes in Bezug auf P0007
